Пересел на Патриот))) и уже на Амарок)))

[alex_x5]

Не напрягает в обычном режиме, просто чаще ЭТО происходит.
НО напрягло меня это на М4, есть там место где нет АЗС почти 100 км...
Ночь, М4, "0" бензина и минус 7 за бортом...

[alex_x5]

Вчера на этом чуде советско-российского автопрома слетел с дороги. На штатной резине начало носить, разворачивать и боком вынесло с дороги в канаву (кювет), начала заваливаться, но в последний момент все же вернулась на колеса уткнувшись носом... Хорошо на встречке никого...

[Александр Пал]

Хорошо,что так закончилось!

[Бывший опелевод]

Вчера  слетел с дороги. На штатной резине начало носить, разворачивать и боком вынесло с дороги в канаву ), начала заваливаться, но последний момент все же вернулась на колеса уткнувшись носом... Хорошо на встречке никого...

А передний мост был включен?

[Шмель]

Передний мост у них только для грязи, на асфальте он долго не живёт.

[Неовец]

Я по вождению "Патриота" полный профан,но очень долго ездил на "УАЗе"(не за рулем,был служебный,в армии). Так я ВСЕГДА заставлял бойца ездить с включенным передним мостом, по любым дорогам, в любую погоду,в любое время года. Кто этим правилом пренебрегал,как правило выпадал с дороги,переворачивался. Чаще калечились-реже гибли. Конечно там запчасти и ремонт был бесплатный,но жизнь(здоровье)дороже любых денег. Или с одним мостом,но  (как говаривал один старый военный автомобилист) двигаться со скоростью очень быстро бегущего
солдата. Тогда ничего не грозит.

[alex_x5]

Включен был... Без него стремновато было... А теперь вообще всегда стало стремновато...

[DM128]

Леха, держись!
Наши дороги. И не чищены, и в повороте уклоны в сторону от поворота. Там все что угодно на льду и скорости 40 начнет тянуть в кювет.

[Бывший опелевод]

Включен был... .. А теперь вообще всегда стало стремновато...

Резину надо менять

[Неовец]

Или скорость движения? "ПАТРИОТ"-авто специфическое,ну куда на нем спешить? Охота,рыбалка,баня,дача  ну к родне в деревню недалеко от асфальта. 20-30 минут роли не играют.
Видимо спроектированный лет так 55 назад базовый вариант не сильно просчитывался на расположение Ц.Т.,устойчивость и т.д. Приоритеты были другие-проходимость и цена.

[Бывший опелевод]

Лично мне на Патриоте  (машина прокатная, убитая, резина всесезонная) зимой по нечищенной дороге больше 60 ехать было неуютно - начинало "таскать". По асфальту сухому же приемлемо держал дорогу, не считая подруливаний.

[Везунчик]

мдя 

[CrAzOiD]

Алексей, все хорошо что хорошо заканчивается. Все живы здоровы и слава Богу.

[Нивавод2]

Мужики, что ж вы такие сказочники! 45 лет в одной конторе и в основном  с УАЗами. И грязь, и жара и снег, а гололёда и прочего и в условиях города и вне его - за глаза. Да и из потока не всегда выделялись в худшую сторону. Да топорная машина, но не убиваемая, всепогодная и везде ходовая, во все времена. А что касается управляемости, то и “национальный джип Казахстана”  Лексус, не один в кювет залетает, причём периодически. Всё зависит от опыта вождения, технического состояния, и прокладки между рулём и спинкой сидения.  Некого не хочу обидеть. Естественно  понимаю, что разговор бесполезный, но знаю доподлинно  одно, что раз его выпускают, раз его покупают, то он кому то нужен. А как смотрят за ними в армии, и кто на них ездит за рулём, обсуждать не будем. Хотя встречал и не раз настоящих профессионалов и фанатов этого автомобиля. И которые знали когда и где включать передний мост, когда и где выключать, и как двигаться в соответствующих условиях. И естественно, с честью выходящих  благодаря автомобилю, из самых сложных ситуаций. А вообще, мне кажется, человеку надо возвращаться к природе, и больше пользоваться заложенным ему разумом и приобретаемыми навыками, меньше уходя в мир электроники, бездушности и чрезмерного потребительства.

[Неовец]

Ага! Конь везде пройдет!