Установка газобалонного оборудования

[сергей 45]

Вчера(08.04.)проверял зазоры клапанов - норма.Ничего не регулировал,зазоры никуда не "ушли"(впуск 0.09;выпуск 0.17)Прошлый раз проверял в конце сентября прошлого года(менял прокладку).Последний раз регулировку делал год назад - за год на газу проехал 58 тыс.км.Чё лазил?Красил клапанную крышку,натяжение ремня проверил..

обалдеть я за 70т км раза 4 регулировал клапана  последний раз подточил корамысла кое где закончилась регулировка . Может расскажеш какая система, какие настройки, стиль езды ,где ездиш  а то как то  результат резко противоположный

[Mehenov]

Редуктор КМЕ,мозги "Зенит",форсы не помню чьих будут(по моему 3 ома,фирму не помню).Настраивал знакомый спец - около часа катались с подключеным ноутом,переход с газа на бенз при 3200об/мин.Раз в полгода заезжаю на проверку.Стиль езды в основном спокойный,70% пробега по городу.Расход город 12-13.

[сергей 45]

У меня ловато 4го поколения отсечка на бензин на 3500 об, правда сомной никто час некатался просто спросили машина нормально едет?  ну тогда давай удачи на дорогах. Видимо  часть проблемы по клапанам лежит в качественной настройке. Не можеш поговорить с мастером какие там проблемы и на какие параметры надо ориентироваться если конечно это не какое то там авторское право.

Редуктор КМЕ,мозги "Зенит",форсы не помню чьих будут(по моему 3 ома,фирму не помню).Настраивал знакомый спец - около часа катались с подключеным ноутом,переход с газа на бенз при 3200об/мин.Раз в полгода заезжаю на проверку.Стиль езды в основном спокойный,70% пробега по городу.Расход город 12-13.

 

[Mehenov]

Понятно и на том спасибо. Один вопрос так это лечиться настройками или нет, очень хочется узнать, уже прастически не спится.

Сегодня общался с мастером в живую.Передаю рассказ:-руки нужно поотрывать халтурщикам,которые отпускают людей без настройки оборудования.Настройка обязательна на разных режимах работы двигателя - реальных режимах,а не газовании на стоячем автомобиле.Имитация езды не канает.Нуна ездить.У нас это стоит 20$,плюс машина ставится на обслуживание - раз в полгода бесплатная проверка.

[сергей 45]

Понятно надо ехать в сервис пресовать их по взрослому и настраивать. Одно напрягает а это зависит от компетентности  матеров, или там любой справиться, а то у меня впечетление складывается что они только неисправности  могут по компу найти а что то по нормальному настроить они вообще незнают как, ни какие зависимости особенности, просто добавляют газ или убавляют. Хотелось бы узнать какой формулировкой их направить на путь истинный и понять знают они этот путь или нет,и что предварительно сделать клапана там отрегулировать фильтр поменять, я заплатить то не против лишь бы не развели себе на потеху. Пусть мастер скажет кодовое слово а то боюсь сразу перейду к критике а это непродуктивно когда тебе надо а им нет. 

[samodel]

ребята не мучайте вопросами спецов на каждой машине свои настройки. сюда идите, -http://gazmap.ru/stati/regulirovka-gbo-lovato-i-omvl.все популярно описано, тут же есть прога для диагностики и настройке. единственная проблема кабель соединения. сегодня посмотрю что за разъем на машинке и буду заказывать. Может кто сам такой кабель паял?

[samodel]

а может кто делал шнур для подключения к блоку ГБО-USB.только рабочие схемы, желательно проверенные буду благодарен.

[Vinipuh]

Всем доброго дня!
Подскажите что делать?
На холостом ходу плавают обороты и переодически глохнет!
С машинкаю ни чего нетварил. катаюсь на газе. до этого менял насос гур.

[-ran-]

Для начала проверка зазоров клапанов.

[Серёга М]

И чем быстрее проверить тем лучше.

[Японский терминатор]

выпускные седла просели, регулируй клапаны.
Месяц назад было точно так же. Тож на газу.

[Vinipuh]

Спасибо за ответы!

[Японский терминатор]

кстати заказал октан-коректор AEB 515 PUMA, на газу на 9-12 градусов раньше зажигание делает, плюс точку переключения на бенз при обгонах снизили с 4000 до 3000 об/мин. Теперь после 3000 об при разгоне переходит на бензин. Все это значительно сократит нагрев выпускных седел.
А вообще бошка бу стоит 10-12 тыр, поменяю за день. Экономия за 100 тыс км = более 140 тыс руб.
А еще в Челябинске удаляют родные седла и запрессовывают хромсодержащие новые. ОНи не прогорают. Стоит это 8 тыс руб за 8 выпускных седел.

[Dr_Zlo]

А вообще бошка бу стоит 10-12 тыр, поменяю за день. Экономия за 100 тыс км = более 140 тыс руб.
А еще в Челябинске удаляют родные седла и запрессовывают хромсодержащие новые. ОНи не прогорают. Стоит это 8 тыс руб за 8 выпускных седел.

Саш, вот скажи, ты эти сёдла видел? Клапана на них притирал? Кроме рекламы, опыт у тебя есть? 
Эти сёдла мягкие, как пластилин. Голова проходила на этих сёдлах 35 тыс. Прогорели все заменённые сёдла. Замена головы на б/у помогла.

[Японский терминатор]

Саш, вот скажи, ты эти сёдла видел?

пока Бог миловал )))
Те, кто это делает, сказали, что седла круче, чем заводские. (в ленинском р-не мужик живет)
Это я на крайний случай. Кстати хочу напроситься к тебе в гости на неделе, если можно