Honda CR-V с новым 2,4-литровым двигателем и вариатором будет стоить от 1,749000

[Trucks]

Даже если и пожлобятся всегда можно от той тоже мазды поставить.
Не те деньги чтобы жаба мучала. После первого перегрева видно будет.
А поставить можно так что дилер хрен увидит и поймет его наличие.

[Den172]

На данный момент RDX дешевле максималки crv 2.4.
И там 6AT
В рестайлинге 9AT.

Ну надо же, никаких вариаторов.. 

[mixman]

У меня пробег почти около 45 000, варик устраивает на все 200%: Плавный быстрый разгон (вообще нет рывков как на АКПП) - как на электромобиле себя ощущаешь, пока никаких поломок, нет эффекта переключения передач (на CR-V не так заметно но если притопишь газку - после 60 происходит пинок (многие на форуме тут писали если медленно катишься чувствуются переключения), на турбированном Опеле 1,2 АКПП (брал тест-драйв) по звуку и прыжкам стрелки тахометра вообще ужас эти переключения).
На варике разгон  плавно и без рывков, по поводу обслуживания - даже не обслуживаемые варики обслуживают (меняют масла фильтра), главное чтобы хорошее охлаждение было - из-за этого большинство поломок с вариками.

[Anton906]

И не забудьте, что на варике нельзя резко разгоняться, с места лучше не рвать, экстренное торможение тоже не в кайф. Задним ходом на бордюры не заезжайте. Короче говоря, нянчись с ним как с ребеночком. Езда только в овощном стиле). 45 000 для варика - ничто. Вот больше 100 когда проедете - отпишитесь.
Главная особенность вариатора - клиновидный ремень, он делается из стальных листов. Есть такое понятие как усталость металла. И сколько бы не старались производители - ремень имеет ограниченный ресурс. И, кстати, ремень со временем растягивается. Шкивы вариаторов имеют зеркальные поверхности, они должны быть очень гладкими. Как только из-за проблем с ремнем на поверхности шкива образуется заусеница или царапина - все, вариатору кирдык. Вариатор достаточно уязвимый узел, поэтому ставят кучу ограничивающей электроники, дабы не давать водителю ни малейшего шанса что-то сделать не так. У меня был РАВ4 на вариаторе, все работало, но каждый раз, когда приходилось резко тормозить или попадать во внештатную ситуацию, возникали мысли, мог не накрылся бы варик. Не комильфо это.
Производителей интересует только гарантийный выбег. Так что до 100 000 доживет варик. А дальше?

[Old Earl]

И еще была информация, что сильно не рекомендуется длительное движение на скорости более 120 км/ч.
Зимой очень критичен к прогреву перед началом движения...
Как-то так было...

45 000 для варика - ничто.

Не факт.
У моего товарища накрылся на 60 тык. именно на Ниссан Джуке.
Перекрестился он избавившись от Джука (это с его слов  ).
Сейчас ездит на MB GLK.

[Anton906]

Зимой на РАВ4 рекомендовали ехать первые 5-6 км очень плавно и медленно. В хороший мороз на холодную у варика могла пропадать помощь при старте. То есть включаешь драйв и пока на газ не нажмешь - стоит на месте. Внутри варика специальная жидкость, которая меняет фазовые характеристики в зависимости от давления, она же и смазывать должна и усиливать контакт одновременно. Две противоположные функции. Это сложная химия.

[Tims]

как страшно жить,вы бы инет меньше шерстили..
но вот придет момент данную машину продавать..и что будем искать то, что на автоматах осталось,не считаясь с интересами..
Хонда типа такая тупая, что б проблемы себе же доставлять в виде массовых отзывов...на холодное дуете господа!

[Old Earl]

А зачем Инет? Обычно все есть в РЭ.

[Tims]

РЭ это чего? провинция мы

[Tims]

сейчас с сыном поговорил насчет варика,из всех ужасов,да,стартовать не надо,остальное мифы...

[Old Earl]

РЭ - это Руководство по эксплуатации.
ИМХО, конечно, в первую очередь надо ориентироваться на то, что Производители пишут в этом документе.

Кстати, о каких мифах речь?

[Anton906]

Хонда не тупая, как и Тойота и другие. Выкатаете вы гарантийные 100 000, не переживайте! А вот что потом будете делать? После ста тысяч вам будут менять или чинить коробку бесплатно? У Тойоты, кстати, в бюллетене сказано, что жидкость в вариаторе рассчитана на весь срок эксплуатации, то есть не меняется она! На какой интересно срок? Однозначно мне ответили - на 100 тысяч километров. И добавили, что срок эксплуатации автомобиля 5 лет!

[Tims]

Больше не буду тут "бодаться",я все равно до пятой модели катать на своей буду,а потом на "страхе" людей покупать вариатор,хорошо ее продам

[Бывший опелевод]

 

[mixman]

Что через 100 000? Заменить вариатор если сломается и катать следующие 100 000. Воспринимайте варик как расходник и легче жить будет. На джуке иногда газую, а зачем 190 под попой, тошнить чтоли)))