Проблема выбора 2.0 или 2.4 (Голосование)

[starnov]

а что по поводу американской сборки? мне кажется логичнее ее сравнивать с английской, т.к. японская сборка - редкость для 4-го серванта в нашей стране

[color]

Это в Москве она редкость, а по стране тысячи машин привезли и везут из Кореи с 2012 года. Сам их с десяток смотрел еще до начала поставок дилерских 2.4.

[color]

У 2.0 свои проблемы. Диски и колодки кончаются очень быстро, быстрее чем на 2.4. Подвеска и привода также.
Косяков по электронике больше, в том числе датчики шин, парктроники тп.
Домик присутствует в той же степени.

[m.n.u.]

Владельцы двушек, какие проблемы отсутствуют у ваших авто, из тех, что присущи 2,4? Очень интересно.

-У нас нет волшебной шестерни
-у нас нет гнилого люка
-у нас масло не жрёт
-у нас не требует доработки (бампера без дырок, розетка в багажнике есть, зеркала нормальные,салон наряднее,подсветка бардачка и тп)
-у нас нет таких сверчков в салоне, возможно в виду мягкого пластика и более качественной сборки (как то проехался с коллегой на 2.4 с работы домой, привычной дорогой, офигел просто от сверчков, у машины был пробег 35тыс.км за 5лет)
-по городу жрёт значительно меньше
Кроме доп лошадок на 2.4 больше и плюсов то нет

[m.n.u.]

У 2.0 свои проблемы. Диски и колодки кончаются очень быстро, быстрее чем на 2.4. Подвеска и привода также.
Косяков по электронике больше, в том числе датчики шин, парктроники тп.
Домик присутствует в той де степени.

Диски поменял на 160т.км
На первых колодках проехал 60т.км
Втулки стабилизатора(резинки), стойки стабилизатора на 180
В том числе и "домик" только всё купил для его исправления и то на мой взгляд рано думаю на сход/развале поправить можно
Датчики шин исправно
Парктроник один задний на 5ом году, цена 500р с Али
Стас, ты забыл замки спинок сиденья, они реально, но 3ья модификация по гарантии не стучит

[Serpuhow]

Кроме доп лошадок на 2.4 больше и плюсов то нет

 

[Влад2015]

Кроме доп лошадок на 2.4 больше и плюсов то нет

Так этот плюс многого стоит, из за него владельцы 2,4 и не смотрят в сторону 2,0 с таким количеством "плюсов" перечисленных...

[m.n.u.]

"Бабка любит чай горячий, внучка любит хрен стоячий"
Каждому своё, спора нет, разговор то за проблемность

[Doom303]

так 2.0 самая проблемная, о чём и разговор  мотор не для этой машины а с кондеем так вообще печаль, тормоза дохлые, однопоршневые суппорта. все машины это да, на любителя кому чего.

[m.n.u.]

Она же не едет, зачем тормозить? 
Про суппорта впервые слышу, что у нас разные.
Про проблемность, опять без аргументов обвинил

[Doom303]

ну как обвинил, мы же читаем что народ пишет тут, вот они и доказательства, а так ни на что не настаиваю, личное имхо.

[Serpuhow]

Что за ерунда...........повторю, машине 8 лет, кондей ни разу не ломался и даже не заправлял, работает отлично, тормоза хорошие, нет проблем, движок для этой машине не дохлый, а нормальный для обычной езды, а не гонок. Такие же ( 2л ) стоят у многих.....раф, x-трел, киа, хендай и даже на Лексусе ( который выше классом чем хонда. Могу  писать, потому что 4-ка от 3-шки не далеко ушла.  Такое ощущение, что человек не в теме.........

[Doom303]

кондей не ломался и он в теме  даже не понимаешь о чем я писал, про гонки тут и речи не велось.

[Doom303]

Про суппорта впервые слышу, что у нас разные.

слева от 2.4 суппорт

[SergeiUg23]

.... кондей ни разу не ломался ....

    кондей забирает мощность.... примерно 4-6 л.с.
Для примера.
Из журнала автобло***
"Кондиционер (6 л.с.) + ГУР или ЭУР (4 л.с.) + Генератор (3 л.с.) + Помпа (возьмем значение при 2000 об/мин – около 1 л.с.) + Катализатор (3 л.с.) = 17 л.с
Таким образом, потери мотора на различного рода механические потери составляет около – 17 л.с. НО стоит оговориться, при условии, если у вас будет полностью нагружен генератор, ГУР или ЭУР (что бывает крайне редко), работает кондиционер и прочее. От мотора общей мощность в 100 л.с. это почти его пятая часть – НЕ МАЛО!"

Из Автопар*
"Результаты показали, что кондиционер отбирает у двигателя до 2,5 кВт мощности, для 184-сильной Mazda это 2%, что приемлемо. Хуже, что привод компрессора отбирает целых 5% крутящего момента.  Так что если вы с недоумением смотрели на то, как водители "бюджетников" перед напряженным обгоном или затяжным подъемом выключали кондиционер, то знайте, что смысл в этом есть."

Вот и считайте сколько теряется примерно мощности на 150 л.с. .... а для безопасности она нужна (жара...машина с пассажирами.. небольшой подъем...длинномер...обгон)
Удачи на дорогах