Все о конкурентах Honda CR-V 4

[odgeec]

1.Клиренс уронили донельзя,2 сборка и отделка в моей самой простой от 2004 года комплекшн лучше(даже сейчас) чем топ за 1,450 в 4-м варианте.3 в 3-ю сел как к себе- в 4-й устраивался за рулем больше 5 мин.и неудобно сел...4.внешне не блещет и с 200 м сливается с вольво 60 и киа спортажем...5 в 2004 была куплена за 28000 долларов у оф.диллера а ща?6 190 л.с нонешних хуже пуляют чем 150 бывших..

1. Ты возьми рулетку и сходи померь, какое твое удивление будет, что на 2.4 он идентичен с 3-им кузовом.
2. Ну да, ты про столик для пикника наверно....
3. Без комментариев.
4. Внешний вид, каждому свой....многим владельцам 4 поколения вообще не нравилась СРВ в предыдущих кузовах.
5. Ты еще вспомни какие цены были когда бакс стоял по 6 рублей. 
6. Тебе сказки надо писать.

[jax55]

Макс,да это такая категория людей есть,у самого нет такого,видел тока на картинках но упорно доказывает что это гуано

[color]

Женя давай без обобщений, переход на личности вообще не в кассу.
Про говно никто до тебя не вспоминал.

Каждый выбирает то, что ему нравится.
Сервант далеко не идеал, и даже ваш уникальный корейский.
Хотя с Максом согласен.

[jax55]

Я на личности не переходил,а лишь упамянул категорию людей! Разве нет такой категории?
Конкретно пальцем не тыкал в кого либо.
А то что выбор за каждым,про это я уже писал неоднократно.

[Tims]

Макс,столика в трешке нет уже,он на второй закончился

[odgeec]

Тима у него второй кузов. Читай внимательно, машина у него 04 года.

[color]

Я бы тоже не купил еще раз сервант. Если он будет в таком же исполнении - это точно не мой вариант. Вот Акура RDX да.....но надо дождаться смены дизайна экстерьера.
Так что автора понимаю, захотелось "премиум".
Но странно, что он сравнивает свой 2.0 с американским 2.4. Так то 2.0 заметно жирнее по отделке.

Да и разгон до 100 у 2.2 ведровера никакой, хуже чем у 2.4 серванта. А в горку, да с места он очень легко идет, аж удивляет сперва.

[Tims]

Тима у него второй кузов...

упс тады

[Metaxa]

Дык, народ, брэйк 
Тестили Акуру редиску, далее краткий отчет:
1. Клиренс 205 (мне он нфиг такой не нужен, ибо завалы в поворотах хлеще наших сервантов)
2. По ощущениям, када залазишь, кажется выше серванта (еще она длиннее немного)
3. Материалы отделки салона - шик, отличная сборка
4. Двиг 3,5, 273 лошадки, кушает 18 литров по городу в спортрежиме и постоянном пинании
5. Посадка удобнее, чем в серванте
6. Подрулевые лепестки супер. Какую передачу выбрал - так и едет; переключается токо на железке. на 1-й не едет ваще, длинная очень,
такое впечатление, что автомат сам себя бережет за счет ограничения момента)). 2-3 круто валит. 
Прикольно на 120-140, едешь спокойно (но коробка в спорте), потом резко в пол, оно затуп и бац, врубает обороты 5 тыщ, тарахтит и валит))
7. Шумка отличная, двиг слышно за 4 тыщи, от дороги шума почти нет
8. Стоит 2,2 ляма
9. налог 41 тыр/год
10. До 100 7,9 заявлено.
Как-то так))
Если кого-то не устраивает шумка, клиренс, качество сборки и материалов отделки салона и т.п., вэлкам, классный агрегат вместо серванта мона приобрести 

[Tims]

Катя,это что про телефоны, то и про машины

[Бывший опелевод]

Дык, народ, брэйк 
Тестили Акуру редиску, далее краткий отчет:

8. Стоит 2,2 ляма
9. налог 41 тыр/год

У Лексуса побогаче комплектации-то

[Metaxa]

Бывший опелевод, пожалуйста, пруф на лексус с сцылкой на комплектуху и цену в студию 

[Doom303]

Про Лексус знаю всё до винтика, про какую модель речь?

[Metaxa]

Бывший опелевод, пожалуйста, пруф на лексус с сцылкой на комплектуху и цену в студию 

Все еще жду)))

[Doom303]

Кать ты запала на Аккуру? или так типа тока за тестить?