Сначала I потом II и наконец III

[Drune]

SанSаныч   Решпект и уважуха! Расписал лучше некуда! 

[Sergofun]

И все-таки салон во второй больше по размерам и гораздо приятнее.
А сравнивать старый двигатель с мотором VTEC 2.4 вообще некорректно. Этот мотор сильно дефорсирован и везет на крутящем моменте свыще 200 н-м с 15000 оборотов  до отсечки. Многие кто пересаживался с первого поколения на мою это заметили в первую очередь. Раздельные катушки зажигания практически вечные, их не заливает водой при проезде луж, как катушку зажигания и трамблер. Да и муфта подключается вообще без заметных толчков и рывков. Так что различий довольно много, и большинство из них в пользу второго поколения.

[Dahon]

  Как по мне, то концептуально CR-V с каждым поколением идет, ну скажем так, не в худшую сторону, а не в ту, которая бы соответствовала  изначальной направленности автомобиля. И если я, например, ждал третьего поколения, чтобы сменить свою машину (второе поколение принципиально мне не нравилось), то с его выходом я лично разочарован и теперь при рассмотрении вопроса о смене машинки посматриваю реально в сторону Пилота.

  Кратко мой подход выглядит так:
  - если учитывать, что наш автомобиль хоть и не внедорожник, но "автомобиль повышенной проходимости" и был изначально рассчитан на активный отдых, то уход во втором поколении в подвеске от многорычажки к максфертону я рассматриваю как большой минус;
  - опять же на втором поколении  занижены свесы, как сзади, так и спереди;
  - у третьего поколения уже уменьшен клиренс сантиметра на два. И опять же, не такая подвеска как на первом поколении.
   
    Т.е. данная тенденция ведет к тому, что все преимущества CR-V ки как автомобиля, способного лучше чувствовать себя на плохих дорогах и на бездорожье все больше сводятся к минимуму.
   
 

 

[Traveller]

Dahon: если речь идет о езде по бездорожью, то СРВ-2го поколения справляется не хуже 1-го, ну а если нужна еще более реальная машина, то лучше искать джип. СРВ все-таки комфортная и рассчитана на 80% по асфальту и 20% по бездорожью. В сравнении с тем, какие улучшения введены в СРВ 2  СРВ 3...преимущества СРВ1, если они и есть, то меркнут перед ними.

[Аnton]

По моему мнению, вторая и по солиднее да и салон комфортабельней, чем у первой. По поводу проходимости спорить не буду, не сравнивал. Кажется они в одной категории. Дело только в цене!

[Dahon]

Dahon: если речь идет о езде по бездорожью, то СРВ-2го поколения справляется не хуже 1-го, ну а если нужна еще более реальная машина, то лучше искать джип. СРВ все-таки комфортная и рассчитана на 80% по асфальту и 20% по бездорожью. В сравнении с тем, какие улучшения введены в СРВ 2  СРВ 3...преимущества СРВ1, если они и есть, то меркнут перед ними.

  А какие же особенные принципиальные преимущества есть в последующих после 1-го поколения моделях?
  Внешний дизайн ни 2-го ни 3-го поколения мне лично не нравятся. Как по мне, то лучше бы оставили такой же как у 1-го квадратно- угловой вариант кузова, но только его доработали, "увеличили/раздули". Т.е. оставили ближе к классическому.
  По салону кардинальной разницы между 1-м и 2-м поколением также нет: тот же столик между сидениями, почти те же сидушки и пр. 3-е да, отличается сильно, добавили некоего хай-тека (руль, подлокотники дверей и т.п.) Но лично мне это как раз и не нравится. Все это быстро проходит, а добротная классика всегда вечна.
  Но опять же, это чисто субъективные вещи: одному нравится такой дизайн, другому другой. А что в главном, в технической части?
  Привод тот-же. Ну в принципе можно согласиться, что для такой машины он достаточен.
  Подвеска, как по мне, у 1-го поколения, с учетом назначения автомобиля, намного лучше чем у 2-го и 3-го. О понижении клиренса у 3-го так вообще лучше не вспоминать.
  Двигатель - да по сути тот же. Конечно, можно говорить о некоторых нюансах имеющейся разницы между двигателями серии "В" и серии "К". Но принципиально что - та же "четверка" со 150-ю лошадями и с не очень большой разницей в крутящем моменте (а между прочим на конкуренте РАВ-чике даже "шестерочка" есть с более чем двухста лошадками).
  Поэтому, например, у нас очень многие, кто ждал 3-е поколение довольно таки разочарованы. И как единственное утешение -  пытаются покупать машины исключительно у "серых" автоторговцев, где можно взять хоть авто для США с движкой V-2,4 литра. Уже хоть что-то.

