Проблемы с АКПП

[SанSаныч]

А как проверил? На ХХ тянет отлично? 

Исправный двигатель при включении передачи не заглохнет.

[Везунчик]

за пару недель до того как моя коробка умерла у меня был такой случай - при включении передачи двигатель глох несколько раз.
ЗЫ не для испуга - просто для информации.

[SанSаныч]

Когда включается любая передача в АКПП на неподвижном автомобиле, первичный вал останавливается. Он неподвижен в любом случае, хоть задняя включилась, хоть все сразу. Двигатель с первичный валом связывает гидротрансформатор.  На оборотах холостого хода его коэффициент передачи так мал, что двигатель испытывает лишь некоторую нагрузку, и если он исправен и система поддержания холостого хода исправно работает, то заглохнуть он ну никак не должен. Это может быть если в гидротрансформаторе турбину заклинило (такие случаи на Хондах мне неизвестны) или гидравлика вошла в ступор и включила блокировку гидротрансформатора (вероятность этого невелика, но допускаю).
Практика показывает, что в таких случаях чаще виноват сам двигатель. Так же проблемы с ХХ часто бывали причиной резких включений передач в АКПП, подёргиваний на месте и других мелких неприятностей, т.к. на пониженных оборотах насос в АКПП работает с минимальной производительностью и гидросистема "голодает"

[VerahuK]

Доброго дня, друзья! Может быть у кого-то из форумчан была похожая проблема (если это вообще проблема). При трогании с места возникает непродолжительный (примерно секунду) жужжащий звук, предположительно, АКПП. На СТО заверили, что это нормально, т.к. уровень масла в норме. Я бы забил на этот факт, но во время жужжания заметно вибрирует педаль газа, обращая на себя внимание.
В целом коробас работает без толчков, рывков, передачи переключает справно, разве что меня интересует еще вот такое поведение: при движении на скорости около 100 км/ч и небольшом нажатии на педаль газа обороты двигателя вырастают примерно на 200 и сервант набирает скорость... Та же ситуация и на пониженых передачах, это нормальное возрастание оборотов или же маленькая пробуксовка?

З.Ы. Коробка контрактная, была полная замена АТФ, проехал на ней около 5 тыс. км. Ситуация с обормотами была с самого начала, жужжать начала примерно 3 недели назад только на холодную, примерно неделю при каждом трогании с места.

[Kirill]

Эта ситуация называется "бюджетный ремонт".
См. прикрепленную тему.

[jdidie]

У товарища орхия с коробкой тросовой коробкой (не электронная). возникла такая проблема:
стоишь на месте нажимаешь газ, обороты поднимаю до 2х тысяч, а машина разгоняется как то совсем вяловато, как будто ее кто то держит сзади или груженая под завязку, на двигатель не похоже, передачи включатся с легкими толчками.на педаль судя по оборотам реагирует резво (при движении), а на разгон вяло, и появилась такая беда, что например если на 3ей передаче бросить газ и замедлится до 10-15 км.ч и нажать назад то разгон идет на третьей, то есть на 2ю не понизилась, соответственно очень вяло разгоняется... в коробке масло свежее красное, родное, ошибок никаких диагностика не выдает...
обороты есть, а разгон хилый...
подозрение на бублик, но как убедится.. будем искать манометры для проверки давления...
Сравнивал со своей машиной (CRV) у меня намного резвее при аналогичном педалировании.

[nft]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста на что указывают коды и симптомы? После полной замены масла через контур охлаждения пробежала около 1 тыс. без пинков пробуксовок итд. В -30 прогрел двигатель, проехал 2 км и машина перестала ускоряться, обороты растут, движение по накату, чекэнджин... доехал до дома, отсоединил аккумулятор. Через неделю, проехал около 20 км все повторилось + через несколько светофоров отказалась трогаться с места. Возвращался обратно периодически выключая зажигание. Диагностика через замыкание 2 пин показала: Чекэнджин - 70 (неисправность АКПП), D - 43 (неисправность системы управления пусковой муфтой) , и что-то по абс. Пробег 90 т. миль(если не крутили с сша). Первый затуп получается на непрогретой коробке, второй на прогретой, както неоднозначно...

