Сколько времени прогреваете авто при -15,-35

[crvod]

Я именно про так называемый прогрев акпп имею ввиду, путем: "перемещения селектора во все положения, задерживаясь на каждом по несколько секунд"

[Doom303]

В принципе всё праль-но делаешь, я тож так дёргаю по морозу 

[chiz]

лишнее это, масло в акпп сильно жидкое и на морозе практически не мерзнет, просто первый километр не стоит педаль в пол давить, да и к тому же масло из акпп  поступает в радиатор и если ты грееш машину, оно само сабой тоже прогревается , хоть не так сильно как моторное но все равно греется

[Tims]

А что это дергание то дает,кратковременное?

[сортавалец]

Я грею пока обороты двигателя не упадут до 1 тысячи.

Делаю также.

[CrAzOiD]

пока тёплый воздух из климат контроля не пойдёт
а это как раз  после прогрева двигателя и падения оборотов до 700-800

[Bobby-den]

У меня чтоб дождаться оборотов 700-800 надо минут 15 ждать

[Бывший опелевод]

Если стекла чистые и можно безопасно ехать, то грею пока обороты не упадут до 1000 примерно.

[Doom303]

А что это дергание то дает?

В зимний период специалисты рекомендуют подождать до тех пор, пока трансмиссионная жидкость нагреется до своей рабочей температуры. Для этого потребуется как минимум пять-семь минут. Следует буквально «прогнать» селектор по всем точкам, задерживаясь в каждом положении на короткое время. Последнее действие — перевести селектор в точку D или R. После чего необходимо пару минут сдерживать машину при помощи тормоза и только потом трогаться. Эти действия абсолютно несложные.

[kirillka]

Зачем это делать, если этого нету в инструкции к эксплуатации автомобиля?
Можно еще потанцевать возле него, тоже некоторые специалисты советуют.
Сел завелся и поехал. Еще ни на одной машине проблем не было. Просто не газуешь в пол поначалу. Кстати, в книжке к форду у меня писали что прогревать НЕ НУЖНО.

[Tims]

Необходимо отметить, что в странах Европы прогрев мотора во время стоянки вообще не разрешается. В случае пренебрежения данным правилом водителю придется заплатить солидный штраф. Запрет этот обусловлен высокой токсичностью выхлопных газов, образующихся при работе холодного мотора. С другой стороны, обязательный прогрев двигателя автомобиля стал для советского (а в дальнейшем – и российского) автомобилиста практически инстинктом. Машины отечественных марок, оборудованные карбюраторными двигателями, в сильный мороз попросту не могли тронуться с места без предварительного прогрева.
    Перед началом движения после продолжительной стоянки нужно:
1) запустить мотор и дать ему немного поработать на холостом ходу (для инжекторных двигателей это время составляет около 1-2 минут, для карбюраторных - примерно в два раза больше);
2) После непродолжительного прогрева, когда стрелка температуры охлаждающей жидкости сдвинется «с мертвой точки», а моторное масло попадет на все детали двигателя, можно плавно трогаться с места, не раскручивая коленчатый вал до чрезмерно высокой скорости;
3) После того как температура антифриза достигла 60 градусов, а детали шатунно-поршневой группы, головка блока цилиндров и нейтрализатор как следует прогрелись, можно нагружать силовой агрегат до номинального режима.

Что касается эксплуатации автомобиля зимой, то здесь время прогрева необходимо увеличивать примерно вдвое или даже больше, исходя из температуры окружающего воздуха.

[CrAzOiD]

я греюсь не для того что бы прогреть двигатель, коробку и что-то там еще, а для того что бы сидеть комфортно было в автомобиле, печка начала работать. В верхней одежде не езжу, некомфортно, всегда в рубашке или футболке.
в теплое время сел и поехал

[Tims]

Меня всегда дальнобои "радуют" зимой в майках наяривают

[jax55]

Тоже все время в футболке был,когда на десятке катался

[mava66]

А если из машины приходится часто выходить? Простуда обеспечена, пока куртафан напялишь