Запуск при низких температурах.

[Kirill]

С праздником Виталий!
Прилежно обслуженный и исправный CRV, гарантированно заведется
в указанные тобой - 25/30 градусов. Или со второго/третьего чириканья стартера,
если есть болячка...
Если коробка АКП, то заявленное расстояние в 15-20 км,
как раз хватит для выхода АТФ на рабочею температуру. Расстояние прогрева около 15км. 
Что касается аккума, раз их у тебя два, значит ты вовсе король!
Могу предложить самостоятельно пошить тулупчик на батарейку. Вреда не будет, точно.
А вот скакать по выбоинам в такую погоду категорически не рекомендуется.
Амморты у тебя, может и родные, но работать при этом будут на пределе.
И только после их разогрева, можно с уверенностью вползать в воронку от снаряда.
В своих рассуждениях автопрогрев в расчет не брал.

[Везунчик]

+1...
каждая заводка и прогрев это минус ресурс   при таких условиях..

[basov]

+1...
каждая заводка и прогрев это минус ресурс   при таких условиях..

Да ладно, не пугайте человека. За Уралом такие температуры почти всегда.... А сколько там CR-V? Да и у нас такие температуры - обычное дело, я не парюсь, завожу с брелка, греется и вперед. Аммо и АКПП щадить надо, не гнать и не прыгать по кочкам.

[Dregst]

Да ладно, не пугайте человека. За Уралом такие температуры почти всегда.... А сколько там CR-V? Да и у нас такие температуры - обычное дело, я не парюсь, завожу с брелка, греется и вперед. Аммо и АКПП щадить надо, не гнать и не прыгать по кочкам.

полглстью согласен..просто *черепащку надо ключать* медленно прокрастся по кочкам и понеслась...
как правело в морозы общественный транспорт ходит тоже ОТВРАТИТЕЛЬНО

[АлексейCRV]

Если есть альтернатива, то нет...

+1 ..ну если есть альтернатива, то почему бы не воспользоваться? Ездить конечно можно при -30, но тогда должен быть резон брать автомобиль, хотя бы дальняя поездка, а не так мелкие перебежки, сплошной холодный старт, двигатель у нас остывает практически мгновенно...
З.Ы. Для суровых ребят за Уралом, конечно совсем другие реалии, и авто там немного дорабатывают для зимней эксплуатации. Но аммо и сайленты с резинками всякими все равно все не прогреешь, а такой мороз им по любому не комильфо!  Хотя с другой стороны, что теперь молиться на машину?!

[Грифон]

Доброго времени суток.
Являюсь владельцем японца 1996 г.
 После нового года машина не завилась. Заменил аккумулятор  и свечи.
Начал заводить еле-еле прокручивает и не цепляет. Нечаянно нажал на тормоз, завелась с пол пенка.
Не поверил, выключил, повторил попытки без нажатого тормоза не заводиться и еле-еле крутит. Нажал на тормоз, и все повторилось, завелась с пол пенка.
НОРМАЛЬНО ли ЭТО если нет то в чем проблема, может быть?  Машина 3 года и ни разу такого не замечал.

[Kirill]

Здесь был описан геморрой с педалью тормоза для АКПэшников:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,89684.msg427521.html#msg427521
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7657.15.html

[Гело7]

У меня заводится всегда с первого раза, но чем холоднее, тем дольше крутит(-25-(-30)С, 5-10сек) вообще не каких схваток потом резко заводится,  иногда не хватает аккумулятора(не новый 3года) не понимаю зачем ему нужно столько времени(5-10 сек) чтобы потом завестись, но если первый раз стартером сделать 1-3 оборота выключить зажигание ,то со второго раза заводится моментально , не пойму что изменилось для ЭБУ. Мерил тестером пока крутил (5-10сек) напряжение на форсунки не подается, а как напряжение пошло так сразу  и заводится. Что за хрень , зачем и для чего нужна такая программа холодного пуска(у других марок заводится сразу), может кто подскажет?

[Kivic]

Попробуй в первый раз просто чиркнуть стартером, даже не надо 3 оборота - буквально чуть... А со второй попытки уже заводить по настоящему. Сам обращал внимание на нечто подобное, но четких выводов пока не сделал. Редко сам завожу - автозапуск однако.
НО где-то вычитал (правда не помню уже четко информацию) что на холодную в первый раз применяются к запуску одни настройки, а вот если типа пуск неудачный то они меняются. Что там именно писали уже не помню, но типа если сымитировать первый неудачный запуск то второй раз наверняка будет более успешным. Этой зимой все думал проверю т.к. штатного аккумулятора при морозах под -30 реально не хватает на несколько полноценных попыток, но пока как-то не сложилось.

[mihail66]

Аналогично! Постоянно мучаюсь с заводкой. Начинает схватывать секунд через 10.
Но давно замечаю схожесть поведения авто описанную Александром (Advik).
Действительно, сегодня утром (-22) первый раз секунды на 2-3 крутанул и выключил.
Второй раз дождался когда бензонасос остановится и включил стартер.
Схватил с пол-оборота, но не завелся. В третий раз - поехали.
Вызывает интерес - это неисправность или закономерность, и как эту хрень обойти?

[_AR_]

На другом форуме была такая же болталка про холодные запуски.
Сделал видео с сотки ___http://www.youtube.com/watch?v=dhllhSSnjhE никаких шунтов и модификаций на тему запуска нет.

[Нивавод2]

Полностью согласен с Сергеем!
 “Нет худа без добра!” Перефразирую. Но нет и добра без худа!! Считаю, всякое вмешательство в нормально работающие  мозги приносит больше вреда, чем положительных результатов.

[basov]

У меня хорощо заводится при любых температурах, которые были в Костроме(до -35). Но тем не менее к зиме подготовился - сигналка с автозапуском! Ставлю на -20, пару раз за ночь заводится... И ни какого насилия над машиной. А вообще в морозы на ночь стараюсь в гараж ставить.

[sem-735]

Ну вот потеплело до -14 и завелась с первой прокрутки,при -20 даже если первый раз "чиркнуть" всё равно заводилась со второй прокрутки.

[Гело7]

Господа, бросил дополнительную массу с минусовой клеммы прямо на болт стартера ,
сегодня минус 31С аккумулятор крутит как зверь, завелась без проблем , мучился 2 года.