Как переставить руль?

[Sergofun]

После замены переднего правого амортизатора руль сместился немного влево. Развал-схождение делать не хочется, так как в стороны увода никакого нет. Кто знает как переставить рулевое колесо на один зубец, как он снимается?
На ауди-100 такое делал за 2 минут с помощью ключа на 24, если не ошибаюсь.
Думаю, здесь не намного сложнее. Интересуют советы на практике, если кто снимал, помогите советом. Аккумулятор отключать надо, это понятно.

[SанSаныч]

После замены стойки "сход-развал" надо делать полюбому, т.к. стойка прямо завязана на геометрию колёс, и при её замене эта геометрия нарушается на 99%. 1% оставляю на случайное совпадение, но раз руль ушёл, то значит чудо не произошло. 
И вообще, не смеши с переставкой руля на "один зубец". Сперва углы нужно отрегулировать полюбому.

[Андрей10]

После замены стойки "сход-развал" надо делать полюбому, т.к. стойка прямо завязана на геометрию колёс, и при её замене эта геометрия нарушается на 99%. 1% оставляю на случайное совпадение, но раз руль ушёл, то значит чудо не произошло.

Однозначно

[Alex_naX]

Рулевой механизм имеет равное число оборотов и градусов в полуобороте что в одну сторону что в другую и смещать баранку в сторону от нулевого положения мало того что лоховство применяемое в сомнительных сервисах, так ещё и толку то от этого кроме как отрицательного не будет.
Т.к. сход-развал ушёл вследствии замены элемента подвески то при чём тут перемещение рулевого колеса ?, сход-развал делать НЕОБХОДИМО если не хочется немного погодя удивиться неравномерным износом резины не говоря уже о опасном поведении машины в поворотах.

[Aksell]

дабы не создовать новую тему задам вопрос здесь)у меня тоже руль стоит немного не прямо-сделал развал-схождение но руль это не выровнило!!!что дальше посоветуете предпринять???Резина на всех 4 колесах абсолютно новая...

[Дима Лебедев]

дабы не создовать новую тему задам вопрос здесь)у меня тоже руль стоит немного не прямо-сделал развал-схождение но руль это не выровнило!!!что дальше посоветуете предпринять???Резина на всех 4 колесах абсолютно новая...

У меня было такое. Вылечили (на днях) на сход-развале, покрутив гайки на рулевых наконечниках. Сначала настроили руль, а потом сделали сход-развал.

[Сибирский]

дабы не создовать новую тему задам вопрос здесь)у меня тоже руль стоит немного не прямо-сделал развал-схождение но руль это не выровнило!!!что дальше посоветуете предпринять???Резина на всех 4 колесах абсолютно новая...

Дать в лоб тому кто сход развал делал..сначала
Ведь перед регулировкой нормальный автомеханик ставит руль прямо-потом фиксирует его жестко-и после этого регулирует тягами схождение-всё остальное..
По другому-неправильно!

[Дядя Ваня]

Дать в лоб тому кто сход развал делал..сначала
Ведь перед регулировкой нормальный автомеханик ставит руль прямо-потом фиксирует его жестко-и после этого регулирует тягами схождение-всё остальное..
По другому-неправильно!

+100. Абсолютно верно. Что за ребята тебе сход-развал делали?

[Aksell]

они именно так и делали!!сначала зафиксировали руль в прямом положении и начали настраивать,причем весь процесс выводился на экран монитора,при тестовом запуске вышла надпись что развал-схождение НЕ в норме,а после всех манипуляций В НОРМЕ!!!

[Tritt]

Так никто и не дал ответ по теме: «Как переустановить руль?»

А если вопрос пояснить так?
Езжу уже больше года. Пробег более 15.000 км.
Машина на ровной дороге идет прямо, не уводит ни влево, ни вправо.
По резине износа не видно.
Спица руля повернута минут на 5 против часовой стрелки.
В принципе не напрягало.
Увидел тему. Решил поправить руль.
И, наконец, вопрос: «Как переустановить руль?»

Дополнительные вопросы:
1. На сколько градусов (или минут по часовой стрелке) повернется спица руля, если сместиться на один шлиц?
2. Не уйдет ли руль в другую сторону по часовой стрелке? А то снова придется привыкать. 

