Переключатель указателей поворотов.

[D_Dmitry]

Добрый день.
Все проще. Снять достаточно не весь блок переключателей, который обхватывает руль, а только левую его часть (ручка и блок, в который она входит - из черного пластика, далее его и буду называть блоком переключения).
Снимал очень легко - руль снимать не нужно, поэтому нет заморочки с аирбегом.
0. Опустить рулевую колонку и повернуть руль, чтобы открыть удобный доступ до левой части блока переключателей.
1. Снимаешь защитный кожух вокруг рулевой колонки и замка зажигания (на защелках). Состоит из двух половинок. Вставляешь отвертку в щель между половинками и расширяешь тихонечко щель (не поцарапай).
2. Отсоединяешь от блока переключения все контактные группы (белый пластик на защелках - 2 или 3 шт.).
3. Откручиваешь два винтика и по полозьям выдвигаешь блок переключения на себя.
4. Разобрать сам механизм - несложно. Сложно собрать - особенно чтобы правильно работал переключатель поворотов (я 5 раз разбирал и собирал). Там сложная конструкция с пластмассовыми кулачками, пружинками и стальными пластинками (если собрать в неправильном положении, то переключатель поворотов не переключается или не возвращается). Там все в смазке, поэтому все смазать силиконовой смазкой. Когда разбираешь сам блок переключения все это добро обычно выскакивает.

В случае заедания, думаю, достаточно силиконовой смазкой забрызгать немного в механизм, ничего не разбирая (при определенной гутаперчивости и не снимая). Брызгать нужно в район противоположный от рычага переключения, там из блока переключения торчит белый пластмассовый маленький язычок, который касается рулевой колонки. Он подвижный и подпружинен изнутри, поэтому его можно немного вдавить внутрь, чтобы увеличить щелку для смазки. В этом месте блока переключателя присутствуют небольшие щели и нет уплотнителей. Кстати, проверить состояние на его целостность.

Совет: после сборки, временно, не устанавливать защитный кожух рулевой колонки. Установите после того как убедитесь, что все работает, т.к. это самая геморойная часть при разборке.

[Bara]

Добрый день.
Все проще...

Дмитрий, СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
Сделаю отпишусь 

[Bara]

Добрый день.
Все проще. Снять достаточно не весь блок переключателей...

Все было сделано по Вашей "инструкции" 
Но у меня с самим "блоком" все было нормально. Дело не в "язычке", а "ушках" который толкает этот "язычек" на место. Пелый пластик в рулевой колонке. Просто он опустился (не понятно почему) на 1-2 мм ниже положенного. На помощь пришла отвертка. Слегонца подправил и все заработало! 

Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! 

[rusal]

На выходе из поворота перестали автоматически отключаться поворотники. Раньше такое бывало в начале движения, в сильные морозы. А сейчас на улице -5 С, но увы. Можно и ручками конечно, но как-то не кошерно. Куда лезть, что смотреть?

[Скалолаз]

Когда руль разберёте (если подушки нет), и доберётесь до механизма поворотников, увидите что-то типа возвратных кулачков. Они пластмассовые и со временем стираются, или могут залипать на морозе. Можно попробовать смазать их автолом или графитовой смазкой, а можно поменять или кустарно нарастить - решать Вам.
С ув.

[mihail66]

Всем здрасте!
Сегодня в мороз -20 приключилась хрень с поворотниками.
При включении (любых - правых или левых) зажигаются все и не моргают.
При выключении двигателя (ключ вынут из замка) продолжают гореть.
На кнопку аварийки не реагируют.
Ставлю на сигнализацию все тухнет.
Это что?

[vvm]

Все было сделано по Вашей "инструкции" 
Но у меня с самим "блоком" все было нормально. Дело не в "язычке", а "ушках" который толкает этот "язычек" на место. Пелый пластик в рулевой колонке. Просто он опустился (не понятно почему) на 1-2 мм ниже положенного. На помощь пришла отвертка. Слегонца подправил и все заработало!  Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! 

Летом поворотники не выключались.
Я снял рулевое колесо, снял переключатели  поворотов и света фар.
Вытащил злополучную "бабочку" (из комплекта 12) Cмазал ее, поставил на место - все равно бабочка туговато вращается и
пружина ее плохо поджимает к рулевому колесу - постоянно щлицы выходят из зацепления.
При этом ширина шлицов бабочки меньше шлицов рулевого колеса - поэтому при езде рулевое колесо вращается с неравномерным усилием .
Ощущение как бы подклинивает.
Смазал насколько мог - до зимы хватило - опять бабочка прижалась вниз и
ее шлицы выскочили из зацепления - пружина плохо отжимает. Поворотники опять перестали выключаться.
Буду искать на разборе с "правильными" шлицами и притирать, чтобы легко вращалась.
Это единственный залог работоспособности выключения поворотников.