Вибрация на холостых оборотах на двигателе 2,4L, голосовалка!

[Tolk]

В данном случае речь идет о работе двигателя
на холостых оборотах.Когда еще "никто никого
не душил",я имею ввиду CR-V1 и 2 проблема уже
была.

[sadava]

Тоже два дня назад появилась вибрация на D, в пробках. На N и P все тихо и спокойно.
При движении в пробках и при полной остановке обороты падают до 600 и начинается вибрация. Ранее не было такого. Пока грешу на бензин, как раз залил полный бак позавчера.
Хотя на III-ке тоже периодически ощущалась вибрация, но чуть поменьше.

Может кто-то уже сталкивался или кто-то у себя попробует: если стоять в режиме P и нажать акселератор, то на 4500-5000 оборотах происходит провал, как будто отсекатель какой стоит. И отсекает не один раз, а многократно, т.е. стрелка тахометра поднялась до указанных выше оборотов, резко упала немного и опять пытается подниматься, затем снова падает. Все это происходит быстро естественно и при постоянном, не меняющемся, давлении ногой на акселератор. В движении норма, обороты поднимаются сколько нужно.

[ddr]

ЭБУ отсекает перегаз,если жать педалю на месте в P,это вроде у всех автоматов так заложено.

[elvis76]

Писалось ранее: на стоячем авто отсечка 4000 об/мин. У меня на механике 2.0 так, проверено.

[Kacheg1987]

У меня тоже вибрация, только когда коробка в положении D, и нажат тормоз. Звонил официалам в АОЯМУ - говорят надо подъехать посмотреть, с Автополя говорят что так оно и есть, т.к. очень низкие обороты на холостых. В общем пока особо не напрягает. К стати у знакомого на тройке такая же беда, особенно когда на улице холодно.
PS - кто то вначале поста говорил что заливает 95 бензин........не надо этого делать, я раз залил, что у меня расход до 15 л на трассе вырос, и машинко как то вяло работала. Звонил официалам - говорят что написано в паспорте 92 - не нужно ничего выдумывать

[sadava]

Звонил официалам - говорят что написано в паспорте 92 - не нужно ничего выдумывать

Официалы могут говорить, что угодно. Только сама Хонда заявляет расход при разгоне до 100 км/ч именно на 92-м бензине, но тут же официально добавляет, что время разгона может быть лучше если залить бензин с более высоким октановым числом. Значит уже, по определению, 95-й лучше. Если он нормальный естественно. Просто в движок 2.4 можно лить ОТ 92-го и выше и я не слышал, что Хонда прям уж именно его и рекомендует заливать. Я говорю именно про ХМР, а не про официальных дилеров.
Что в III-ку лил, что в IV-ку лью - только 95-й бензин. Обе 2.4 литра двигатели. В последнюю заливал один раз 92-й (не было на заправке 95-го), так возрос расход и упала динамика (по крайней мере я это почувствовал). Вернулся на 95-й и экспериментировать больше желания нет.

[sadava]

95 бензин........не надо этого делать, я раз залил, что у меня расход до 15 л на трассе вырос, и машинко как то вяло работала.

Дело в не октановом числе в данном случае, а просто в том, что сам бензин плохой попался вероятно. Наоборот Хонда заявляет, что на более высоком октановом числе динамика будет выше, чем на 92-м. Выше постом написал про 95-й на собственном примере.

[sandyp]

ох как бы я хотел прочувствовать эту разницу между 92 и 95. Если бы это случилось - уж лил бы и лил бы и лил бы 95й.. Ан не судьба.

[Mayzer]

Поддержу,абсолютно никакой разницы не ощущаю. Практически всё время с момента покупки езжу на 92,в начале чередовал с 95, сравнивал.В данный момент в баке залит 95, т.к. бензовоз с 92 сливался. Заправил ~~50 литров. Ни динамика ни расход не изменились.

[sadava]

Чтобы почувствовать разницу нужно по трассе ездить и не со скоростью 90-110 км/ч.
Лично я разницу ощущаю очень прекрасно, особенно если крутить двигатель. Тогда разница и в приемистости двигателя хорошо ощущается, и в расходе топлива тоже. Я эту разницу ощущаю даже при старте с места, на 92-м нужно сильнее давить на акселератор чтобы стартануть также как и на 95-м.
Не, ну если кататься в уж очень спокойном режиме, то тогда конечно разницы не будет.
ЗЫ: если бы еще наш 92-й реально соответствовал заявленному октановому числу, то может и задумался бы его залить в свою машину.

[elvis76]

Нужен инструментальный замер времени разгона до сотни на разных бензинах на одном и том же участке дороги туда и обратно. Замеров несколько что бы определить верное, чаще повторяющееся значение. Замерять специализированным устройством. Можно погуглить рэйслоджик. Спорить про ощущения бесполезно - заклюют.

[sadava]

Да я вообще удивляюсь данным ХМР по разгону до сотни за 10,7 сек.
Ниже ссылка на видос, в котором меряли прибором - разгон до сотни 9,3 сек. (начиная с 15 минуты в обзоре измеряют динамику) и машину с 2.4 называют довольно горячим кроссовером с хорошей управляемостью, цепкими тормозами, со спортивным крутильным мотором (это уже ближе к концу видоса) и главное, что динамики этому авто не то что хватает, а ее даже с избытком. И это на липучке. Вообще очень и очень позитивный отзыв о машине.
По себе могу сказать, что до этого была III-ка с 2.4 и IV-ка реально быстрее стала. Ну никак там не может быть 10,7 сек. до сотни, там реально меньше. Опять же по моим ощущениям, что тест-драйв на данном видео и показывает.
http://www.youtube.com/watch?v=Wt2JFskxGRE

[sandyp]

на трассе больше 130 уже почти не езжу, так что "сравнения" 92 vs 95 в основном были на уровне комфорта городской езды. старт с места 0-80 - паритет. Известные "затыки" при нажатии в пол (старт не с места) 95й тоже не решает. Смысл лить на уровне ощущений, как тут сказали, или да, может от 150 и выше есть преимущество, но у нас это уже нафиг не надо - весь КАД едет 130.

[Den172]

Нужен инструментальный замер времени разгона до сотни на разных

Не показатель.
Лучше на стенде померить с 92 и с 95.

[sadava]

Известные "затыки" при нажатии в пол (старт не с места) 95й тоже не решает.

Что за "затыки" такие? Я не в курсе если честно.