Все о конкурентах Honda CR-V 4

[driver-62]

Относительно нового РАВа4. Могу порадовать всех владельцев СР-В 4. Протестил недавно РАВ 4, проехав по тем же местам бездорожья (по снежно-ледяной каше), что и на своей СР-В. На своей нигде, ничем не зацепил, на РАВ 4 по днищу чего-то захрустело (зацепил каким-то местом). Относительно шумоизоляции РАВ 4 - она один в один как у СР-В 3. У СР-В 4 шумоизоляция лучше - тут тоже не поспоришь. Что явно хуже у СР-В 4, чем у трешки, да и у РАВ 4, так это углы въезда-съезда.

[moon175]

to driver-62 Видать на своей аккуратно и бережно проехал, а на тестовом рафике не щадя живота как своего так и машины в прямом и переносном смысле этого слова. ))

[Бывший опелевод]

Тоже проехал на версии 2,4, 180 л.с. Управление показалось совсем неинформативным, руль откровенно пустой, не понравилась работа АБС, машину откровенно мотало при торможении, хотя, может быть, это из-за шин. Шумоизоляция на уровне СРВ-3, это правда, места в салоне и в багажнике меньше, дизайн - очень на любителя, как и все Тойоты - никакой. Двигатель хорошо ладит с АКПП, разгон бодрый, но и расход топлива тоже. Сидеть за рулем рослому человеку будет не очень удобно, регулировки хоть и увеличили, но все равно не хватает. Магнитола ниже среднего. В общем, очередная безликая машина, которая почему-то активно раскупается.

[driver-62]

Видать на своей аккуратно и бережно проехал, а на тестовом рафике не щадя живота как своего так и машины в прямом и переносном смысле этого слова. ))

Проезжал на обоих авто аккуратно, по одному и тому же месту (специально это сделал, чтобы сравнить), может комочек какой попал, когда ехал на РАВе (двигатель 2,5), клиренс конечно так не определить, внешне на РАВе вроде просвет приличный. Кстати, при "вывешивании" колеса РАВ 4 все-равно не останавливается, а продолжает движение, а вот при отключении системы стабилизации управляется хуже, чем Хонда. Вообще РАВ напичкан кучей электронных помощников.  Просто как то сложилось впечатление, что по ходу (динамике), подвеске, управляемости, шумоизоляции - все как то очень похоже на СР-В 3 с двигателем 2,4. СР-В 4 - более комфортная машина, это точно, в остальном - не могу судить, т.к. СР-В 4 тестил по другим дорогам. Динамика двигателя 2,5 РАВа получше, чем 2,0 у Хонды.

[driver-62]

Магнитола ниже среднего.

Да,да. Я еще свой диск нормальный в РАВ поставил (всего один диск ставится, не СД-чейнджер на 6 дисков), послушал - думаю, что за отс... звучание.

[AleGro]

Смотрел РАВ 2013 года снаружи как будто бы зашел в корейский автосалон,то ли подросший Авенсис то ли брат Вензы но в общем пойдет.В салоне посмотрел бюджетную и дорогую.Пластик как на санг ёнг на ощупь - пипец.Мягкого вообще нет,а дермантивая обшива смотрится как-то недостойно для Тойоты.Кресла передние удобные, задние хороши тем что двигаются.Багажник очень не понравился.Теста не было.После сел в свою  СРВ4 и порадовался за себя и свой выбор.

[Teska]

В общем, очередная безликая машина, которая почему-то активно раскупается.

Значит не такая уж и безликая для кого-то.

[Serpuhow]

Тойота славится своей надежностью во всем мире, отсюда и такой спрос на нее и Раф будут прилично раскупать, хотя я лично считаю Хонда не уступает по надежности, а движки еще лучше. А безликая или нет - дело вкуса, Раф повыше CR-V, смотрится по солиднее что ли, а четверка наоборот ближе к универсалу.

[AleGro]

народ покупает многое вообще не думая - просто подчиняясь стадному инстинкту.Далеко не каждый сможет внятно объяснить, почему купил и какими критериями руководствовался.У Тойоты давно заработанная репутация с еще праворуких машин .И Рав4 сейчас не тот что раньше посмотрите вторую модификацию и сколько их на дорогах великолепная подвеска и высочайшая надежность.А сейчас это не тот РАВ4.Хонду всегда считал равной по качеству Тойоте и дизайн интеллегентнее.

[Georgij33]

Побывал в салоне тойота смотрел топовый рав4 2.0cvt ,что понравилось диапазон регулировок сидений и длина подушки больше чем у црв  соответственно сзади места по коленям тоже чуть больше,у электрической двери багажника привод встроен в амортизаторы и не требует дополнительного узла, отдельных дефлекторов обдува заднего дивана нет,но в центре передней консоли сверху сделаны спецдефлекторы для создания воздушной занавески как в кашкае или бмв.Но в целом дизайн салона в црв интереснее,думаю машины получились равнозначные ,что отражается в цене. В середине марта обещают показать нового Кугу, по предварительной информации будет дешевле

[vovand]

SUBARU OUTBACK рестайлинг
На днях тестил, теперь меня разрывает 
плюсы субару к CR-V 4 ,динамика ,клиренс 200мм ,постоянный полный привод,три первых ТО бесплатно !шумка не плоха,экономичность неплохая сравниваю со своей 3-й за время теста и 40км по городу 10,8 получилось это при 123кв и часто тапку в пол ,рестайлинг обещают еще поэкономичней и мощней (тестил дорестайл еще)
теперь минусы ,не будет кнопки старт стоп,панорамной крыши,электро привода багажника и парктроников минусы по мне несущественны но каско на 20 евро в месяц подороже 
Ах да и цена у нас в эстонии +- одинакова субару 2,5 cvt  c ковиками сигналкой регистрацией и т,д предложили за 29200 евро ,CR-V в комлектации executive 29990 euro но это на сайте скидку ни кто еще не отменял
как думаете господа ?!

[vovand]

тех данные с эст. оф дилеров субару http://mariineauto.ee/subaru/mudel/uus-outback/#technical_data
хонда http://www.veho.ee/honda/?op=body&id=604

[driver-62]

Разные автомобили. Аутбек покомфортнее будет и все-таки совсем универсал, хотя по внедорожности СР-В не уступит. Для дальних поездок Аутбек однозначно лучше, а в городе СР-В и повыше и более "верткая" (можно читать - удобная) машина. Опять же в обслуживании СР-В дешевле. Вообще как-то телепередачу смотрел, что Аутбек любят английские лорды.

[vovand]

 
В том то и дело что 75% пробега у меня получается по трассе ,внедорожности в принципе и на 3 црв хватает ,а у субару и привод получше будет и клиренс хотя меня и на 4-ке устроил бы,самый минус для меня в црв что 3 что 4 двигатель 2,0 ,я до хонды всегда ездил на BMW но новую пока не тяну,а субару после цр-в просто отлично едет.

[driver-62]

Владимир, у меня бы никаких сомнений не было, если СР-В с двигателем 2,0 был по цене Аутбека. Субару однозначно выигрывает по всем статьям, главное, чтобы с надежностью проблем не было. У нас в России Субару Аутбек 2,5 дороже СР-В 2,4.