Ведёт машину вправо

[brat002]

Всем добрый день. Приобрёл БУ CR-V 2007 года американку. Сразу же заметил, что машину ведёт вправо (руль сам поворачивается при движении). На СТО приговорили задние сайлентблоки передних нижних рычагов. Заменил, сделал развал (заднее правое колесо чуть за пределами по развалу из-за домика). Выехал на дорогу - ведёт так же. Еду обратно, ставят машину на стенд, говорят, что машина "разрегулировалась". Опять крутят, выезжаю - так же ведёт, но после поворота налево вести перестало. Я на радостях поставил машину и пошёл домой. На следующий день выезжаю - опять начало вести. Поворот налево и вести перестало до поворота направо.

Итак, выяснил, что машину ведёт вправо после стоянки или поворота направо. Появилась мысль, что подклинивает опорный подшипник, пружина закручиывается и в попытке раскрутиться, выворачивает стойку в сторону, но пружины движутся без рывков и лишних звуков, поэтому идею уже почти отбросил. Внешне резинки в сайлентблоках подвески выглядят целыми. Знаю, что отправите на диагностику подвески, но я её уже делал 3 раза и никто ничего не нашёл.

Какие будут мысли?

[chaotikz]

Ситуация на 100% аналогичная. Был на осмотре механик сказал что чувствует люфт в рулевом: соответственно либо рейка либо шаровые соединения рулевых тяг. Внимательно продиогностировать не получилось. Аналогично менял задние сайлентблоки, поборол задний развал заменой пружин - ничего не помогло.

[chaotikz]

- лично я грешу на поз.2, потому как если бы была рейка то врядли была бы ситуация что увод авто исчезает после выворота руля влево.

[brat002]

Рейку снимали (меняли сальники). Сказали, что там всё ок.

[стефан]

машину ведет в право или руль встает криво ?

[chaotikz]

руль сам поворачивается на несколько градусов вправо во время движения, как следствие (или как первопричина) - машину уводит вправо. я так понимаю, что если одно колесо из за люфта чуть поворачивается вправо, то из за воздействия на него во время движения усилие передается на руль и руль поворачивается.

[brat002]

Итак- подвеска в норме. Нужно в движении посмотреть на показания датчика давления жидкости ГУР. 56490-PNA-003. Если при "нулевом" положении с уводом будет видно давление - нужно перебирать ГУР.
Во вторник обещали продолжить изыскания.
Но я всётаки склоняюсь к опорным подшипникам. Нашёл тему на форуме Приор, где у человека была ситуация 1 в 1, только вело влево, а не вправо.

[Валентин ВВ]

имхо: какой то элемент подвески плохо прикручен (возможно сорвана резьба). При смене нагрузки он перемещается, по этому и получается то одни углы, то другие.
Диагносты проверяют в первую очередь шаровые, сайлентблоки, подшипники, а как закреплен сам рычаг, или подрамник не смотрят.
Надо протянуть подвеску.

[zадрot]

В моем случае есть такая особенность - машина очень чутко реагирует на профиль дороги, то есть обычно стремиться уйти вправо. Для противодействия этому приходится практически всегда чуть доворачивать руль влево. На многополосных дорогах, которые практически плоские, такого не наблюдается. Эта особенность с момента покупки нового авто, уже более двух лет.

[Неовец]

Умные япы не могли придумать чтобы при разрегулировке  уводило ВПРАВО а не на встречку?

[_Marat]

Абсолютно аналогичная ситуация. Последний раз в сервисе нашли, что правый суппорт клинит. Но его прочистка не помогла. Если разберетесь отпишитесь плиз. Замучался уже.

[pushnoy]

Делал сход развал раза 3, два из них удачно (схождение колес выставляли в 1 секунду). После этого никаких уводов и "скатываний" с дороги.
По закусыванию опорного -  был такой случай со мной на 2114. Руль пружинил при поворотах, т.к. пружина как бы пыталась распрямиться. Соответственно после достаточного прикладывания усилия был глухой хлопок и опорник проворачивался куда надо. При движении по прямой никаких уводов не было. Не уверен что тут такая-же ситуация, хотя и не исключено. Попробовать поменять опорники, схождение сделать в другом сервисе?

[chaotikz]

Если клинит суппорт, то увод бы не исчезал после выворота руля влево, да и нагрев при этом нельзя не заметить

[conan81]

Увод в сторону вылечил регулировкой схода-развала (было отклонение на задней оси вследствие естественного износа резинок).

[pushnoy]

Ехал вчера на работу, по ровной дороге. Машину слегка тянуло влево (на встречку). По приезду в офис выявил, что заднее левое колесо на 0.2 атм меньше чем в остальных. 2 минуты на "добавление азота в колесо". Проблема исчезла. Сейчас идет ровно как по рельсам. "Подруливания" не требуется. Давление не проверял с 10-х чисел июня.