Балансировка колес на CR-V

[spoke]

На днях менял резину и испытал шок на 2 колеса повесили очень много груза . На одном более 200гр . ДТП не было и пробоев тоже от которых могло бы погнуть диски.Поеду теперь  в другой сервис проверю хотя в этом  проверяли на двух станках  

[DM128]

Более 70гр. свидетельствует о разрушении покрышки. Последнее время корд дохлый какой-то, от простых кочек, даже не ям с сильными ударами мои летние Toyo проходили пару сезонов и обросли кучей грыж, также стали заметно восьмерить. Выкинул их при переобувании на зимние.

[Tims]

У меня на трешке были китайские Триангл,три зимы откатал,без проблем,а к концу третьей все четыре колеса "завосьмерили",хотя износ был в остатке около 70%...

[helge]

А резина какая?

[vc]

Более 70гр. свидетельствует о разрушении покрышки.

Я вчера на балансировке слышал, что если резина не прыгает, то особо переживать не стоит, сколько на ней груза навешено.

Кто-то говорит больше 150 гр уже много...

[Doom303]

Если тошнить 60-80 то да, более 100км/ч сразу вспомнишь о шиномантаже.

[spoke]

резина нокиан хака r2 липучка.К стати после переобувки второй день по утрам загорается датчик давления в шинах .Обнуляю и катаюсь весь день без проблем а утром снова горит

[CrAzOiD]

Датчик как бы намекает что имеет смысл проверить давление. Возможно оно разное в разных колесах.

[helge]

При выборе резины читал, что часто на Хакку вешают много груза. Это что-то типа болезни у резина, производимой в России.
У самого Хакка 7 - шипы, тоже дилер при переобувке навешал груза 5 штук (не знаю сколько это в граммах)

[color]

Диски у серванта тоже не идеальны. Переобувался на зиму, одно колесо 5 грамм, другое 120 грамм, третье 40 грамм.
Если повертеть на диске покрышку, то колесо, где 120 грамм, можно на 20-40 вывести.

[Doom303]

5 грузиков эт 50 грамм норм на колесо, а хака сейчас и в финке продаётся российская, я им звонил уверяют что качество резины, смесь, осталось на прежнем уровне.

[driver-62]

Еще в 2008 году, когда устанавливал Хакку 5 на свой сервант, тоже балансировка колес потребовала много грузиков. Шиномонтажник еще тогда сказал о "сложной" балансировке Хакки. Между прочим, она (Хакка) была финская. И эта особенность Хаккапелиты сохранилась до настоящего времени. Так что переживать не стоит, эта особенность модели. Лучше всего балансируется японская резина (со слов шиномонтажников).

[helge]

У меня на все 4 колеса ушло 5 грузиков. Значит все ОК

[sprmn]

Может и от мастера зависеть. Когда много клиентов, некторые торопятся свех меры, не заморачиваются на детали.  Например:
"Желтая точка на боковине шины – это общепринятая маркировка наиболее лёгкого места шины. При монтаже шины на диск следует совмещать самое лёгкое место на шине с самым тяжёлым на диске, т.е. с ниппелем. Таким образом обеспечивается более точная балансировка колеса" (инфо с сайта Бриджстоуна).

[color]

А есть уверенность, что место с ниппелем самое тяжелое? Компенсирует ли точно ниппель массу высверленного алюминия под него? Сомневаюсь.
Они ведь тоже разные, короткие- длинные, из нержавейки-алюминия, с мет. колпачками или пластмассовыми.