Сугробы

[fastlem]

dimka647 , это читал, знаю, но вот тут просто получилось, что сижу на пузе, колеса просто тупо крутятся, как в воздухе машина висит...
когда врубаешь заднюю передачу, колеса вообще стоят, хотя обороты даю приличные...
да и с задним редуктором не случилось бы что... после такого вращения
а то передние буксуют, а задние-то просто стоят как вкопанные, хотя должны уже крутиться.


ещё знаю, что если в горку заползать на селекторе Д, а в самом конце горки случайно окажется что-то типа песка
и колеса пробуксуют сильно, то АКПП можно поломать... знакомый так на лексусе сломал напрочь...

[DM128]

да и с задним редуктором не случилось бы что... после такого вращения
а то передние буксуют, а задние-то просто стоят как вкопанные, хотя должны уже крутиться.

уже случилось он должн был сразу при проскальзывании передних врубиться.
наверное ты на пузе застрял по этой причине, машинка стала переднеприводной...
по оборотам - нахрен крутить двигло по посинения, на льду не поможет, снег тоже пророет и повиснешь. потихоньку плывем, не останавливаясь, не разгоняясь. пытаемся рулить...

[Stroitel-62]

уже случилось он должн был сразу при проскальзывании передних врубиться.
наверное ты на пузе застрял по этой причине, машинка стала переднеприводной...
по оборотам - нахрен крутить двигло по посинения, на льду не поможет, снег тоже пророет и повиснешь. потихоньку плывем, не останавливаясь, не разгоняясь. пытаемся рулить...

            А почему если застрял на пузе , то машинка становится передненеприводной ?

[DM128]

            А почему если застрял на пузе , то машинка становится передненеприводной ?

так с твоих же слов и получается все наоборот. у тебя масло в заднем редукторе есть? то что ты пишешь, перед крутится - зад нет, вызывает сомнения. если ты у машины не первый владелец и масло не менял - бегом в маназ за DPSF и меняй масло.
и почитай на форуме как устроен редуктор, поймешь по ощущениям, работает ли задок.

[fastlem]

DM128, задок крутится, обратное ехал когда по простой дороге - нажимаешь, все ок.
а вот в таком сугробе почему-то зад не крутился вовсе...

Самый прикол, что когда включаешь 1 или 2, - передние колеса крутятся....
А если включаешь заднюю, то колеса вообще не крутятся никакие...

[fastlem]

DM128, да про приличные обороты - это субару жег там все, я больше 3-4 тысяч не давал.
да и плыть там просто было не реально... там целое поле сугробов по колено, колеи нет

[fastlem]

Как я понял исходя из этого

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14011.msg99738.html#msg99738

в таких сугробах задний привод если сделать ничего не может, просто не работает

[DM128]

я тож на эти картинки купился, пока не проверил на практике и Саныч носом не ткнул в какой-то ветке.
полный привод на заднем ходу подключается точно также. если исправен, ессно...

[QRZ]

как лучше вылезать из сугроба на АКПП используя положение 1, 2 или на Д

лутше на 1 на второй передачи нагрузка будед больше на АКПП, а включив "еденицу" ты исключиш переключения АКПП и хоть за газуйся только перегреть можеш, на 1 внутриности исправной коробки буксовать не будут.
самое сложное это раскачька преключатся для раскачьки только после полной останови колес, и при этом необходимо давать коробке время на переключение есть задержка примерно 1 секунда от перевода кочерки до момента включения фрикционов,
после серьезного буксования горелым вонять будет полюбому, для профилактики можно и масло поменять после грязе/снегомеса.

если чесно мне приходилось разок воспользоваться жесткой раскачькой, это когда переключаеш направление движения без выжима тормоза, так слегка придавливаеш чтобы блокировку кочерки выключить. зато слез с такого "пуза" откуда меня шеви-нива несмогла выдернуть, после этого масло менял на вид чистое было.
 

[Stroitel-62]

так с твоих же слов и получается все наоборот. у тебя масло в заднем редукторе есть? то что ты пишешь, перед крутится - зад нет, вызывает сомнения. если ты у машины не первый владелец и масло не менял - бегом в маназ за DPSF и меняй масло.
и почитай на форуме как устроен редуктор, поймешь по ощущениям, работает ли задок.

    Вдумчиво  прочитал на форуме как устроен редуктор . Но бегом  в маназ (чо эт такое ? ) за DPSF менять масло пока не побежал ибо масло в редукторе есть и меняется оно очень даже вовремя . А задок по моим ощущениям (и не только) работает.  Но вчера случайно заехал  в сугроб , маленько повис на брюхе. Задние колёса молча наблюдали как шлифуют передние ...  Вынул немного снег из под машины - перед и зад заработал . 

[DM128]

очепятался я, маназ - магаз - магазин, имелось в виду.
а вот фишка в том, что если передок буксует, то зад уже начинает крутится. ну не могут оба передних проскальзывать и ни одно заднее не крутиться. сегодня сам при парковке повис в диагональ - правое переднее и левое заднее на льду крутятся и всё. пришлось подкапывать.

[Валерий Нос]

А оба задних колеса стояли, когда перед буксовал?Должен свидетель смотреть со стороны.

[fastlem]

Валерий Нос, ага...

свидель смотрел как раз....
Правда только с одной стороны смотрел...
Передние крутились, задние нет - а когда заднюю передачу включал, то все 4 стояли...
Но это только с одной стороны свидеть смотрел...

Причем зад работает нормально.

[fastlem]

Stroitel-62, вот и мне показалось аналогично... пока брюхом на пузе сидел....
как сьехал - все ок... на обычной заснеженой дороге зад быстро врубается

[DM128]

можно и самому без свидетеля из машины выйти и смотреть на колеса со всех сторон. куда она с подлодки денется
помню, как-то зимой на взгорке запор забуксовал, я до него дойти не успел, чтоб помочь - вышел из него водила, машина на первой буксовать продолжает, он её не закрывая двери подтолкнул, зашел с ней(машиной) на гору, сел и уехал. я в ауте, прям как мопед с педалями.
а наши сервантики тяжелые, он если буксует, его ручками сразу и не столкнешь, я уже с опаской на сугробы смотрю, рыхлые они к весне стали. даже если припаркуешься в прыжке, не факт что сам выберешься.