Про подвеску Honda CRV III (брякания, разболтанность, скрип и прочие проблемы)

Цитата: Serpuhow от 14 Июня 2024, 07:40:45

Для начала поменяю спереди и сзади втулки стабилизатора и стойки. Поезжу, послушаю. Потом по очереди рулевые наконечники, шаровые - послушаю.

Для проверки стоек стабилизатора, достаточно открутить один из шарниров, проверить на целостность пыльники и наличие люфтов. Не цепляя их по месту пошатать стабилизатор вверх/вниз, вперед/назад- если втулка изношена, то это можно почувствовать сразу.
С рулевыми наконечниками и тягами - руль прямо, машину на яму (эстакаду), никаких перекосов-наклонов-поддомкрачиваний. Помощника за руль, самому вниз. Обхватываем рукой шарнир рулевого наконечника и просим помощника покачать (не покрутить!) рулём. При дефекте, окромя слуха, стук ощущается ещё и в ладони.Тянем за рулевую тягу вниз (напрягаем шарнир) – если стук пропадает, то виновник в этой связке.
С шаровыми опорами - монтажку между лапой и кулаком и покачать - если лют есть, то будет видно движение деталей относительно друг-друга.
С сайленблоками -визуальный осмотр на предмет трещин. выкрашиваний и отслоения резины.
140 тысяч как-то маловато для износа. Главный враг - не герметичные пыльники. Наверняка из всего подозрительного большая часть в исправном состоянии.

Цитата: Serpuhow от 14 Июня 2024, 07:40:45

Пока склоняюсь к CTR.

Задние линки от CTR на сегодняшний день прошли более 144 т.км. передние от них же были заменены на 67200. рулевые наконечники почти 54 т.км. Менял на этого же производителя.
Родные шаровые менял тоже на CTR на 214 т.км. При этом - правая люфт около одного мм. а левая в отличном состоянии - даже палец туговато ходил

	Автор	Тема: Про подвеску Honda CRV III (брякания, разболтанность, скрип и прочие проблемы) (Прочитано 162107 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.