Вопрос по запчастям.

[Валерий495]

Игорь Самара, спасибо за подробный рассказ...
Но что то думается мне что буду ставить не оригинал... Или НтН, или НСК...
Нтн, 1700 р. нск 1500р.... Предлагают какой то еще производства "Джапан карс"... 1300.....
Вобщем вот)

[Игорь-Cамара]

Ну....почему нет, каждый решает сам, я рассуждаю так(кстати в данном сервисе ставят только оригинал и ездить при таком люфте было опасно/нельзя), машинке скоро 12 лет, итак приходится, то то, то сё менять, ВРЕМЕНИ катастрофически не хватает(особенно на отдых ), Посему поставил оригинал, пусть в два раза дороже и забыл про сию деталь лет эдак на пять минимум. И вообще я заметил, что машинка всё меньше беспокоит, ибо много оригинала поставил/заменил. Хотя шрус наружный/передний за 920 рублей на третий год пошёл, за 25 000 км перевалил, тьфу три раза.. но здесь, согласитесь, разница в цене не децкая!   

[Roman-crv]

я купил в эксисте задние стойки quinton hazell.
левая стойка в коробке оказалась черного цвета (окрашенная), с лейблом QH, и номер детали нанесен, пыльник более аккуратный, а сами шарниры очень тугие.
а вот правая стойка была тоже в коробке с названием QH, но внутри оказалась стойка не окрашенная! без единой маркировки и названия фирмы! нет номера детали. шарниры слабее в раза 2 чем у левой стойки, а сзади шарниров пластиковые заглушки!!! в отличие от аккуратной левой сатойки, у которой они металлические. да и резинки пыльников имеют какие -то микротрещины.

вообщем правая стойка попахивает паленым китаем. неожидал от эксиста. неужели они подменили одну стойку? не ожидал от них!!! оба линка заказывались одновременно, и пришли одновременно судя по личному кабинету в эксисте.


скажите - я могу в экзисте добиться замены на основании этих доводов? при получении я подписывал там какой-то документ, видимо в получении расписывался. на месте проверял слегка товар, не детально. просто удостоверился что в коробках лежат линки, а не что-то иное! а различия не в состоянии был оценить при освещении в офисе эксиста, только цвет увидел разный, но подумал что видимо в разное время изготовлены.
просто я не ожидал от них такого подвоха, я была моя первая покупка у них.


Вовас, ты брал линки такие же. они одинаковые были или тоже различались так сильно?

[alenok]

скажите - я могу в экзисте добиться замены на основании этих доводов?

Ты подписал договор купли-продажи, коим является товарная накладная, которую тебе выдали на руки. Этим ты подтвердил, что претензий к качеству и внешнему виду товара не имеешь. Это тебе первый урок по товарно-денежным отношениям. Если в твоем офисе ехистa люди понятливые и нормальные, то сможешь договориться о возврате, но это будет уже на их совести. Они теряют свой процент от продаж.

[Володя.]

Вовас, ты брал линки такие же. они одинаковые были или тоже различались так сильно?

Здаров.. одинаковые были..
Разбило, кстати, нижние шарниры - верхние тугие..
Поставил CTR щас..

[alenok]

Я чего-то не пойму тебя. Сам говоришь, что люди возвращают даже бывшие в употреблении, не говоря уже про новые. Что мешает тебе  принести детали в упаковке, накладную и квитанцию об оплате и потребовать возврата. У тебя есть 14 дней на основании закона о правах потребителя, в течении которых ты можешь потребовать возврат, если деталь не подошла по размеру, форме, цвету и т.д. Я только не помню, входят ли автозапчасти в перечень товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату и обмену. Это не важно. Все зависит от ваших дилеров. Если им дорог клиент, то проблем у тебя не будет.

[bazyrb]

Добрый день всем!
Неделю назад стал обладателем CR-V 1996 года, правый руль, кузов RD1, двигатель B20B 2 литра.
Столкнулся  с несколькими проблемами:
1. Со скорости 60 км/ч возникает гул где-то сзади. Не могу локализовать, но по ощущениям слева. Причем гул не пропадает со сбрасыванием педали газа, т.е. гудит и при езде накатом, пока скорость не упадет ниже 60 км/час. Мне говорили, что если со сбрасыванием газа гул не пропадает, то это не мост. Так это или нет?
До этого ездил на Камри SV30, так в ней никаких лишних шумов не было, поэтому несколько напрягает.
2. Не горят передние габариты. Предохранитель целый. Хотел проверить лампочки, только не смог снять фару. Нашел только верхние болты, а где еще болты крепления фар присутствуют?
3. Сегодня такая фигня приключилась. Ехал и вдруг движок заглох. При заводке сразу глох, если не газовать, т.е. перестал держать холостой ход. Кое-как доехал до дома, через 5 минут завел - все нормально. И до конца дня ездил без проблем. Что может быть причиной? Кстати у нас почти месяц как морозы стоят, теплее -30 не бывает практически.

Заранее спасибо

[garrik]

1. Скорее всего ступичные подшипники
3. Для начала нужно сделать ТО системе зажигания, топливо воздушной системе, здесь много об этом написано, потом какие-то выводы делать

[aksrus]

1. Скорее всего ступичные подшипники   
Несоглассен. Тоже был гул сзади (и есть) небольшой, поменял оба подшипника со ступицами - результат "0", мастера определить несмогли, т.к., на вывещенной машине проверка дифектоскопом ничего не показала... Склонились к редектору... Жижу менял дважды, результат - "0"

[garrik]

блин, раз не согласен, то почему свою версию не огласил?

[ViciN]

3. холода сказываются я так думаю. вчера тож кое как доехал до дома, пару раз глох как только отстанавливался. -35 -39 градусов уже недели три стоят. началось пару дней назад и именно при включеной  передаче. на холостых молотит тихо тихо, чуть ли не сдыхает. я так думаю в баке конденсат образовался. сегодня спирта чуток ливанул. пока всё нормально. а так уж оооооочень машинку жалко было. потепления не общещают в ближайшие дни, а ездить нужно.

[Dr_Zlo]

...-35 -39 градусов уже недели три стоят. ...
...сегодня спирта чуток ливанул. ..

Со спиртом ты немного опоздал, его в бак имеет смысл доливать при плюсовых температурах. А если у тебя ледышка в баке катается, то тебе поможет только тёплый гараж и эл.плитка или калорифер под баком.

И обязательно, огнетушитель под рукой держи. (Без шуток!)

[Павлон]

Всем привет, у меня появилась возможность загонять машину в отапливаемый гараж теперь хочется менять стойки, сайлентблоки, шаровые и т.д., а для этого нужны съемноки, спрашивал у здешних про замену стоек, говорят они запресованы я так понимаю чтобы снять нужен съемник, а чтобы ставить что пресс? Короче если можете то объясните что мне надо иметь из инструментов.

[Нивавод2]

Если у тебя вопрос по стойкам амортизаторов, то они все снимаются обычным инструментом, а вот для снятия пружин со стоек, из спец инструмента нужны только стяжки. Для замены шаровых опор есть специальные съёмники, подходят и с наших отечественных автомашин. Стяжки пружин тоже подходят наши. Если серьёзные сайленты, тогда нужен пресс, и то не всегда, просто с ним легче, безопасней и быстрее. Пробеги поиском по интересующим темам, найдешь много полезного. А лучше когда созреешь для замены чего-либо конкретного, спрашивай, получишь массу дельных советов.

[Kirill]

Павлон, не ломай голову, читай профильные темы.