Задние тормозные колодки / барабаны.

[sander76]

занялся на выходных заменой колодок, перематерился весь....
Во -первых колодки не хотели никак отпускать барабаны, как "двумя отвертками крутить колесико через маленькое окошечко" я так и не сообразил..
По сравнению с TOYOTой все как-то непросто.....

[sander76]

Дяденьки, а ремкомплект заднего тормоза существует? Особенно интересуют "гвозди", что крепят колодку к щиту в средней части....
Хотелось бы номер по каталогу, чтобы заказать на экзисте

[Олег62]

Лови: 45175-SA0-013

[sander76]

Лови: 45175-SA0-013

Благодарю!
Ничего себе "Штифт задних барабанных тормозных колодок" 52 руб/шт стоит.

[hondasib]

Я тоже этот штифт заказывал и пружину еще. потом надоело, пошел купил от жигулей по 12 руб комплект(и штифт и прижинка)

[сам хочу]

Года полтора назад менял задние колодки на масуму, но надоела "грампластинка"(продольные борозды на рабочей поверхности барабана) - через час езды по трассе начинался жуткий скрип при торможении. Конечно, жил бы в городе, проточка барабанов решила бы проблему (по масуме мнения нет). Но, проблему решил кардинально, путём замены барабанов и колодок на оригинал. И тут выяснился косячок предыдущей сборки - дырка в пыльнике цилиндра. Причём делается она собственноручно, в момент натяжки верхней тугой пружины регулятора, из-за резкого сдвига носка колодки в поршне. Кстати, эту пружину натягивал старой ненужной мощной отвёрткой с пропилом жала. Заднюю колодку фиксировал снизу через брусок, опуская домкрат. А, насчёт автоматической регуляции - ручник вытянулся на, кажется, девять щелчков через пару месяцев после предыдущей замены. Так, что, требования к рабочей поверхности в барабанах на порядок выше, чем на передке, для правильной работы ручника. Да и максимальный износ там - всего 1мм.

[basov]

Я тоже этот штифт заказывал и пружину еще. потом надоело, пошел купил от жигулей по 12 руб комплект(и штифт и прижинка)

Солдатики, называются . И действительно жигулевские вполне можно поставить...

[Kirill]

Владислав - твой пример (как запороть барабаны дешевыми колодками) для всех наука! 
Безопасную установку можно увидеть в сообщении № 51.

[Нивавод2]

Я фиксирую так!

[38rus]

Всем доброго времени суток!
С год назад каким-то чудом сорвало ручник. Стоял на горке приличной, снять забыл и поехал. Чего-то хорошо щелкнуло и больше ручник не работал! Думал порвал трос. Колодки задние на тот момент скрипели жутко! За 2 квартала слышно было, как торможу. Ручник умер, а вместе с ним и скрип! Ну, я подумал, что нормалды! Так и ездил без ручника. А тут ТО проходить, бабки платить чет не хочется, решил покапаться. Отказалось, что тросы все в норме, только колодки не разводятся! В общем, 2 дня голову себе ломал, перечитал весь мануал, разглядел все фото на форуме. Оказалось, что сборку последнюю производили косо-жопо-рукие сервисмены, шо б им всю жизнь борщ без мяса кушать!! В итоге, все перебрал, собрал правильно, установил, колодки развел. Пошел проверять ручник - работает! 6 щелчков, держит намертво! НО!!! Есть такой момент! Автоматический регулятор не работает! ((( Т.е. при снятом барабане у колодок должен быть большой ход и соответственно регулятор должен по зубьям скакать и крутить регулировочный винт при снятии с ручника! Однако этого не происходит! (( Колодки расходятся, а регулятор не скачет! (((( Может кто подскажет что к чему и из-за чего может такое быть?!
Все собрано верно, строго по мануалу, проверил и перепроверил раз 20!

[Kirill]

Миша, если мне не изменяет память, то регулировочная скоба наоборот должна увеличивать свободный ход.
Когда вытягиваешь ручник, рычажок поворачивает зубчатое колесико по часовой стрелке и тем самым сводит колодки.

[alenok]

Т.е. при снятом барабане у колодок должен быть большой ход и соответственно регулятор должен по зубьям скакать и крутить регулировочный винт при снятии с ручника! Однако этого не происходит! (( Колодки расходятся, а регулятор не скачет! (((( Может кто подскажет что к чему и из-за чего может такое быть?!

У меня два варианта: регулятор выкручен до упора или плохо смазан и не вращается в серьге.

[38rus]

Миша, если мне не изменяет память, то регулировочная скоба наоборот должна увеличивать свободный ход.
Когда вытягиваешь ручник, рычажок поворачивает зубчатое колесико по часовой стрелке и тем самым сводит колодки.

Чет Кирилл, по-моему ты не совсем прав. При свободном ходе колодки регулировочная скоба на самом деле вращает винт по часовой, но только у него резьба другая! При вращении по часовой он выкручивается, тем самым разводя колодки, соответственно поддерживает их все время в положении максимально близком к барабанам. Это делается для того, чтобы обеспечить максимальную работу при выработке колодок.

[Нивавод2]

На одном колесе резьба на винте правая на другом левая.

[38rus]

На одном колесе резьба на винте правая на другом левая.

Логично! )
На левом - левая, на правом - правая.
Но прицип действия все равно один!