[SанSаныч]

43 - такого кода среди неисправностей АКПП я не помню.
Хотя это уже и не важно - пробуксовки это уже признак того, что коробке недолго ездить осталось.

[alex_chep]

Добрый день, уважаемые. Прошу помощи. После самостоятельного ремонта с использованием MasterKit, коробка (М4ТА) не переключается на повышенные передачи. Выдается ошибка 15. Назад едет, вперед, по моему первая. Соленоиды при проверке щелкают.
В дополнение к предыдущему посту. Промерял давления по англ. руководству стр. 14-162, 14-163.
Line - 9кг/см2, 1st Clutch - 8.2, 1st-hold Clutch - 8, 3rd Clutch -0, 4th Clutch - 0. К 2nd Clutch - не сумел подсоединится.
Подскажите, пожалуйста, где искать утечки.
Что еще можно проверить?

[Kirill]

1. Не указана причина переборки.
2. Проверить сигнал датчика и коммутацию стр. 14-78/79.
3. Проверить точность сборки.

[alex_chep]

Причиной переборки послужил звонкий металлический удар при включении задней. Грешил на сателиты дифференциала, оказались в порядке.
Ну уж если разбирать, купил MasterKit. Пакеты второй и четвертой передачи, при встряхивании первичного вала в руке, болтались.
Все остальные тоже перебрал.

[_AR_]

Сопротивление около 500 Ом ?
На заведомо рабочий менялся ?
До компа звонится ? 14 и 15 контакты B разъема.

[nft]

43 - такого кода среди неисправностей АКПП я не помню.
Хотя это уже и не важно - пробуксовки это уже признак того, что коробке недолго ездить осталось.

Прошу прощения за мой глюк, код был и есть 41. На недавних тестах нормально ехала без прогрева, сейчас и на холодную не особо хочет. Уровень ATF был выше MAX на 5-7 мм(на всю плоскую часть щупа), пены не было. Слил через обратку с радиатора 0.5 л., уровень на разогретой остался выше на 1 мм. Масло горелым не пахнет.
Долго и без ощутимого толчка включает первую, c повышенными оборотами переходит на вторую, дальше не переключает и повышаются обороты. После остановки ехать отказывается в режимах D, 1, 2 (R и D3 не пробовал). Перезапускаю и кое-как еду.
На P и N со стороны коробки слышен какой-то вой, до поломки не прислушивался.
Пробуксовки фрикционов? До поломки пробуксовок ни на одной передаче не было, да и сейчас 1 и 2 в режиме D если включаются то едет уверенно до попытки переключения.
Соленоиды так умеют или пациента в реанимацию 100%? АКПП MDMA.

[Evgen1982]

Ну тем более нужно делать диагностику коробки и двигателя, может тогда дело и не в коробке вовсе!
Были подобные прицыденты, грешили на коробку а виной был двигатель, в любом случае на диагностику надо как не крути! 

[@лексей]

А у меня вот какая проблема:CR-V 1 американка 2000 г.Попробую описать:После покупки обнаружилась пробуксовка при переключении на 3-ю передачу как выяснилось позже короба готовилась на капиталку.И была ещё прблема (впрочем и осталась)Разгоняемся до переключения на 4-ю перредачу,отпускаем газ,снижаем скорость примерно до 40 км\ч и нажимаем газ примерно в полнажатия со средней интенсивностью и происходят что то вроде рывков и прыгают обороты.Происходит это пока не газонёшь или наоборот не отпустиш газ.Вобщем чтоб этого не произошло нкжно со скорости 40 км разгоняться или интенсиано или очень медленно.Когда короба сдохла я думал что пробуксовка и этот симптом следствие одного и того же умирания коробки.Зделали капиталку в АКПП центре.поменяли стандартный набор расходников(фрекуционы,фильтр,весь прокладочный материал и.т.д.)Машина поехала.Но описанная выше казявка осталась.И никто не знает где здесь собака зарыта.Позже загнал к ним же По подозрению отправили в москву в ремонт бублик-оказался не причём.Даже не знаю чё делать.
К стати,забыл:при включенной кнопке OD едет нормально из чего может следовать что сие происходит на переключении 3 и 4 пер.Или просто на 4-й