Просверлил отверстие в сажевом фильтре.

[Kirill 76ru]

Добрый день! 240 т км-снял фильтр, просверлил пером 35 мм, получилось чуть под углом (мешал датчик на коллекторе), снял ошибку. с тех пор каждые 300 км запускается прожиг в фоновом режиме- сильный сизый дым минут 15-20, и загорается чек- код Р2002- Сажевый фильтр, банк 1- эффективность НИЖЕ требуемой. Чек сам гаснет через несколько часов. Ну и повышается расход и увеличивается уровень масла немного.
Вопрос- как понять НИЖЕ- что я сделал не так-пересверлил или недосверлил?
Думал если пересверлил то со временем забьется серой.

[Sland]

Да, у меня выскочила однажды такая же ошибка. Но я долго с ней не ездил. Поехал в гараж, подключил комп, сделал принудительную регенерацию. Ошибка больше не появлялась.
Предполагаю 2 причины возникновения ошибки:
1. После сверления фильтра мусором и кусками сажи на выходе из банки с/ф могла подзабиться/засориться трубка датчика давления (она торчит в с/ф) - это скороее всего у меня и произошло. Когда сделал принудительную регенерацию, проблемы не стало;
2. После сверления фильтра необходимо (если было не сделано) в программе сбросить значения PM. Это нужно мозгам для того, чтобы адаптироваться к "чистому" сажевому фильтру.

В общем, советую сделать принудительную регенерацию и сбрость значения PM (это может сделать только программа HDS). Универсальные программы могут только прожечь.

Если просверлил отверстие 35мм должно все быть ок! У меня все тоже самое: двигатель CTDI, мозги, диаметр отверстия.
Даже не смотря на то, что немного криво просверлено отверстие, это ни на что не повлияет. У меня тоже криво просверлено. Это могло повлиять только в том случае, если бы вторая трубка от датчика была не перпендикулярно потоку выхлопных газов, а параллельно и навстречу.