Хонда Cr-v RD-1 (флудокаломётная).

[Боцман]

И не забываем,что "засранная" 99, может быть тоже "заряжена" по полной программе . Тогда только турбина "поможет".

[hondasan]

что интересно засранные 99-е не едут с моим сервантом на равне, особенно со светофора, а зимой вообще все моноприводы отдыхают.

[ZeARcH]

Фильтр нулевого сопротивления практически бесполезен. Он добавит лишь 1-2 силы и только, как здесь уже говорилось, с непременной доработкой впускного тракта. А еще важнее, что эффект от "нулевика" проявляется где-то с 5000-6000 оборотов. Только тогда двигатель жрет столько воздуха, что обычный бумажный фильтр начинает его тормозить. Ограничитель у нас стоит на 6500, значит зона рабочих оборотов "нулевика" 1500 где-то... Режим вообще не самый оптимальный, как мне кажется  Я все-же поставил фильтр пониженного сопротивления в штатное место (проспорт). Скорее для успокоения души, чем для конкретной цели ) А еще у меня тормоза Брембо ))) 

[_Grek_]

Ну насчёт засранной 99 это зря...сам на такой отжигал не слабо, так помню ЦРВ нервно курила, но только на прямой.. в остальном другом ЦРВшка рулит и ещё как !!!

[Володя.]

Да кто ж злой то.. Я наверно.. никого обидеть не хотел, просто чтоб машина ехала лучче,в нее надо вложить деньги немаленькие.

[Монгол]

в нее надо вложить деньги немаленькие.

Эт точно! От 75 до 150 килограммов бабосов надоть ,чтоб полетела. Раньше тоже хотел доработать мотор,даже денежку начал откладывать, но потом бросил эту затею   Лучше купить другую машину...   помощнее. Тем более что у Хонды есть из чего выбрать, например Ridgeline или Acura mdx.

 

[Neo Master]

Андрей...жжжешь=)

[Dr.X]

ара-тюнинг/пацан-тюнинг добрался до CR-V ааааа ужас чо творится

[alenok]

Это еще не все. Нулевик увеличивает мощность не просто так, а увеличивая полноту и качество сгорания, а следовательно и температуру сгорания смеси. Это влечет за собой снижение ресурса поршневой группы и, в целом, двигателя.

[Serg_T]

Ребята может и ошибаюсь но не стоит ли на наших машинах резонансный впуск - большой бочонок в правом нижнем углу бампера, и ставя нулевик без перепрошивки мозгов мы только мешаем двигателю правильно работать чисто мое мнение.
Только перенастройкой впуска выпуска и мозгов двигателя инженеры хонды подняли мощность с 128 до 147 в ресталенге а движки то одинаковые.
Единственное из бюджетного рекомендую заменить катализатор на пламягаситель, у тебя 98 год и вероятнее всего евро2 без датчика обратно связи проблем меньше с обманками выиграеш думаю лошадей 5.
Но лучше всего проверь, промой, прочисти все что связано с двигателем, замени все фильтра, масла и свечи и машинка ответит тебе взаимностью.
10.2 секунды до сотни не всякая тюненгованная 99 выдаст. Удачи тебе.

[alenok]

Только перенастройкой впуска выпуска и мозгов двигателя инженеры хонды подняли мощность с 128 до 147 в ресталенге а движки то одинаковые.

Не только и не совсем одинаковые. Есть отличия. Подробности на сайтах про Хонду.

[Serg_T]

Подробности на сайтах про Хонду.

Если не сложно дай ссылку, потому что в журналах пишут именно только об этих изменениях ЗР 2005(9) год

 До рестайлинга 1999 года все автомобили комплектовали единственным 2-литровым 128-сильным мотором В20В, затем он уступил место опять же единственному 147-сильному В20Z (инженеры поменяли настройки впуска и выпуска, фаз газораспределения и программу управления).
взято: 1:http://www.за рублем/articles/44863

[alenok]

Если не сложно дай ссылку, потому что в журналах пишут именно только об этих изменениях ЗР 2005(9) год

 До рестайлинга 1999 года все автомобили комплектовали единственным 2-литровым 128-сильным мотором В20В, затем он уступил место опять же единственному 147-сильному В20Z (инженеры поменяли настройки впуска и выпуска, фаз газораспределения и программу управления).
взято: 1:http://www.за рублем/articles/44863

С декабря 1998 года мощность мотора CR-V повысилась со 130 л.с. (в Европе и России было 128 л.с.) до 150 л.с. (147 л.с.) за счет увеличения степени сжатия и высоты подъема впускного клапана, а также впускного коллектора с резонатором от B18B. Обновленный мотор получил индекс B20Z, однако в большинстве каталогов его по-прежнему именуют B20B.

[XoXoJL]

Ну насчёт засранной 99 это зря...сам на такой отжигал не слабо, так помню ЦРВ нервно курила, но только на прямой.. в остальном другом ЦРВшка рулит и ещё как !!!

Полностью согласен. У меня была и 99 и 2. И обе они давали знать кто главный на дороге.!!!

[Vovikk]

Хотите сказать, что ВАЗ 21099 с его 14ю секундами до сотни уделал CR-V? Наверное стоит поискать неисправности в вашем серванте...