Распорки, усиленные стабилизаторы для CR-V gen4

[color]

Это тот же сааб:




Чувак ночью приложился об бордюр.
Интересно как это связано с распоркой?   
Я понимаю если бы лопнул стакан на противоположном колесе.....

[Voga]

Ващет речь о том и шла,что никак не связано.

[color]

Тогда я не понял смысла сообщения, Владимир, что вы хотели сказать?
В чем состоит аргумент против наличия распорки?

[Voga]

Да обращайтесь сразу Владимир Владимирович, чо уж там.

Ну был ответ на мое сообщение про распорки, что

Когда колесо в яму попадает, удар и до лобовухи добирается. Места установки опор даже вздуваются.
Могу фотку выгнутой опоры предоставить.

Я это расценил как аргумент в пользу распорки, что мол усиливает места крепления стоек. Это отчасти так, но не всегда, да и смысл распорки не в этом. Что, собственно, и продемонстрировано картинкой.

А аргументов "против" распорки у меня нет, кроме того, что в  гражданской эксплуатации, в большинстве случаев это абсолютно бесполезная хрень.
Ладно хоть еще когда она на три точки в распор с моторным щитом ставится, да не просто так, а на усиленные элементы. Но из того, тюнеры продают, процентов 90 просто мусор.

Вот тебе она зачем? Ты ощущаешь недостаточную прочность кузова? В каких ситуациях? Как это выражается?

[color]

Ощущаю избыточную креновость в поворотах, Владимир Владимирович)

[Voga]

Станислав Незнаюкакпоотчеству, дело Ваше, но я бы Вам все же порекомендовал начать с амортизаторов ))
Засим откланиваюсь.

[odgeec]

Стас ты в повороты на сотке входишь?))) Видел люди ставят, но с точки зрения физики я не вижу в них пользы, ведь СРВ это не гоночный болид. Тем более тут видео где то проскальзывало, где показывали вывешивание и было видно, что кузов не расположен к кручению. Ну и еще интересный факт (не дай бог конечно) при ударе в крыло скорее всего стакан с противоположной стороны то же придется делать, т.к. болты скорее всего вывернет. Ну это все мое мнение ни кому не навязываю.

[color]

да я же просто создал тему пообщаться об этом. Никогда подобного не ставил.
Но помню многие торчали от темы усиленных стабов и распорок на цивик-форуме.

[spoke]

Я не видел как на срв2 но у нас опоры стоят под пластиком закрывающим воздухозаборник и тяги дворников имея лючки в пластике для доступа к стакану.Думаю установка распорки повлечет за собой либо прорезание тех.отверстий в пластике либо новый колхозпластик под нее.

[odgeec]

Но помню многие торчали от темы усиленных стабов и распорок на цивик-форуме.

)))но на вопрос зачем, 90 проц я думаю внятного ответа дать не могли, кроме как это круто, красиво и мне это надо))))

[color]

Да куда приятнее ездить на машине которая меньше крениться в поворотах, это всем понятно.
И не надо ездить для этого 100 км\час. У нас в городе все движение на кольцах построено. Постоянно съезжаю жопой из-за кренов.

[Tims]

Пристегиваться надо,сэр

[color]

В отличии от тебя, Олежа, я еще ни разу в жизни с 1994 года непристегнутым не ездил )
Это у тебя же обманки стоят в замках.

[Tims]

Ну так то да,по городу...а за город привязываюсь..

[Voga]

Постоянно съезжаю жопой из-за кренов.

Если внутренне заднее колесо в повороте не вывешивается, как то во так

то дело совсем не в крене.

Я уже писал тут, у CRV на поддачу газа в повороте очень бодро подключается задняя ось. Так, что если исключить собственно пилотажные ошибки, первое в чем надо убедиться это адекватность резины дорожным условиям. А дальше список причин длинный.

Если же просто субъективно кажется, что автомобиль сильно кренится и это подбешивает, то да, можно попробовать усиленный стаб, но лучше начать с амортизаторов.