Запуск при низких температурах.

[Нивавод2]

Эффекта от массы провода на клапанной крышке ждать не надо, если только в штатном месте не отгнил провод. Минус  с клеммы аккумулятора соединён с кузовом.  Кузов соединён многожильным медным кабелем, с корпусом двигателя АКПП. На двигателе всё навесное оборудование. Клапанная крышка, как писал  Сергей (аlenok) лишь страховка. При снятии корпуса воздушного фильтра, всё хорошо видно.

[alenok]

Сегодня температура воздуха опустилась до -35. Поставил в машину теплый заряженный аккум, пару раз крутанул стартер, осмотрел машину и отказался от дальнейших попыток запуска. В расширительном бачке радиатора лед, под крышкой радиатора в жидкости плавают ледяные хлопья, двигатель еле крутило (масло 5W40), педали с трудом нажимаются. Ну и зачем, спрашивается, испытывать машину на прочность? Если есть такси на этот случай.

[Dos]

Пляски с бубном наконец кончились!!!
Машинка завелась со второй попытки!!
закрыл морду одеялами, двигатель накрыл телогрейкой и однокамфорочную печку под картер.
плюс четыре часа проведённых на форуме, чирк..... и завелась!!!
лампочка давленья масла заработала!!!
поставил сигналку на часовой прогрев....
Всем спасибо!

P.S.
Скорей бы лето!!!!!!!

[Нивавод2]

Ничего удивительного. Запуск зимой двигателя приводит к более глубокому разряду и снижению ёмкости АБ. Тем более, гоняешь по 20 сек. несколько раз. По нормам запуск при положительных температурах, прогретого инжекторного двигателя длится 0,8-1,5сек. Холодного 1,5-2,5 секунды. На это и рассчитана ёмкость батареи. Ну а при ваших морозах никакие нормы не действуют.

[Gaziz 77]

Доброго дня коллеги! У нас на днях было 33 градуса. Не завелась. Стрелка тахометра не шелох. Заменил свечи Бош (3 мес) на Денсо, фильтр воздушный. АкБ с тепла 50А. Те же слабые прокрутки и хлопки. Искра в норме. Сегодня даже потеплело до 17-20 градусов. Но... сервант на месте. Греть лампой не решаюсь. До этого при 15-25 град. Заводилась с 2-3 раза. Причём иногда через 20 сек глохла. Бак осенью проверял, сеточку рег-ра ХХ чистил, масло Шелл п/с 5-40. Если не утомил - выскажитесь!

[Dr_Zlo]

Доброго дня коллеги! У нас на днях было 33 градуса. Не завелась. Стрелка тахометра не шелох. Заменил свечи Бош (3 мес) на Денсо,

масло Шелл п/с 5-40. Если не утомил - выскажитесь!

Поставь свечи НЖК, масло 0W-40 и заведётся как миленькая!

[_AR_]

Затем, что яппы плохо представляют что такое "на улице -35С или -40С а ехать нужно, и больше не на чем"

Проблема "тупого" залива свечей в сильный мороз действительно есть, и есть способ
=http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=39226
подкорректировать данные с датчиков на комп для адекватных топливных карт.
Результат тут =http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=39226&view=findpost&p=1349750.


У меня не сработал автоподзавод двигла по температуре. На улице -35С.
Залило к ...., поменял свечи, сменил аккум - ситуация повторилась.
На улице -22С с подсевшим аккумом и сырыми свечами завелся с 2-3 секундной прокруткой.
Что изменилось в машине - ничего.
Масло касторка 5w40. Изменилась температура окружающей среды - вот и думайте

и высказывайтесь может я не прав.

[Dmitry]

Добавьте к списку - ледяная пробка в глушителе
Седня столкнулся, не на моей машинке. CR-V стояла на прогреве (-33), ночью завелась утром нет, нахватала конденсата на малых оборотах.
Того что осело в трубе хватило для закупорки.

[alenok]

Этилцеллозольв — основной компонент противообледенительных жидкостей, таких как «жидкость И» и «жидкость И-М», добавляемых в авиакеросин для предотвращения замерзания последнего при низких отрицательных температурах на больших высотах. У нас его добавляют в ракетный керосин, 2% от общего веса. Предотвращает образование кристалликов льда в объеме жидкости.

[_AR_]

Автозавод не сработал ночью, температура была -35С дело не в температуре, а в самой сиге был сбой.
Даже если аккум замерз - то была попытка с живым, комнатной температуры, экспонатом + рабочие прокаленные свечи. Во время автозавода (каждые 4 часа при достижении в салоне -15С) идет зарядка в течении 15 минут - 14,2 вольта, какая никакая, но напрочь замерзнуть не даст + утепленный капот. Что интересно машина на этом подзаводе переживала температуры и пониже. Почему не сработала хз.

С педалью не играл - ибо не знал. Сцепления нету - акпп ( педаль тормоза может выполнять туже функцию, при условии переключения селектора в режим N  ?)

[Нивавод2]

Все электрохимические процессы в аккумуляторе происходят с выделением теплоты. Под действием потребителя электроэнергии аккумулятор разогревается, увеличивается скорость химической реакции, растет ток (что можно увидеть по повышению яркости свечения фар).
 При условии, что батарея нормально заряжена, включение фар на 15-20 секунд способствует подогреву электролита и протеканию разряда с более мощьным импульсом при запуске двигателя. Но если батарея разряжена более чем на 25%, то никакого смысла в такой процедуре нет.

Для обслуживаемых АБ измеряется плотность, для необслуживаемых напряжение. (Плотность более точный показатель).

-100% зарядки при минус 20град………12.9-13,1В. ………..1,28 г/см.куб.
-75%   зарядки при минус 20град………12.6-12,8В. ………..1,24 г/см.куб.
-50%   зарядки при минус 20град………12.4-12,5В. ………..1,20 г/см.куб.
-25%   зарядки при минус 20град………12.2-12,3В. ………..1,16 г/см.куб.
-0%     зарядки при минус 20град………11.8-12,0В. ………..1,12 г/см.куб

[alenok]

При температуре окружающего пространства много ниже ноля от этой процедуры толку никакого,
с учетом резкого снижения емкости при низких температурах. Миф давно развеян.

[МОСКИТ]

Здесь много раз уже обсуждали проблему зимней заводки, но... "Повторение -Мать учения"

Садишься в машину -> включаешь габариты/ближний на минуту-полторы, выключаешь все потребители -> на полсекунды включаешь зажигание, выключаешь -> ждёшь 30-60 сек. -> нажимаешь на гашетку в полтапка и снова прокручиваешь мотор -> если не завелась в течении 2-3 сек. выключаешь зажигание и ждёшь ещё 20-30 сек. -> снова давишь на газ и...

Езжу каждый день, этой зимой ни разу не подводила. Не смог завестись только в Новогодние каникулы - простояла 5 дней без заводки и сига "съела" АКБ.

[D_Dmitry]

А первый раз полсекунды зачем движок крутить? Чтоб масло качнулось что-ли?

[МОСКИТ]

Чтобы бензонасос давление поднял: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,60881.msg313720.html#msg313720