Дифференциал коробки передач

[Vycheslav]

Доброго всем дня! Перечитал весь форум ,но о дифференциале коробки ничего не увидал извините. Началось с вибраций при разгоне .Привода все перебраны были ,кардан новый сондовский (уже пошел второй год все отлично).Думал еще на колеса , что плохая балансировка но нет .Был люфт правого внутреннего шруса и сальник сопливил но при разборке все оказалось в хорошем рабочем состоянии кроме внутреннего пыльника .Пришлось причину искать дальше! Слил с коробки масло , снял коробку . Вскрытие показало : Шестерни дифференциала ( они две на валу) видно уже уставшие прилично по выкрошены , а шестерни в которые вставляются шрусы с правой и левой стороны в отличном состояний. Уважаемые форумчане подскажите менять ли шестерни эти две либо  целиком дифференциал? Кто с подобным сталкивался ? Спасибо !!!

[SанSаныч]

Раскрошенные сателлиты (так называются эти шестеренки) - не редкость в данных коробках. Менять можно только их, если найдёшь отдельно.
Остальное, как правило, целое остаётся. с любой сервантоской или орхии с полным приводом

[Vycheslav]

Сансаныч Спасибо!Буду искать....

[Kirill]

Вячеслав загляни сюда:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16048.msg530868.html#msg530868

[vik11]

Вячеслав, если будешь брать шестерни дифа, то бери и ось.

[KotNitro]

Уважаемые форумчане, похоже и у меня что-то с диффом((
При дефектовке ходовой на сервисе обнаружили большой люфт передних внутренних ШРУСов, они под замену. Но проблема в том, что есть также значительный люфт в тех местах, где привода входят в коробку (и справа, и слева). Люфт радиальный, порядка 5 мм, если не больше (не догадался поточнее зафиксировать величину ). При этом масло не течет (что вызвало удивление одного из сервисменов).
Одно из предположений - люфт возник из-за повышенной вибрации изношенных ШРУСов.

Собственно, два вопроса:
1) есть ли какая-то инфа по допустимой величине этих люфтов? Может быть, кто-то уже смотрел у себя? Знаю, что люфт вообще должен быть, но какой...
2) если мой люфт действительно недопустимо велик, то где именно люфтит? Правильно ли я понял, что привода вставляются непосредственно в дифф и люфтит как раз в месте соединения (показано красным)?

Заранее спасибо всем ответившим

[Alex1971]

Этот люфт в посадочных отверстиях корпуса коробки, он ни на что не влияет и не даёт вибрацию. У меня справа он чудовищный- более 1 см., и на Ортии он тоже был большой. Можешь по этому поводу не заморачиваться. Ну можешь разобрать коробку и зафтулить посадочные, а заодно и коробку переберёшь.

[KotNitro]

Этот люфт в посадочных отверстиях корпуса коробки, он ни на что не влияет и не даёт вибрацию.

Спасибо за хорошую новость
Но если это люфт в посадочных отверстиях, то ведь внутри коробки (точнее, диффа в нашем случае) привода во что-то вставлены и это что-то тоже люфтит)) Иначе итоговый люфт отсутствовал бы (был бы намного меньше).

У меня справа он чудовищный- более 1 см., и на Ортии он тоже был большой.

А вибрации есть, особенно при разгоне? Подвывания на первой при сбросе газа?

[Vycheslav]

День всем добрый ! Если все проверено начиная шрусы внутренние , наружные , кардан крестовины и вибрация сохраняется то источник надо искать чем раньше тем лучше и дешевле ремонт    Лефт был приличный но вибрации не было, сальник сопливил ( при разборке уже увидел что меняли и был без пружинки кусочков не обнаружил в коробке и фильтре ). Внутренние шрусы вставляется в корпус дифференциала .Фотки не могу жаль загрузить !

[Kirill]

есть ли какая-то инфа по допустимой величине этих люфтов?

Есть, она прописана в мануале! Поэтому надо или читать ФАК, коль зарегился, или не засорять ЧУЖУЮ тему
разными вопросами! Еще очень помогает поиск.

[Vycheslav]

Добрый всем день ! Извините что не по теме ! Перебирая все коробку обнаружил сломанную пружинку и по каталогу номера не могу найти . Находится пружинка под гайкой под шестигранник и затягивается второй гайкой под ключ на 10 . Подскажите номер или может возможно подобрать ? Спасибо !    

[SанSаныч]

обнаружил сломанную пружинку и по каталогу номера не могу найти . Находится пружинка под гайкой под шестигранник и затягивается второй гайкой под ключ на 10

Мне интересно: какими умозаключениями ты руководствовался, что бы данный вопрос задавать в теме про дифференциал? 

Ответ тут в разделе уже давно есть. Надо просто почитать.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,98757.msg648952.html#msg648952

[Vycheslav]

После замены дифференциала в сборе с б/у коробки  ведомой шестерней диффа от вторичного вала царапает корпус сцепления третьей передачи с чем это связано Подшипники одеты до основания и корпус коробки (где вставляется подшипник) все ок  хоть ставь свой корпус и в него сателлиты......

[Kirill]

Хотел спросить, как это определили, наверно гипнозом.
Причина в этом:

[Vycheslav]

Хорошая шутка ! При повторном конечно вскрытии коробки в связи промывкой ГТ и соответственно коробки . На счет кольца это в точку !