Honda CR-V с новым 2,4-литровым двигателем и вариатором будет стоить от 1,749000

[ddr]

Да ну?

[Den172]

ну да

[Tims]

вот мне интересно, все спецы..на сколько варик дешевле в производстве автомата?

[Den172]

Наши врут
_http://www.за рублем/content/articles/98931-variatory_kazus_bez_stupenej/

Не наши тоже врут
_http://www.dogandlemon.com/sites/default/files/automatics_cvt_transmissions_0.pdf

The fact that many CVT transmissions
die young shouldn’t be your
problem; the easiest option is to simply
avoid CVT transmissions entirely!

В accord/CRV вроде как новый варик, наверно он получше. Впорос - насколько ? Года через 2 узнаем.

P.S. вот и я решил воспользоваться советом "the easiest option is to simply avoid CVT transmissions entirely!"

[Tims]

 

[Old Earl]

Наши дальневосточные Камрады утверждают, что вариатор это гуд, что можно тапку в пол и легко 200 тык пробега.
У них там праворульки, а это видать сильно другие машины , с сильно надежными вариаторами.
Могет быть и так.
Только Дальний восток он и есть дальний, нам отсюда не видно как там с "тапкой в пол" на самом деле было.
А на ближнем к нам западе РФ мы видим другую картину.
И у меня нет оснований не доверять моим знакомым которые влетели с вариком.
Потому лично я сразу исключил все машины с вариком, когда подыскивал замену моей предыдущей машинки.
И рассматривал только автоматы и, на худой конец, механику, считая, что варик зло.
Это мое личное мнение, я его никому не навязываю, но и скрывать не собираюсь.

А у вариков несомненно есть свой "пласт" покупателей. Флаг им в руки...
Дай Бог, чтобы у обсуждаемой Хонды, поколения 4+, варик оказался бы супер надежным. Сильно порадуюсь за Хонду.

П.С. Ради любопытства надо будет попробовать взять тест-драйв такой машинки.

[угу]

Фиг его знает , про праворульные . Вроде европейские ниссаны на варике ездят -и ничего .
 НО - айсины на тоетах и лексусах -ходят -дай бог каждому , а на вольво , саабах ( жив еще , интересно ?) , опелях -мрут -только в путь .
Почему ?

[Old Earl]

У обоих моих знакомых  с помершими вариками были именно европейские Ниссаны (Икстрейл и Джук) .

[Trucks]

Не та это телега чтобы с тапком в пол ездить и тем более стартовать.
Те кто так стартует вы реально ошиблись в выборе авто. Даже 10 сек в рестайле это ни разу даже не близко не гонка. Это старпер-чемодан с хрен знает насколько завышенным центром тяжести.
А в этом разделе еще есть тема про чип тюнинг. Ппц.
Я бы ее переименовал в: Как убиться на СРВ за свои же деньги.

[Metaxa]

Я бы ее переименовал в: Как убиться на СРВ за свои же деньги.

[угу]

Ну надо признать , что стремительные )) аккорды 7-8-9 из 10 сек то же не выезжают  .
А так -да , высокий центр тяжести , про это помнить необходимо  .
И при наличии грозы всех дорог-солярисов и крузов -чипуй не чипуй -шансов нет  .
А если по делу - имхо -Хонда позволяет ехать чуть быстрее потока , не особо напрягаясь .

[Den172]

А как ж теперь на RDX-I ездить? 6.8 до 100км/ч  или педаль не нажимать теперь? 
А SRT8 ?? с 5 секундами ?
 

[ddr]

Центр тяжести у нее как раз нормальный,практически легковой,это вроде известный факт.Да и управляемость с рулежкой тоже вполне.

[Den172]

ddr - вот вот 

[Trucks]

7 кузов выезжает и из 8 сек (2,4л МТ 0-100 - 7,9сек). Учите мат часть господа или не трындите лишнего.
8 будка да тут все менее бодро (более 10 сек), но позволяет входить в повороты на скорости при которой СРВ перевернется.
Проверено лично, чудом остался на дороге а не в отбойнике.