CR-V 2008г turbo-diesel

25 Ноября 2024, 00:27:58

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Новости:
#Техцентр ACURA & HONDA 8 (926) 294-31-74
#Малярно - кузовной центр, запись на ремонт 8 (926) 103-36-06 Афро

#Ремонтные арки заднего крыла на Honda CR-V 1 поколения в наличии !
Наши советы при установке регулируемых рычагов на Honda + сход-развал 3D
Регулируемые задние рычаги для Honda или 2 REAR UPPER Control Arm HONDA в НАЛИЧИИ + 3D сход - развал !
Документация по Хонда ЦР-В 1, 2, 3, 4, 5 поколения Honda CR-V manuals
Сервисные бюллетени по Honda CR-V / Хонда ЦР-В / Хонда СР-В
#instagram CR-V Club Russia !

Начало

Помощь

Войти

Регистрация

Клуб Honda CR-V Россия > Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. > Все о дизельных Honda CR-V начиная c 2005 г/в (Модератор: СанСаныч) > Тема: CR-V 2008г turbo-diesel

Страниц: 1 [2] Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: CR-V 2008г turbo-diesel (Прочитано 15033 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

foroda

Новичок

Offline

Сообщений: 26

Имя:Иван
Авто:Honda CR-V 2,0 АКПП,левый руль
год:2007
г.Москва

Re: CR-V 2008г turbo-diesel

« Ответ #15 : 10 Июля 2014, 22:52:16 »

А я давно задумывался о дизельной CR-V,но почему-то думал,что если не делают для России то не стоит брать.


	Записан

eugenecars

Пользователь

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 164

Имя:Евгений
Авто:Honda CR-V 2.2 i-dtec Executive 6мкпп Urban titanium Metallic
год:2010
г.Брест

Re: CR-V 2008г turbo-diesel

« Ответ #16 : 11 Июля 2014, 00:31:15 »

Выбор каждый делает сам. Я искал только дизель. Хороший вариант подвернулся в Бельгии. Пока только радует.


	Записан

eugenecars

Пользователь

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 164

Имя:Евгений
Авто:Honda CR-V 2.2 i-dtec Executive 6мкпп Urban titanium Metallic
год:2010
г.Брест

Re: CR-V 2008г turbo-diesel

« Ответ #17 : 22 Сентября 2014, 13:51:01 »

Цитата: pushnoy от 27 Июня 2014, 12:14:20

Палка - хорошо подходит для сложных дорожных условий, гористой местности. Тем более если дизельный тяговитый мотор. На палке хорошо идти по трассе, в любой момент можно воткнуть что надо и смело идти на обгон. Больше момента на колесах, чем на автомате. Экономичней.

Вернулся с поездки - 4600 км. Трассы 2-х полосные - 1000км. Города - 100км. Горы - 1200 км. Автобаны - 2300 км (скорости 100-160. Зависело от знаков и дорожной ситуации )

DSC05507.JPG (256.25 Кб, 876x657 - просмотрено 905 раз.) DSC06600.JPG (212.88 Кб, 1216x912 - просмотрено 876 раз.)
	Записан

Страниц: 1 [2] Вверх

Печать

« предыдущая тема следующая тема »

Перейти в: