Проблемма двигателя. Не набирает обороты.

[mik22]

у меня тоже про масло лампочка не горела...а на щупе его не оказалось вовсе...влил до нижней метки около 1 литра...и на след день сразу и поменял масло. странный какой то маслянный датчик!

[Ermine]

Еще один нюанс. Чек если и загорается, то только при заводке автомобиля.

При включении зажигания загораются все индикаторы - это нормально. Потом они гаснут. Чек, аккум, и масло - гаснут после пуска двигателя. Хотя про чек - может и ошибаюсь. Но загорание при включении зажигания - это нормальный процесс. Это в Мануале к авто написано.

[Андрей10]

Хотя про чек - может и ошибаюсь.

Чек дожнен загорятся при вкл. зажигания и гаснуть по истечению 20 сек. (имеется в виду если не заводить) ( но он сцуко может еще пару раз моргнуть)

[Брен]

Но загорание при включении зажигания - это нормальный процесс. Это в Мануале к авто написано.

я имел ввиду загорается и не гаснет. То есть во время езды никогда не загорается.

[Sergrad]

хотелось бы узнать авторитетное мнение специалистов по ошибкам чек еджект
через месяц после покупки авто (американка 2002 год автомат) поменял
кислородный датчик. до этого чек не загорался вообще. после замены датчика стали иногда появляться две ошибки Р1298 и Р1259. если первую как то можно связать еще с топливом (хотя заправляю 92 евро) то вторая ошибка - ошибка VTEC. может быть и не обращать внимание ошибка появляется относительно редко, но когда все же загорается чек машина видимо переключается в другой режим, не набирает обороты и идет с рывками где то когда переключается на 3-ю передачу.

  У меня таже проблема, с оборотами возникла 1 раз 2 месяца назад.  В расстроеных чуйствах, заменил масло в двигле (срок уже настал) и неисправность пропала, причём как и писал автор основной темы сама, без сброса компьютера.
  На след день поехал в сервис и прочитал код (он хранился в памяти) оказалось 1259 VTEC System Malfunction.
  Открыл мануал и стал проверять эту систему. Выкрутил клапан VTC и проверил его работоспособность. Работает. Далее замерил у него рабочий зазор? он оказался 1.8 мм вместо 2.8  mm min. Заказал новый клапан. Вчера поставил. Посмотрим как будут дела.
  Здесь  можно понять почему у Брена на более густом масле, или при его отсутствии, тоже выскакивал код DTC 1259. По видимому, во всех перечисленных случаях, включая и мой, не хватало давления масла, чтобы сработала система VTC (VTEC)?
Рис. клапана здесь.

[N_Oleg]

Расскажу что было на моей машине. В системе VTEC имеются два фильтра. Один установлен в передней части головки по ходу движения. Второй стоит под электроклапаном VTEC. Не путать с соленоидом. Он находится на задней стороне головки. Я решил поменять фильтр, который впереди стоит. Поменял, машина нормальна завелась, работала на холостых, но когда начал движение и резко газанул, то произошло следующее. После сброса газа, машина перестала держать холостые и глохла. Потом выяснилось, что если заводить помогая педалью, то заводится и пока газуешь работает, но холостых нет, глохнет. Потом чек загорелся. Код не помню про втек что-то. Короче через час выяснили, что соленоид залип. Одели на контакты два проводка и на аккумулятор, раз 5 подали на него напряжения, меняя полярность, поначалу было слышно, что нагрузка на него идет, но он еле двигает штоком. А потом ожил шток стало отчетливо слышно.
После всего проделанного машина завелась как ни в чем небывало.
Думаю что надо обслуживать VTEC комплексно. Менять или промывать два фильтра и соленоид с сетками. Проверять зазор на соленоиде. Задний фильтр и соленоид я позже промыл. Улучшение заметил только, что после 140 км.ч. разгон стал подинамичней.

Про двигатель K20A. Видел мотор у которого на трассе прихватило шейки распредвалов начиная с третьей. Причина думаю в минимальном уровне масла, мажутся распредвалы через первую шейку.

[sass]

Если лампа масла загорелась то двиготель максимум будет жить 10минут ( ПРОВЕРЕНО НА КОЛЬЦЕ) дальше провернёт вкладоши колен вала. Едим дальше. Ещё через некоторое время провернёт и посинеют шатуные вкладоши и поршень начнёт достовать головку. Дальше обрыв цепи и приехали, четыре клапона будут загнуты и из под головы будет течь антифриз.
  Почему К серия позволяет ездить на одном литре масла?
 Потому что забрало масленого насоса практический лежит, чутле не упираясь в  дно подона.

[Royu]

Если лампа масла загорелась то двиготель максимум будет жить 10минут ( ПРОВЕРЕНО НА КОЛЬЦЕ) дальше провернёт вкладоши колен вала. Едим дальше. Ещё через некоторое время провернёт и посинеют шатуные вкладоши и поршень начнёт достовать головку. Дальше обрыв цепи и приехали, четыре клапона будут загнуты и из под головы будет течь антифриз.

Очень страшно описал....... Жуть.....