  Ладно, жизнь покажет. Но на данный день на примере своего города я вижу, что те кто любит Хонду и хотел бы автомобиль с чуть повышенной проходимостью и повышенным клиренсом  в основном  выбирают Акуру МДХ. У нас их скоро станет больше чем СР-В шек 3-го поколения.
  Вот такой расклад.

[tarroman]

в црв-2 открывается ВСЯ дверь. но стекло по-прежнему можно открывать отдельно. в црв-з стекло вообще не открывается отдельно, только вся дверь. прям легковушка какая-то

[Artemii]

А если ещё покапаться в Инете, то видно, что в рейтинге надежности б.у. машин на 2-м месте идет ИМЕННО 1-й СЕРВАНТ!!! больше там нет сервантов, хотя из 10 машин - 6 Хонды... У меня была небольшая возможность сравнить 1-й и 2-й кузов. Так вот:
 - мой 1-й при старте намного приеместей и скорость лучше набирает.
 - КАк уже говорилось в 1-м подвеска попроще и подешевле,
 - Саныч, правильно заметил насчет катушек, и что бы не говорили на 2-м кузове они имеют свойство подгорать.. А их замена это уже охохо! недешево!
 - По комфорту, тут бесспорно 2-й кузов современнее. Отьездив на 2-м всего неделю и пересев обратно в свою, почувствовал что сиденья какие то не такие! Хотя возвращаясь к посту Саныча, замечу, сиденья на 98 и 99 годах СОООВСЕМ разные! Но во 2-м поудобнее будет.
 - А если вспомнить наши покатушки в Крылатском, то лично моё мнение 1-й и 2-й почти рядом, но всё же 1-й чуть-чуть, совсем капельку получше по говнам ездит!!!

Я не выгораживаю 1-й кузов потому, что езжу на нем, и я подумываю периодически о смене 1-го на 2-й (3-й ваще не рассматриваю НЕ НРАВИТЬСЯ НИ ПОД КАКИМ СОУСОМ), но при этом стараюсь оценивать целесообразность замены... По комфорту мой меня устраивает. Да есть сверчки в салоне, но буду с этим работать. В остальном 2-й получается дороже в обслуживании и не смотря на более современную модель расход топлива ничуть не лучше! Так что я постоянно в раздумьях, а надо ли оно? )

[Dahon]

Так что я постоянно в раздумьях, а надо ли оно? Улыбка)

 Ждем четвертое поколение! Полагаю, что наши RD- первые до этого дотянут...

[Artemii]

Ну судя по тому, что народ ещё рассекает на 96г., то дотянут однозначно, вот только не уверен ,что 4-е чем то удивит.. Оно будет сделано в угоде моде! И судя по всему не раньше 2012 года. ДА и как уже обсуждалось, раньше делали машины надежные, а сейчас для заработка, то есть ресурс деталей рассчитывают специально! (( Так что для меня в лучшем случае 2-е поколение, или переход на другую машину.. к примеру Элемент!

[Калина]

Вот если б в дезигну первого кузова весь последующий комфорт!
Но "в угоду времени" - 3-е поколение смахивает окнами на МерсЭдесссс..., .....

1-й кузов оччч, очч хорош! Красив, самоуверен, достоен!

[tarroman]

Вот если б в дезигну первого кузова весь последующий комфорт!
Но "в угоду времени" - 3-е поколение смахивает окнами на МерсЭдесссс..., .....

1-й кузов оччч, очч хорош! Красив, самоуверен, достоен!

полностью согласен!!! и новый фрилендер сбоку очень похож как раз на црв-1, присмотритесь!!!
очень надеюсь, что хонда всё же вспомнит о филосовии црв и вернёт 4 поколению универсальность и функциональность первых двух.

[АлексейCRV]

Ну вставлю свои пять копеек
Не могу утверждать на истинную объективность своих суждений, но ссылаясь на суть понятия форума, оставлю СВОЁ мнение.
Про первые два поколения все сказано, я полностью согласен с Артемом и Александром.
Про третье, это покупка нового авто, но увы здесь уже за эти деньги можно приобрести более интересные варианты других производителей

[moisalex]

однозначно из всего модельного ряда - только 2-я!!! Ну нравится внешне! Если когда и буду менять или на такую же посвежее или на  Acura

[_Grek_]

Я вот тоже болею просто от первого поколения, особенно кузов мне его нравится
и менять на другие нет желания (не по душе и не по глазу мне их дизайн)
если и соберусь менять то только на свежее годом..