Переключение скоростей на МКПП

[Jenik]

японка. на одометре 70 тыщ.
Все ровно-гладко....кроме со 2 или нейтрали при движении на 1. но это отдельная тема.
Единственно не нравится что сцепление выжимается в самом конце..хочется покороче.

может сцепление уже того...подносилось..
у меня  - в самом начале,пришлось перепривыкать после Форда...тоже было позднее,но там - гидравлика,ничего не регулируется,три года без изменений было позднее.

[igor999]

Ребята купил месяц назад ласточку (2л. МКПП) и вот непойму немного. Когда переключаешь скорости 1 или 2 то чувствуешь другие шестиренки, и с 5 и задней такая фигня, а с 3 и 4 такого нет! Кто че подскажет и у кого такая же фигня?

Если 3 и 4-ая втыкаются нормально, наверно что то в самой коробке. У меня иногда туго включалась первая, но после замены масла в коробке и замены тормозухи в сцеплении все стало нормально. Тормозуха в сцеплении меняется как на всех машинах, единственное заняло время подлезать к штуцеру рабочего цилиндра сцепления.

[Er1al]

У кого-то был скрип коробки, при включении передачи!?? Я раньше его слишал когда давал знакомому проехаться, он на МКПП никогда не ездил и как-то не так, включал передачи, что коробка противно скрипела пару раз. А тут вот у самого уже два раза такие же скрипы были, может КПП пришел конец???

[Александор]

Мне так кажется что Хонда свою коробку не доработала, т.к изначально она проектировалась с автоматом, а потом только механику поставили. От марки №1 среди японцев, я ожидал более чёткого переключения на механике, со временем конечно привыкается наверно, но осадочек остаётся. Скорей всего большим машинам больше подходит автомат, со своими плюсами и минусами конечно.

[dzigor]

У меня такая история при переключении с третьей на четвертую. Появляется неприятный хруст. Может проблема в синхронах?

[Kalojero74]

У меня особено первая немножко туго попадает  и задняя предача с молюсеньким хряканьем ,но я как-то сам подстроился уже .

[Alex_Sit]

Здравсвтуйте! Машина Honda CR-V2 2002г.в. 2,0л МКПП(европейка).Внезапно перестали включаться 1-я и 2-я передачи, никаких признаков до этого не было.3-я, 4-я, 5-я и задняя включаются нормально.Тяги(тросы) проверил от рычага до коробки, все в норме.В чем может быть проблема? Спасибо.

[SанSаныч]

Почитай тему в которую я перенёс твой вопрос (и на будущее: пользуйся поиском).
И попробуй подробнее сформулировать проблему. Наводящий вопрос: а если двигатель заглушен, тоже не включаются?

[Alex_Sit]

Что на заведенном двигателе, что на заглушенном не включаются одинаково, т.е. рычаг КПП из нейтрального положения не идет влево-вверх(1-я передача) и не идет влево-вниз(2-я передача). Вчера для проверки пустили машину с небольшой горки, включил 3-ю передачу и поехал, никаких звуков в коробке, при дальнейшем переключении на 4-ю и 5-ю тоже все хорошо. Думал что при езде что то изменится, но чуда не произошло. В каком направлении искать причину? снимать коробку?

[DM128]

Для начала надо понять, какие движения на коробке делает шток переключения передач, попробовать переключить за шток. Возможно, нужна просто настройка рычага. Может что-то подклинило шток. Там обычно хитрый механический блокиратор, запрещает движение одних вилок, когда другие включены. Этот механизм выводится наружу, надо уточнить как на серванте. По схеме вроде он сверху.
Метода проверки http://http://www.crvclub.ru/honda_crv_manual.htm/Honda/CR-V/2/R00/HTML/01/S9A2E01E34150339111MART00.HTML

[Eyes]

У тестя на старексе было то же самое. Не включались первая и вторая передача.
Как сейчас помню, проблема оказалась в рамке к которой крепилась рукоятка. Она была соединена 4 приклеенными резинками, и вот две резинки отклеились. И собственно вместо того что бы при движении в сторону двигать тягу, двигалась эта рамка. Приклеили и прикрутили на саморезы. Больше такой проблемы не возникало.
Так что коробку точно рано разбирать. Разбирать надо рукоятку и смотреть.

[Alex_Sit]

У тестя на старексе было то же самое. Не включались первая и вторая передача.
Как сейчас помню, проблема оказалась в рамке к которой крепилась рукоятка. Она была соединена 4 приклеенными резинками, и вот две резинки отклеились. И собственно вместо того что бы при движении в сторону двигать тягу, двигалась эта рамка. Приклеили и прикрутили на саморезы. Больше такой проблемы не возникало.
Так что коробку точно рано разбирать. Разбирать надо рукоятку и смотреть.

Рамку проверяли, все в норме, тоже прикреплена через резинки к кузову, хождений никаких нет. Пробовали вручную, нажимая на механизм переключения в тех направлениях куда они идут при включении 1-й и 2-й, тоже нулевой эффект, как будто что то заклинило в этом направлении.

[Alex_Sit]

Всем спасибо !!! Проблема решена без снятия коробки. Причина крылась все таки в механизме переключения передач, что снаружи коробки. Но что именно, никогда бы не догадался сам и другие специалисты. Слесарь второй раз снимая механизм с коробки, чтобы убедиться что все в порядке (коробку снимать никак не хотелось), поворачивая ее в руках и всяко перемещая рычаги, почти случайно увидел маленький гранитный камешек (как выяснилось, т.к. простой просто бы сломался) примерно 2-3 мм., который застрял между корпусом механизма переключения и рычагом именно в том направлении в котором включается 1-я и 2-я передача. На корпусе уже даже образовались большие царапины, видимо при многократных попытках включить передачи. Соответственно убрав камешек и поставив все на место, все вернулось к исходному рабочему состоянию. Вот такие оказывается бывают интересные и наверное единичные случаи.

[rus0703]

Привет парни а я думал только у меня такие проблемы))) Честно сказать первая и вторая скорость не считаю это проблемой соглашусь что это особенность коробки и к этому быстро привыкаешь. А вот что задняя передача включается только после двойного выжимания сцепления бесит ! Ну тоже не всегда иногда и одного раза хватает...

[isaul]

У меня задняя когда с 1го раза включается - нормально, когда чувствую что не довключается - держу рычаг в небольшом натяге и начинаю трогаться и передача сама запрыгивает