Запуск при низких температурах.

[Lexa54]

может из за АКБ ?немного подсевшая АКБ отменяет все запуски как написано в инструкции

А как прокручивается стартер, когда заводишь с ключа? Тяжело? При какой температуре?

[Батькович]

А по инструкции ST что обозначает?Что за сигналка?

[Ilya29]

Я так понимаю старт,крутит нормально температура была -10,сигналка StarLinе 9B

[Батькович]

Извиняюсь...Почему?
Это откуда взято? И как утеплить поддон двигателя?

По первому вопросу:Первый год эксплуатации: при заклинившем термостате ездил с картонкой 2 месяца .После замены - полет нормальный. По второму вопросу - вопрос аналогичный.Стоит защита поддона.

[Батькович]

Я так понимаю старт,крутит нормально температура была -10,сигналка StarLinе 9B

Если почитать инструкцию,то ручник "при чем", кроме того:Максимальное время первой попытки прокрутки стартера может быть запрограммировано при установке сигнализации 0,8; 1,2; 1,8 сек - при контроле по генератору/напряжению или 3,6 сек - при контроле по сигналу таходатчика. Время каждой последующей попытки прокрутки стартера в течение одного цикла запуска автоматически увеличивается на 0,2 секунды..Зависит от Вязкости масла.Надо запрограммировать длительность работы стартера.

[Ilya29]

заводилась всегда с опущенным ручником,масло залито Шел 5w40

[nekrylov]

  Доброго времени суток, коллеги. Все, что написал в теме #94, взято часть из умных книжек о японских автомобилях, часть из жизни. Можете делать так как вам нравится. Все вышеописаное рекомендуется для диапазона низких температур от -25 и ниже, когда эксплуатация автомобиля сопряжена с риском для здоровья водителя, особенно при езде на дальние раастояния. Всем коллегам, живущим в мегаполисах, где дороги согреты дыханием метрополитена, а также тем, кто катается в зоне температурного комфорта это можно и не брать во внимание. С уважением к соклубникам.

[oleg CRV]

Очень согласен с Андреем, да и в Томске температуры не такие как в западных регионах, опыту сибирякам в этом вопросе не занимать

[Switcher]

Так и не смог победить утренний пуск со второго раза. При автозапуске двигателя, первая попытка всегда неудачная, если температура двигателя  опускается ниже отметки -10°С. Запускается двигатель только со второй попытки. При температуре двигателя ниже -18°С запуск идет вообще только с третьего раза. Теперь что делал:
чистка БДЗ и КХХ, чистка сетки грубой очистки бензонасоса(была в принципе и так довольна чистая), чистка форсунок со снятием, замена аккумулятора, свечей, фильтра топливного и воздушного, лямбда-зонда, обслужил стартер. По последнему возник вопрос:
На изображении составных частей стартера красными стрелками я указал те места, куда я заложил небольшое количество смазки(на сл. фото красный тюбик). В теме про обслуживание стартера не говорится о смазке данных мест. Рукой вал прокручивался слегка тяжелей, если смазать втулки. Как думаете, там вообще нужна смазка или нет, может она там и не нужна вовсе?
Что касается расхода(я с ним тоже борюсь), он составляет у меня 16,6-17,2k/100км.

[Phobos]

Втулки - это подшипники скольжения, смазывать надо. Масло я считаю быстро вытечет, ведь стартер греется от двигателя. Я смазывал смазкой ШРУС, специальной не было, но мазал очень аккуратно, без излишек.

[Kirill]

теме про обслуживание стартера не говорится о смазке данных мест

Плохо читал профильную тему.
Смазка нужна подшипнику, но на четкость запуска она не влияет.
Объем выполненной тобой профилактики заслуживает уважения - осталось немного:
Замерить давление в топливной рампе и компрессию мотора.

[vik11]

Так и не смог победить утренний пуск со второго раза. При автозапуске двигателя, первая попытка всегда неудачная, если температура двигателя  опускается ниже отметки -10°С. Запускается двигатель только со второй попытки.

Попробуй утром, перед пуском двигателя, раза 2-3 включить и выключить зажигание. Если после этого запустится с первого раза, то причина в давление.
А стартер и акум наверное не при чем, ведь третья попытка, по энергоотдаче, самая тяжелая..

[Switcher]

Андрей!
1) А какая у тебя сигналка и какие настройки, а именно: время первой прокрутки стартером?
2) ГРМ давно менян?

1) На сигналке, продолжительность первой попытки выставлена 0,8с. Это оказалось самым оптимальным временем кручения.
Если выставить продолжительность первой попытки 1.2с,то вторая будет на 0,3 больше, а это слишком много. Двигатель уже завелся, а стартер все еще крутит.
2) ГРМ менял 2т.км. назад при отметке 100 000 + регулировка клапанов.

Осталось немного:Замерить давление в топливной рампе и компрессию мотора.

Да, давление и компрессию я не мерил. Все откладывал визит в сервис.

[Dr_Zlo]

1) На сигналке, продолжительность первой попытки выставлена 0,8с. Это оказалось самым оптимальным временем кручения.
Если выставить продолжительность первой попытки 1.2с,то вторая будет на 0,3 больше, а это слишком много. Двигатель уже завелся, а стартер все еще крутит.
2) ГРМ менял 2т.км. назад при отметке 100 000 + регулировка клапанов.Да, давление и компрессию я не мерил. Все откладывал визит в сервис.

Провод контроля работы двигателя подключи не к датчику давления масла, а к тахометру. Тогда стартер будет отключаться на 400-450 об/мин.

[Switcher]

Провод контроля работы двигателя подключи не к датчику давления масла, а к тахометру. Тогда стартер будет отключаться на 400-450 об/мин.

Так и есть, у меня контроль по датчику давления масла отключен.
Я прочел инструкцию и понял, что у меня видимо так и будет крутить стартер строго заданное время...