На что бы вы поменяли свой CR-V 4

[simpav11]

йети, тигуан, Q5, Х3, glk - это все одно и то же, весь комфорт glk основан на эффекте плацебо, а его острая консоль для моей правой  ноги вообще не вариант, все  ИМХО.

[Vova 33]

йети, тигуан, Q5, Х3, glk - это все одно и то же

Ну,что же хороший повод,что бы их не иметь,а проще говоря это самообман! Не буду спорить,а приведу пример: стоит на МБ мишка шипованный и при езде на любых скоростях по любым покрытиям,шин неслышно, камешков в арках тоже неслышно, а вот на СРВ даже липучка гудит как трамвай,а камешки продолжают грохотать по аркам несмотря на установленные локера,конечно потише но всё равно слышно!А в повороты входишь на 30-40км выше чем позволяет СРВ! Так,что это не плацебо,а реальность!Да и люкс или премиум класс обязывают не делать авто с характеристиками как у СРВ,это же очевидно!

[driver-62]

Покатался на всех, кроме тигуана. Не соглашусь: все авто - разные. Мне больше конечно импонирует БМВ Х3, по характеру (поведению) на дороге очень схож с СР-В, только солиднее и даже как-то надежнее едет. GLК не впечатлил, хотя плохого ничего сказть не могу. А вот Ку 5 разочаровал, очень уж "трясучий" оказался, в долгой дороге замучаешься, да если еще и по плохой.

[driver-62]

А кто-нибудь знает, когда выйдет рестайлинг СР-В 4? И будет ли он вообще?

[color]

Думаю не раньше 2015. 3 года с начала продаж.

[simpav11]

Не соглашусь: все авто - разные.

Принципиального отличия нет, да и престижность немцев очень условная, престижными их не назвать, в мск так точно, премиум и люкс на мой взгляд начинается от 2500, все остальное ступени среднего класса, СРВ тоже где то там болтается, кому что понравилось, вот например ГЛК со своим багажником ну никакой, стучат там камушки или нет, все равно, если садишься в него и через 5 минут на передней большеберцовой мышце появляется синяк от угловатой консоли.

[simpav11]

Ну,что же хороший повод,что бы их не иметь,а проще говоря это самообман!

Машин которые на всю жизнь уже не делают, 3-5 лет максимум дальше менять, если для понтов то берешь реальный премиум, а не пародию на него, в приличном обществе могут засмеять, если для жизни то то что нравиться из допустимого бюджета.
Вот если бы отвечать на вопрос на что менять потом, повышая класс, то это другой разговор, но только х3, к5, глк, лично для меня не представляют интереса, для жизни переплачиваешь, для понтов не дотягиваешь.

[color]

в приличном обществе могут засмеять,

В приличном обществе на это внимание не обращают.
Высмеивающих автомобили и обществом то язык не поворачиваться назвать.

[Vova 33]

если садишься в него и через 5 минут на передней большеберцовой мышце появляется синяк от угловатой консоли.

Или у меня нет этой мышцы,или мы разного строения! Не только не сталкивался с этим,но даже слышу в первый раз про такую досаду!На форуме МБ тоже не проскакивала такая инфа,враз проезжал около 1000км,даже усталости не испытывал,какая там мышца!

[simpav11]

Высмеивающих автомобили и обществом то язык не поворачиваться назвать.

Имеется ввиду общество понторезов, и не высмеивание авто, а высмеивание заявлений о престижности.

[simpav11]

Или у меня нет этой мышцы,или мы разного строения!

Есть есть, иначе бы вы ногу с педали газа не смогли убрать, просто голень короче моей наверное.
А на форуме МБ такого нет, потому что люди от 1.90 ее не берут.

[ch-ig]

Вот с этим соглашусь, глк для людей с ростом до 185 см, я взял глк потому что он оснащен в ос лучше, чем срв в топе, а разница в цене была невелика

[Бывший опелевод]

Новый Хайлендер понравился очень. Но дорого стоит и глупо будет продавать с убытком свою ЦРВ

[Tims]

А вот если задать вопрос на форуме например какой нибудь букашки с объемом литр,то они там точно пишут, что взяли бы СРВ.
Вопрос и ответы как то не очень...тогда ваша мечта что ли...

[Anton906]

Новый Хайлендер понравился очень. Но дорого стоит и глупо будет продавать с убытком свою ЦРВ

Я вот тоже сегодня заценил новый Хай, машина хорошая, но покупать бы не стал. Для такого гробика лошадей до дури надо, следовательно и транспортный налог большой. К тому же у Тойоты стоимость ТО заоблачная и межсервисный пробег маленький. Короче говоря новый хай - черная дыра, засасывающая бабки.