Водная преграда / Границы дозволенного 4WD.

[Irokez]

А радиатор АКПП за бампером упрятан или он всего один?
Если за бампером - то лучше в лесной сугроб и не пихаться...

Трубка от АКПП проходит в нижней крышке основного радиатора, отдельного радиатора на АКПП нет.

[mayjor]

Я правильно понял, что после брода нет необходимости менять масло, если нет характерных признаков (гул, шум)? И как можно проверить качество масла не сливая его полностью?

Ты, наверно, про жижу, а не про масло?
Конечно, не надо. Вообще, опытные сервисмены утверждают, что редуктор может "хлебнуть" только тогда, когда перед бродом он очень долго и старательно работал, и температура в ем повысилась...

[Серега]

почитал тему, немного напрягло и появился вопрос. Зимой каждые выходные езжу в сад за водой, дороги там от снега сроду не чистили, дык случаем я машинку не угроблю, если залезу на ней в эти сугробы? понятно, что снега там не поколено а меньше...

[KissaHerra]

почитал тему, немного напрягло и появился вопрос. Зимой каждые выходные езжу в сад за водой, дороги там от снега сроду не чистили, дык случаем я машинку не угроблю, если залезу на ней в эти сугробы? понятно, что снега там не поколено а меньше...

Лопатку кинь в багажник и всё будет ок

[mayjor]

Да, это обязательно! А то я однажды сугроб щеткой для сметания снега копал...

[de]

Из своего опыта регулярного катания по снегу в лесу и во дворах зимой, а также по грязной грунтовке летом вынес следующее:

Машинка предназначена для езды по твердому покрытию, пусть даже заваленному плотным снегом или глиной.
Сантиметров 15-20 такого субстрата преодолеваюся уже с трудом, главное чтобы колесики догрызались до твердого покрытия. Можно конечно с разгона пролетать жижу и поглубже, но в этом случае у меня машин начинает существенно рыскать вправо-влево, только успевай подруливать чтоб не снести какую-нибудь березу.
Рыхлый снег, неглубокие лужи и гололед разумеется делаются на раз.
По осыпающимся камням-колеям тоже нормально, правда в этом случае VSA, как никогда, активно работает.
По глубоким лужам и песку и глине опыта нет, потому-что не поедет и недоедет.

[mayjor]

По глубоким лужам и песку и глине опыта нет, потому-что не поедет и недоедет.

Я никогда в жизни не ел лобстеров, потому что не прожую и подавлюсь.

[de]

Чтобы жевать лобстеров и не давиться нужна другая машина, CRV не годится.

[KissaHerra]

Вот они границы дозволенного...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3968.0.html 

[Серега]

да негусто...

[KissaHerra]

да негусто...

Чего негусто?
Паркетником с АКПП вытаскивать уязик из грязищь...с фанатизьмом?

[Серега]

да я не так выразился, я имел ввиду, что задний привод на ЦРВ довольно уязвим.... заработался не так написал...

[Серега]

я знал и понимал, что на CR-V никогда не полезешь в бездорожье или болото, но никак не думал, что есть опасность вывести машину из строя забурившись в сугроб или грязь...

[mayjor]

Чтобы жевать лобстеров и не давиться нужна другая машина, CRV не годится.

Так вы ж не пробовали? Таки попробуйте, может, и прожуете, а то и не подавитесь. Люди ж говорят - съедобно, так и вы попробуйте.


Ладно, вспомним другой случай:
- Вася, как тебе Карузо?
- Да ничего особенного!
- Дак ты его сам слышал?
- Нет, мне сосед напел...

[mayjor]

я знал и понимал, что на CR-V никогда не полезешь в бездорожье или болото, но никак не думал, что есть опасность вывести машину из строя забурившись в сугроб или грязь...

Опасность угробить в грязи и сугробе есть даже тогда, когда мы имеем дело с трактором, хоть колесным, хоть гусеничным. А пока еще никто не отписался, что, заехав в грязь или сугроб, угробил сервант. Пока мы прочитали лишь о вытащенном Патриоте, и некачественной мойке керхером после грязи...