Тормозные диски и колодки для CR-V 2.0L gen4 (выбор, обсуждение, голосовалка)

[kentochek]

у меня сейчас стоят такие от предыдущего владельца, скрипеть вроде не скрипят, но все диски от них в бороздах и передние с черными полосами, которые не стираются от езды

[starnov]

значит колодки к дискам не притерлись, возможно диски уже были покоцаные и на них поставили новые колодки

[garyk-lsb]

посоветовали NIBK,

После износа колодок с завода уже второй раз поменял на NiBK. Передние не скрипят совсем, задние как заводские - когда трогаешься в гору, при маневрах вперед-назад.
Может кому пригодится NiBKPN-8809 Колодки тормозные дисковые задние, комплект
NiBKPN-8808 Колодки тормозные дисковые передние, комплект

[color]

  Добавил номера в список в первом сообщении темы.

[starnov]

Стас, поправь номера, должно быть так: PN-8808 (перед) и PN-8809 (зад).

[SeleN7]

Добавил номера в список в первом сообщении темы.

Извините, что лезу указывать модератору, но делаю это из благих побуждений. Ознакомьтесь с историей Ni-Bk, фирмой, позиционирующий себя, прежде всего японской, но в Японии о ней даже не слышали. Производство Китай, поставляют на рынки СНГ, поначалу качество продукции было действительно не плохое, маркетологи прикормили многие крупные магазины, сейчас качество так себе, очень сомнительная продукция,да и внешне колодки фиолетового цвета на CR-V по мне несерьёзно, дизайн у них своеобразный. Ничего личного, но у участника форума это всего лишь второе сообщение на форуме, рекламой маркетолога попахивает. Убрали бы Вы пока с первого сообщения, поберегите форумчан и их машины.

[color]

Александр, спасибо за инфу, указал в списке, что Китай. Добавил их еще и в голосовалку, которая все расставит по местам.

[starnov]

Наклейка на коробке

[dim04]

Ребята подскажите плз, диски передние поколений  RE  RM  одинаковые?
Начал себе подбирать на трешку 2.0 передние диски то в подборе указывают на соответствие  RM, листаю  дальше в следующем аналоге пишут и RE  и RM,....  Вводят в заблуждение.

[НаталкаК]

Доброго дня всем и с наступающим Новым Годом! Маленький отчет, вдруг кому-то поможет. Пробег 110 ткм, замена тормозной жидкости и "обслуживание" (в кавычках потому, что мне так сказали на сервисе!) тормозной системы у ОД каждые 30 ткм. 3 недели назад появился высокочастотный скрип-свист, который пропадал при нажатии педали тормоза или проезде неровностей, потом мог появиться снова или через время. Визуальный осмотр в гараже на наличие посторонних предметов ничего не дал, состояние колодок - остаток более 50%. После снятия суппортов оказалось, что передние тормозные колодки в отличном состоянии, свободно перемещаются в направляющих пазах и проблем доставлять не должны и для профилактики смазала направляющие М-77. Зато когда добралась до задних колодок, все встало на свои места: колодки намертво закисли в направляющих, что бы извлечь их использовала 50-ти сантиметровую отвертку в качестве рычага (!). Осмотр показал расслоение, неравномерный износ и сколы пары колодок с пассажирской стороны, а с водительской - только неравномерный износ и сколы. 2 часа ушло на отчистку всех деталей и направляющих от ржавчины, смазка и установка назад (временно!). Через 2 недели выкупила новый комплект оригинальных задних колодок (в комплекте прилагался тюбик смазки М-77 !!) и установила взамен изношенных.
Выводы: 1.Даже хороший ОД обслуживает машину "на-отцепись" и либо стой над душой мастера, либо сам обслуживай. 2.Видимый остаток тормозных колодок ни о чем хорошем не говорит.

[Влад2015]

Всех, с наступившим Новым годом! 

... для профилактики смазала направляющие М-77.
Выводы: 1.Даже хороший ОД обслуживает машину "на-отцепись" и либо стой над душой мастера, либо сам обслуживай. 2.Видимый остаток тормозных колодок ни о чем хорошем не говорит.

Наталья, очень не хочется огорчать, но смазка направляющих М-77 получилась не для профилактики, а себе во вред, т.к. назначение у данной смазки совсем другое:
Умеренно нагруженные тихоходные узлы трения, подверженные воздействию влаги и нагрева.
При температурах выше +230 °С из состава пасты без остатка испаряется масло-носитель, а твердый антифрикционный компонент сохраняет эффективность до +350 °С, т.е. как только масло-носитель испарится, направляющие снова заклинят.
Тыльные поверхности колодок, прокладки и шумогасящие пластины в дисковых тормозных механизмах автомобилей.
Данная смазка наносится на тыльную часть колодки, как контактная между колодкой и противоскрипной (шумопоглащающей) пластиной. У меня для этих целей куплен аналог, не помню название, так вот у него очень негативное воздействие на РТИ изделия, как у М-77 не знаю.
Поэтому надо разбирать, чистить-промывать и по новой...
Для направляющих надо использовать спец. смазку для направляющих, предложение огромное, я использую Тойота, желеобразная, по цвету розовая, мне очень нравится, не сохнет и очень на долго сохраняет свои свойства, подогнал родственник с Тойота центра. По сравнению с Хонда они направляющие каждые 10 т.км делают профилактику, ОД Хонда к направляющим без необходимости не прикосаются вообще.
На 2,4 задние колодки в пластинах очень жестко сидят, по возможности надо поглядывать, делать профилактику, я даже напильником после заклинивания слегка обрабатал. Регламентированный срок профилактики супортов и торм. системы - 2 г. соответствует действительности, раньше делаю только по необходимости.

[НаталкаК]

Влад2015, смазка М-77 использовалась для смазки торцов и тыльных сторон тормозных колодок, а так же направляющих пазов в суппорте и пружинных пластин, в которых и перемещаются тормозные колодки. Сами же направляющие штыри не обслуживала, т.к. пыльники не повреждены, а штыри перемещаются в суппорте плавно, нежно и без лишних усилий. Согласна, что для направляющих штырей и пыльников/уплотнителей цилиндров используется совсем другая смазка, например МС-1600 (если нет оригинального набора для обслуживания суппорта).

[Влад2015]

Ну да, если в направляющих смазка правильная и пыльники не повреждены, смазки хватает на долго. На трешке с завода оригинальная смазка шла поганая, на цвет белая, через три года после покупки была как пластилин, закоксовывалась и клинила, на четвёрке лучше, но тоже не очень хорошая, я перестраховался и через три года эксплуатации все почистил и поменял на проверенную тойотовскую.

[SeleN7]

НаталкаК, поаккуратнее с МС1600, много на нее нареканий, не пожалейте денег и один раз купите тайотовскую или TRW (PFG110), хватит на долго. А МС1600 использую как противоскрипную, отлично выполняет эту роль.

[тончек]

Поддерживаю, мс1600 полный отстой, через полгода передние суппорта загремели, перебрал повторно, смазка была ближе к пластилину, местами её не было, почти вся в пыльниках собралась. Но подвижность напрявляющих сохранилась.Использовал TRW, на вид более жидкая, пока тишина.