АКПП CRV-2006 включение на ходу

[Andryu57]

Доброго времени суток всем хондоводам. Сталкивался ли кто-либо с включением АКПП на ходу ? Знаю, что не рекомендуется переходить на нейтралку на ходу, но привычка от МКПП осталась перейти на нейтралку на сухом асфальте на затяжном спуске. Один раз зафиксировал при включении "D" в конце спуска щелчек под днищем. Знает ли кто уверенно чем грозит (если не рекоммендовано) такое включение/выключение ?

[hondavodoff]

Знает ли кто уверенно чем грозит (если не рекоммендовано) такое включение/выключение ?

привет, предполагаю, что такие экспиременты грозят созданием темы типа: "Наелась каропго, где качественно и недорого полечить?" Почитай сервис-мануал...

[Takc]

Переключать на "N" не советую категорически. Переключать на ходу можно из положения "Д" в положение "3" или "2", чтоб тормозить двигателем на спусках (и то посмотреть в мануале предельно допустимые скорости). А вообще - отвыкать от  "механической" привычки дёргать "кочергу" - её переключать нужно всего два раза, в начале поездки в "Д", в конце поездки в "Р".  И всё.

[Dm-Ufa]

я по крутым горкам в морозный период на чирке дергал... хорошо помогало. Но там без шипов ездил на всесезонке. На СРВ зимой такой необходимости не возникало, так как все колеса были с шипами...

[Andryu57]

Знает ли кто уверенно чем грозит (если не рекоммендовано) такое включение/выключение ?

привет, предполагаю, что такие экспиременты грозят созданием темы типа: "Наелась каропго, где качественно и недорого полечить?" Почитай сервис-мануал...

Ну и почитал я родной ее мануал. Единственное что говориться - не переключаться на нейтралку в движении, дабы не потерять управляемость автомобилем (то же самое и для механической). И больше ничего ! Кроме того, упоминаются передачи 1-2-D3, которые необходимо включать при необходимости торможения двигателем и не сказано, что для этого надо остановиться и только потом перейти из одного режима в другой. Поэтому, как я понимаю, проблема с переходом на нейтралку возможна лишь на скользкой дороге при потере сцепления колес с двигателем. Никакие возможные проблемы для АКПП при таком переключении не упоминаются в мануале.
Может кто знает возможную проблему исходя из физики АКПП, а не из мануала ?

[Irokez]

Друг всю жизнь ездит на автоматах и ездит много (работа такая). На паджере 7 лет, ленд-крузере 5 лет, сейчас на лексусе. Сказал что переключать на ходу можно, единственное в этот момент нельзя давить на газ. А не ромендуется переключать на нейтраль во избежание потери управляемости (мозги могут не так сработать). Я так думаю если бы было нельзя, то разработчики предусмотрели бы блокировку переключения в нейтраль.

[fatnew]

Знает ли кто уверенно чем грозит (если не рекоммендовано) такое включение/выключение ?

привет, предполагаю, что такие экспиременты грозят созданием темы типа: "Наелась каропго, где качественно и недорого полечить?" Почитай сервис-мануал...

Ну и почитал я родной ее мануал. Единственное что говориться - не переключаться на нейтралку в движении, дабы не потерять управляемость автомобилем (то же самое и для механической). И больше ничего ! Кроме того, упоминаются передачи 1-2-D3, которые необходимо включать при необходимости торможения двигателем и не сказано, что для этого надо остановиться и только потом перейти из одного режима в другой. Поэтому, как я понимаю, проблема с переходом на нейтралку возможна лишь на скользкой дороге при потере сцепления колес с двигателем. Никакие возможные проблемы для АКПП при таком переключении не упоминаются в мануале.
Может кто знает возможную проблему исходя из физики АКПП, а не из мануала ?

А где ты нашел мануал?Плмоги.....не могу найти ни мануал,ни руководство по ремонту..... А так хочется иметь данные вещи.....

[Takc]

Ну какой смысл переключать АКПП?   А мануалы всегда есть дилеров - 20 долларов.

[al]

Знает ли кто уверенно чем грозит (если не рекоммендовано) такое включение/выключение ?

привет, предполагаю, что такие экспиременты грозят созданием темы типа: "Наелась каропго, где качественно и недорого полечить?" Почитай сервис-мануал...

Ну и почитал я родной ее мануал. Единственное что говориться - не переключаться на нейтралку в движении, дабы не потерять управляемость автомобилем (то же самое и для механической). И больше ничего ! Кроме того, упоминаются передачи 1-2-D3, которые необходимо включать при необходимости торможения двигателем и не сказано, что для этого надо остановиться и только потом перейти из одного режима в другой. Поэтому, как я понимаю, проблема с переходом на нейтралку возможна лишь на скользкой дороге при потере сцепления колес с двигателем. Никакие возможные проблемы для АКПП при таком переключении не упоминаются в мануале.
Может кто знает возможную проблему исходя из физики АКПП, а не из мануала ?

А где ты нашел мануал?Плмоги.....не могу найти ни мануал,ни руководство по ремонту..... А так хочется иметь данные вещи.....

На главной странице сайта щелкни картинку

[fatnew]

Знает ли кто уверенно чем грозит (если не рекоммендовано) такое включение/выключение ?

привет, предполагаю, что такие экспиременты грозят созданием темы типа: "Наелась каропго, где качественно и недорого полечить?" Почитай сервис-мануал...

Ну и почитал я родной ее мануал. Единственное что говориться - не переключаться на нейтралку в движении, дабы не потерять управляемость автомобилем (то же самое и для механической). И больше ничего ! Кроме того, упоминаются передачи 1-2-D3, которые необходимо включать при необходимости торможения двигателем и не сказано, что для этого надо остановиться и только потом перейти из одного режима в другой. Поэтому, как я понимаю, проблема с переходом на нейтралку возможна лишь на скользкой дороге при потере сцепления колес с двигателем. Никакие возможные проблемы для АКПП при таком переключении не упоминаются в мануале.
Может кто знает возможную проблему исходя из физики АКПП, а не из мануала ?

А где ты нашел мануал?Плмоги.....не могу найти ни мануал,ни руководство по ремонту..... А так хочется иметь данные вещи.....

На главной странице сайта щелкни картинку

Спасибо ,а то что-то  я вообще запарился,а очевидных вещей не вижу....

[Белов Илья]

А такой вопрос в данном топике можно задать:

Очень часто вижу как на перекрестках или в пробочках при остановке включают нейтраль, это необходимо делать или не обязательно, а точнее вопрос может звучать так: "Сколько времени можно стоять на D и непереключаться на нейтраль".

[Den4]

Так делают, после того как "грамотные специалисты" из офдилеров объясняют новичкам, как ездить на автомате !

RE> "Сколько времени можно стоять на D и непереключаться на нейтраль".  Пока нога не устанет, если долго стоишь в пробке, ставь на паркинг !

[fatnew]

Я держу "D" на светофоре всегда,знаю что при езде автомат переключают на "D" при полной остановке на "P",1-3  положения для торможения двигателем.А все остальное это не для рабочего состояния.Нейтраль для буксировки до автосервиса,но не более 100 км.

[Белов Илья]

Понятненько, а как это влияет на расход топлива?

[fatnew]

Понятненько, а как это влияет на расход топлива?

на расход влияет так: на литр или полтора меньше расход с механикой,чем у нас на автомате