#Установка фаркопа на Honda CR-V III, эксплуатация автомобиля с прицепом и т.д.

[eugenecars]

Ну вот и закончилась эпопея с утановкой фаркопа. Принял для себя решение все-таки купить  оригинальный комплект 08L91SWW612N - без врезки в проводку, все системы работают в штатном режиме. Начал поиск данного девайса. Экзист в Бресте показал цифру в эквиваленте 250$. Паритет-сервис (Минск) - официальный дилер в РБ - захотел 270$. Связался с ближайщим дилером Honda в Польше, город Седлица (от моего дома 85 км.) - 180$ цена брутто (упоминули о возможности небольшой скидки). При вывозе за границу можно вернуть НДС, а это минус еще 23% - итог 146$. На этом поиски не закончились -  подвернулся один продавец Хондовских запчастей из Кракова, который согласился отправить почтой в ближайший польский город (8 км от моего дома)до востребования на мое имя, оплата товара при получении посылки на почте. Итог - стоимость комлекта с пересылкой составила 100$. 
Вчера все установил. Все сделал самостоятельно. Процесс отфотографировал. Если кому-то информация будет полезна - могу выложить фото. Так как с электрикой я на Вы -при установке Хондовского комплекта, я сэкономил на автосервисе (там все просто).
Только вот возник вопрос - почему у польского дилера этот комплект стоит намного дешевле? Вероятней всего потому что мы осень богатые люди!

[Den4]

Конечно интересно, выкладывай с подробным описанием процесса....

[eugenecars]

 Добрый день! Приношу свои извинения - не удалось раньше выложить фото.
Установка прицепного устройства.
Железо - Steinhof H-058. Электрика - Honda 08L91SWW612N.
Необходимо снять задний бампер (на фото машина без колеса - одновременно обслуживал тормоза, для установки фаркопа - в этом нет необходимости)
1. Откручиваем 3 самореза (фигурная отвертка) левый брызговик;
2. Откручиваем 3 самореза (фигурная отвертка) правый брызговик;
3. Откручиваем 4 самореза (фигурная отвертка) низ бампера;
4. Вынимаем 2 пистона (аккуратно,что бы не сломать. Как правило из-за грязи плохо фунционируют) низ бампера, центральная часть;
5. Аккуратно открываем крышечки и откручиваем 2 болта головкой на 10 мм.;
6. Откручиваем 2 шестигранных болта (размер запамятовал).
Тянем края бампера на себя, тем самым вышелкиваем их из креплений. Снимаем бампер.

[eugenecars]

Откручиваем усилитель бампера 4 гайки.
Снимаем защиту днища болты под головку 10мм. и саморез в левой колесной нише. заодно выгребаем землю, которая накопилась.

[eugenecars]

Начинается секс!!! Нужно наживить необходимые элементы к лонжеронам(пока не закручиваем!!!). Болты вкручиваются в родные отверстия. Но резьба забита грязью, ржавчиной,остатками краски, антикорозийной обработки и т.д. Чистим резьбу механическими и химическими способами. Аккуратно прогоняем болты по резьбе. И только тогда наживляем крепления фаркопа. С правой стороны необходимо будет снять глушитель с резинок, чтобы он провис и дал доступ к лонжерону.

[eugenecars]

Прикручиваем центральную часть. И вот теперь закручиваем болты в лонжероны. Возвращаем глушитель на место- вешаем на резинки.

[eugenecars]

1.Прикручиваем гнездо съемного фаркопа и площадку для розетки (4 болта).
2. Усиливаем всю конструкцию, зажав одним болтом и кучей шайб центральную часть прицепного устройства к буксировочной проушине. Отныне нет у меня буксировочной проушины. Теперь для этих целей буду использовать фаркоп.

[eugenecars]

Проверяем работоспособность - вставляем фаркоп, опускаем "розетку". Все функционирует!
Устанавливаем усилитель бампера.

[eugenecars]

Переходим к электрической части. Отсканировал хондовскую инструкцию, дополню своими коментариями и фото.
Освобождаем багажник от шторки, полки, пола.
Приступаем к демонтажу обшивки багажника. Начинаем с центральной части.
Вынимаем 2 пистона.
Откручиваем 2 проушины для крепления груза в багажнике (болты, головка 10мм.)
Аккуратно тянем центральную часть вверх.

[eugenecars]

В багажнике в  районе колесных ниш есть лючки - открываем и откручиваем по одному болту (головка 10 мм.) с каждой стороны.
По центру обшивки есть пистон - вынимаем его (итого 2 шт.).
Открываем задние двери - тянем на себя дверной уплотнитель, в месте его стыковки с обшивкой багажника. А также сдергиваем обшивки порогов.
Можно снимать боковые обшивки багажника. Начинаем со стороны 5-ой двери. Потихоничку дергаем на себя - обшивка вышелкивается на внутренних пистонах. С левой стороны не забываем отсоединить розетку (прикуриватель).

[eugenecars]

Протягиваем кабель из баганика к фаркопу.
Одну часть жгута с массовым проводом - к правой стороне багажника, с блоком - к левой.
1. Прикручиваем массу.
2. Присоединемся к проводке фонаря.

[eugenecars]

В левой части багажника имеется незадействованная фишка.
1. Соединяем оранжевый провод из нашего жгута с розовым проводом из этой фишки (соединяем при помощи спец соединителя, который идет в коплекте).
2. Подключаемся к проводке левого фонаря.
3. Подключаем блок.
Займемся розеткой.
Разрезаем резиновый презерватив розетки (инструкция картинка №8). Протягиваем провода. Подключаем клемы розетки(клемы пронумерованы, обычные провода с оголенными концами) согласно инструкции:
1. желтый;
2. голубой;
3. белый;
4. зеленый;
5. коричневый;
6. красный;
7. черный.
Остается 3 провода с клемами на концах. Вставляем их в фишку в последовательности - серый-красный/черный-голубой (инструкция картинка №9)

[eugenecars]

инструкция

[eugenecars]

Клеим блок к стеке багажника. Незафиксированные фишки обклеиваем спец. изоляцией (шла в комплекте). В местах (у меня на правой боковине) где есть возможность трения проводки об кузов, я усилил жгут пластиковой гофрой.

[eugenecars]

Собираем багажник. Обшивки багажника начинаем вставлять от задних дверей к багажнику, аккуратно, чтобы все пистоны попали в свои места. Вставляем дверные уплотнители и пороги.
Прикручиваем болты в районе колесных ниш. вставляем центральный пистон.
Вставляем центральную обшивку сверху вниз. Фиксируем 2-мя пистонами. Прикручиваем крепежные проушины. Багажник собран.