Дёргает машину при 1600-1800 об/мин

[волк7778]

при разгоне в районе 1600-1800 об/мин происходят рывки и скачут обороты,когда обороты доходят до 2000. всё нормализуется. может кто нибудь подскажет с чем бороться.

[Birbox]

А ЧЕК как поживает?

[волк7778]

чек в норме,буду смотреть темы (бензонасос и коммутатор) спасибо за советы!

[Wasabi]

Я бы еще не исключал выхлопной тракт. Умерший катализатор, например и не такие фокусы может выкинуть....
Представьте себе например, умершие, оплавленные, полурассыпавшиеся соты, которые поднимает выхлопными газами. И ставит их в распорку. Вот в этот момент могут быть всякие гадости с оборотами мощностью и т.д. (поправьте меня, пожалуйста, если я ошибаюсь)

P.S. Как обстоят дела с расходом топлива у топикстартера? 

[kolyan53]

скорей всего..действительно поправлю..когда каталик умирает - он практически всегда забивает выпускную систему..машина перестаёт ехать на более высоких оборотах..перестаёт тянуть..но ни как не определённо на 1600-1800 об/мин..т.е. на "низах"..

[Kirill]

Когда кат умирает, система сигнализирует об этом 67-м кодом.
Это значит, что он полностью выработал свой ресурс, и больше
не в состоянии выполнять свою функцию нейтрализации дожигателя выхлопа.
При этом тянуть машина будет, уж поверь! Сказок о забытых напрочь сотах,
я уже не вспомню, сколько прочел. Оплавление самого элемента?
Да очень возможно, только это следствие, а не причина.
А для того, что бы расплавить керамику, надо так постараться, что не заметить,
предшествующих изменений в работе двигателя просто не возможно. Но, не все
об этом пишут.
Другое дело механическое разрушение каталитического элемента, скажем в
результате удара. Но, тогда осколки будут греметь, а не лихорадить машину рывками.

И еще, пять лет я езжу без этой штуковины и хочу сказать, что 90% писаннины
на эту хлебную тему в нете, враньё чистой воды.