#Жор масла на CR-V gen4 2.0L

[Tims]

вот пачему я ни на одной из пяти СРВ- ух ни когда не доливал масло? эт не зависимо от масла,лил и 5W 30 и 0W20 

[color]

По тому, что ты особенный,
Удивительный, везучий, богом избранный.
Ну и умнее нас всех, конечно.
У тебя всегда были настоящие японцы, японское качество,
японская надежность.
Я могу это повторять вечно!

[Tims]

"Только у тебя были настоящие японцы, японское качество,
японская надежность." тут согласен,в остальном не скромно как то

[color]

Не скромничай. Другого объяснения просто невозможно найти.

[Tims]

С модератором спорить....на бан нарваться

[elvis76]

Вдохновляет однако : один из лучших, наблюдай, считай, доливай- эт норма  , i-vtec старьё, на последок проверь компрессию и не забудь чипануть. Двушка рулит 

1. Качество изготовления моторов R18 и R20 в плане расхода масла нестабильно и оставляет желать лучшего: на работе несколько CR-V 2.0 и Civic 2.0 - на дилерском 0W20 у меня и 1 CIVIC`а ест, у других нет;
2. Я не гноблю i-vtec, выдаю те факты, которые проверил. (заметь, я пишу свои домыслы, что на 2.0 кулачки спортивные, а i-vtec при постоянной скорости и легком ускорении меняет кулак и экономит). Несомненно CR-V имеет меньший расход по трассе чем легковесный седан LANCER X 1.8МТ и такой же по городу - это факт. Это хорошо, учитывая большую массу и размеры. Но динамики в городе нет, едут первые 2 передачи - это плохо;
3. Проверка компрессии? А почему нет, пока гарантия не кончилась. Мне это стоило 20 минут личного времени.
4. По чипу + i-vtec я отписал развернуто в блоге. Здесь отписал основное и проверенные факты.
5. 2.0 не рулит. Это компромис. Новая CR-V 2.4 с вариком (единственный вариант трансмиссии) это пипец. Как АУТ 2.0 и 2.4, которые в РФ только с вариком.
На часть твоих постов не хочется отвечать, воспринимаю их как спам. К сожалению теперь так модно, должны же спутники падать на землю.
Для меня форум это обмен опытом, плохим или хорошим, но опытом. Чего и другим желаю.

[cdg]

...а вот Антон, не ожидая от себя такого, очень даже прикололся с покатушек на 2.4 варике. Пацан обычно не гонит в обзорах, ИМХО не доверять нет причин. --https://www.youtube.com/watch?v=4bTVIiZee6U

[Den172]

И сделал выбор в пользу 2.0 ... в топку варики

[Коль_Колич]

В норме за 12000км после ТО-1

[baburkin1987]

Подходит ТО-15, сейчас пробег 13000, залил грамм 300, было до минимума одна риска.... если менять масло каждые 10 тыщ, до я так полагаю залива не потребует. До этого был сивик ( брал с 0 , пробег в момент продажи был 110тыщ, заливал всегда 0в20, жора вообще не было.)  P.S. Стиль вождение - не гонщик, но и не пенсионер, Возраст 28 лет, люблю звук двигателя на верхах=))))

[crvod]

300 грамм долива масла - плата за прослушивание двигателя на высоких оборотах 

[Tims]

+1

[color]

Запущено голосование! Отмечаемся!

[elvis76]

Купил эндоскоп с подсветкой _http://ru.aliexpress.com/item/5M-Mini-USB-HD-720P-Endoscope-Borescope-Snake-10mm-Lens-4-LED-IP67-Waterproof-Inspection-Camera/1992089798.html
Фокусное расстояние 5-6 см, сегодня предпринял первую попытку осмотреть поверхности цилиндров (в НМТ) на предмет царапин зеркала : хреновенько, буду пробовать насадку с зеркалом.
Пока оценил хонингование: на видео 1 и 4 цилиндр. В 4 цилиндре почти не вижу вторую линию насечек под углом как учили в автокомбинате или здесь http://http://www.crvclub.ru/honda_crv_manual.htm/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001341.html
Ну или угол съемки не тот.
Пробег 27000 км. На мобил1 5w30 масложор меньше не стал. Видео не особо, сильно не пинать : )
Первый цилиндр https://youtu.be/gwqjxOFpBVI
Четвертый цилиндр https://youtu.be/zdZyM9A_YdY

[color]

Андрей, ссылки на ютуб и наш форум не надо лочить.