ТО 3 (45000 км или 3 года) СR-V gen4

[Владимир 79]

Форумчане подскажите, после ТО-3 замена масла в АКПП, как ведет себя машина, коробка не пинается? Слышу много отзывов что лучше не менять масло в коробке до 100тыс. Кто что думает?

[Владимир 79]

Проходил ТО-1 у офицалов, ТО-2 не проходил сам поменял масло, подходит ТО-3, офицалы могут меня снять с гарантии т.к. не проходил ТО-2?

[Tims]

и кто такое говорит??? просто интересно...в двигателе то ж не меняй тогда,что б уж кончилось все сразу и двиг и коробка...

[угу]

Конечно же менять , тут обсуждать нечего .
А вот если не менять до 100 тыс - то уже лучше и не лазить .

[Владимир 79]

Подскажите чем черевато не прохождение ТО-2 у офицалов, сам поменял масло в движке, подходит ТО-3 надо ехать к официалам что мне могут сказать ?

[Владимир 79]

Я так понял такой ситуации не у кого не было?

[Serpuhow]

Форумчане подскажите, после ТО-3 замена масла в АКПП, как ведет себя машина

Недавно поменял частично, разницы не заметил.

[Владимир 79]

Кто что думает про замену масла в АКПП на 45000 пробега. Вроде и пробег не большой,автомат работает как часы, зачем так рано менять и лезть в его работу. У разных официальных дилеров замена масла в АКПП на ТО-90000.

[Tims]

ты посмотри масло то хотя бы визуально, кинь каплю на белую салфетку...
имхо..я менял на двадцать пять тысяч,сейчас поеду опять менять,пробег уже 50 тысяч...

[Old Earl]

Кто что думает про замену масла в АКПП на 45000 пробега. Вроде и пробег не большой,автомат работает как часы, зачем так рано менять и лезть в его работу.

А что, тут есть над чем думать...?
Есть Гарантийная и сервисная книжка. В которой все написано.
Причем, очень подробно написано, не только для обычных условий эксплуатации, но и для тяжелых условий.

И вообще, не понятно в чем фишка: покупать не очень дешевую, но правильную машину, и потом экономить на расходниках?
Забавно.

[SанSаныч]

автомат работает как часы

Когда он перестанет работать как часы - будет уже поздно "пить Боржоми".

А вообще вопрос лишь наполовину лежит в технической плоскости, вторая половина в маркетинговой. В штатах, например, первая замена АТФ предусмотрена на 80 тыс. миль (может сейчас поменялось, но лет 8 назад это было так) т.е. примерно на 120 тыс.км. Обычно там машину продают раньше, чем наступает время "большого ТО". А предложи американцу машину, в которую нужно регулярно вкладывать, то он если и покупать не будет, а купит ту, с которой ничего делать не надо до момента няня продажи.  Если Вы не планируете ездить на машине больше 100 тыс. - можете забить и на коробку и на все остальное.

[Tims]

"если Вы не планируете ездить на машине больше 100 тыс. - можете забить и на коробку и на все остальное."
забить то можно,ведь когда она встанет колом,обижаться будешь не на SанSаныч....а только на себя...

[Владимир 79]

Да я не не хочу экономить на расходниках, не для того я такую машину покупал, просто наши "рукожопые" официалы могут такого накрутить, надо же регулировать клапана, менять масло в АКПП и т.д. просто страшно им машину отдавать.

[Tims]

так то да..

[Old Earl]

.....наши "рукожопые" официалы могут такого накрутить, надо же регулировать клапана, менять масло в АКПП и т.д. просто страшно им машину отдавать.

А вот с этим не поспоришь!
Я и сам уже задумываюсь - где делать ТО,  в СПб, или таки гнать в Финляндию...


П.С. ИМХО, надо присутствовать при "процэссе" и наблюдать за работой "рукожопых".