Спасибо!

[дядя]

они именно так и делали!!

Пускай переделывают!

Так никто и не дал ответ по теме: «Как переустановить руль?»

Оставьте руль в покое! и делайте по нормальному схлдразвал........

[SанSаныч]

Так никто и не дал ответ по теме: «Как переустановить руль?»

Даю ответ:
Головкой "звездочкой" torx (размер не помню) открутить два винта на левой и правой боковине руля. Вытащить на себя подушку безопасности, отсоединить разъёмы (зажигание НЕ включать). Головкой на 14 отпустить болт крепящий руль к валу, но не выкручивать болт совсем. Лёгкими покачиваниями сдёрнуть руль с вала (там шлицевое соединение), после этого можно болт открутить совсем и снять руль совсем, но лучше повернуть в нужное положение и насадить снова на шлицы. Собрать в обратном порядке. Если снимать руль, то нужно обязательно зафиксировать подрулевую кассету - её цена больше 10000 руб.


Ну и небольшой комментарий тем, у кого после "сход-развала" руль всё равно "стоит криво": для нормальной управляемости углы установки колёс регулируются на всех 4-х колёсах и не поочерёдно (сперва одна ось, затем перецепили датчики на другую), а одним сеансом. Если после такой регулировки руль криво, то это повод требовать переделать работу или искать другое место или другого мастера.

[barograf]

Вопрос по теме развала-схождения:
На свежеиспеченном сервисе делали рег-ку развала-схождения (Машину тянуло вправо,приходилось руль держать влево, несильно, но все-ж хотелось чтоб по-человечески было), ну и тоже выправить левый крен руля. Менялись накануне стойки передние. Диагностика показала чрезмерное схождение,это поправили, а теперь вопрос:
Что такое поперечный наклон шкворня? Почему-то он сильно не допусках (на левом +4.11, на правом +11.09)
На мой вопрос об этом молодой мастер ответил, что это не тот параметр, о котором стоит заморачиваться, типа он ни на что не влияет.
По остальным параметрам все в допусках.
После регулировки  схождения руль стал прямее, а увод вправо все же остался.

[SанSаныч]

"Молодой мастер" мягко говоря заблуждается. Продольный (а не поперечный) наклон оси поворота колеса, в заграничной терминологии именуемый "кастер" - очень важный  параметр с точки зрения управляемости. Именно продольный наклон оси обеспечивает возврат колеса в прямое положение. Чем болше наклон - тем больше сила стремящаяся вернуть повёрнутое колесо к прямому положению. И собственно говоря ничего страшного в том, что на одном колесе эта сила больше чем на другом, нет - ведь в обоих случаях колесо стремиться к прямому положению. Однако вспомним про такой параметр как схождение. Если оно хоть сколько отлично от нуля, то в любой момент движения будет возникать ситуация, когда хотя бы одно из колёс будет катиться непрямолинейно, а так как силы стремящиеся вернуть колесо в прямолинейное положение не равны, то будет возникать разностная сила уводящее систему колёс от прямолинейного движения.
Но в данной ситуации гораздо важнее вопрос "почему он сильно не в допуске?".  Тут уже чистая геометрия. Наклон оси обеспечивается положениями верхней точки крепления поворотного кулака и нижней. Если углы сильно отличаются, то это означает, что верхние или нижние точки смещены относительно друг друга, т.е. одно колесо катится впереди другого. Вот машину и тянет в сторону.
Причина: погнут нижний рычаг или подрамник, или нарушена геометрия кузова.

[Женя37]

По остальным параметрам все в допусках.
После регулировки  схождения руль стал прямее, а увод вправо все же остался.

В допусках  параметры тоже могут быть по разному, например допуски развала от -0,30 до +0,30, если одно колесо -0,29, а другое +0,29(всё в допуске), но разница составляет около градуса - это не есть хорошо, соответственно увод будет в сторону большего отрицательного развала. Так, что смотреть надо не на допуски, а на максимально близкие значения правого и левого колеса! Тогда и руль не надо будет переставлять и увода ни куда не будет!