Honda CR-V с новым 2,4-литровым двигателем и вариатором будет стоить от 1,749000

[Trucks]

Центр тяжести у нее как раз нормальный,практически легковой,это вроде известный факт.Да и управляемость с рулежкой тоже вполне.

ну в сравнении с НИВОЙ да центр тяжести норм. в сравнении с седаном типа аккорд-сивик высоко, очень высоко. крены слишком сильные. в шашки на СРВ играть опасно.

[Den172]

На ТТК внутреннее после нижегородки поворот, на цивике 70-80.
На ЦРВ 90-95км/ч прохожу, без намеков на крены.
Быстрее не пробовал  
Так что твоя мат часть с моей не совпадает.

[Trucks]

а ты то что лезешь? я не к тебе обращался про мат часть.
тебе: глаза по лучше открой и прочитай внимательнее про мат часть...
 

[Den172]

У тебя крены?
Тебе в СЦ пора ехать 

[угу]

Кто там чего на механике выезжает - это конечно интересно и познавательно))  . 2.0 срв на механике тоже впечатляет) .
Речь про АКПП.

[Бывший опелевод]

подвеска гораздо мягче, чем на СРВ-3 и крен больше. Чисто личные ощущения

[ddr]

ну в сравнении с НИВОЙ да центр тяжести норм. в сравнении с седаном типа аккорд-сивик высоко, очень высоко. крены слишком сильные. в шашки на СРВ играть опасно.

Ну так это же и не седан,а паркетник.Но тем не менее едет как легковая.По поводу кренов-я вроде бы как не замечал у себя такого,если честно я разницу с легковой вообще не замечаю.

[Trucks]

Кто там чего на механике выезжает - это конечно интересно и познавательно))  . 2.0 срв на механике тоже впечатляет) .
Речь про АКПП.

Только не надо начинать юлить.
Вопрос не про трансмиссии и моторы а про аккорд 7-8-9 и разгон 10сек.
Если не в теме то спорить с тем кто на аккордах ездит уже порядка 8 лет как минимум глупо.

[srg-crv]

Слушайте, хотите погонять, берите заряженные седаны или купе.

[Trucks]

Присоединяюсь. Но тут почему то многие думают что купив СРВ взяли недорогой аналог бмв х5. И гоняют с тапком в пол и в повороты на скорости 100 не снижая скорости входят. Я вот думаю мы об одной и той же машине говорим???

[угу]

Только не надо начинать юлить.
Вопрос не про трансмиссии и моторы а про аккорд 7-8-9 и разгон 10сек. 

Ну ладно , Александр , погорячился -7-ой  до сотни на АКПП- 9 сек  ; 8-ой -9,7 ; 9-ый -10,1 . ( Гугл помог )
Т е последние два поколения -сопоставимы с црв . Согласны ? Не болиды , однозначно .
Сам проездил на 8-ом  почти 4 года . Рулится лучше црв . Центр тяжести там   горАЗДо ниже  . Но после ХХХ и на нем  - офигевал . Ни рыба -ни мясо .
Потом привык .

[Trucks]

Согласен что сравнивать рулёжку СРВ и аккорд или другого седана не уместно.
СРВ для прямых участков, комфортное передвижение по хорошим дорогам.
Крены всё равно сильнее, я каждый раз пересаживаясь с аккорда на СРВ в течении 20 мин прохожу адаптацию. Хоть разгон и примерно одинаков по времени рулёжка и подвеска отличается кардинально.

[ddr]

Вы еще сравните с другими низко спортивными.Этот паркет позвлляет ездить как на обычной легковой,хоть она и высокая и тяжелая,но тем не менее-как легковая.Центр тяжести тут занижен,подвес на 2.4 упругий,причем прилично,100кмч на  поворотах вообще ни о чем.

[Old Earl]

+1.
После покупки, еще мало зная машинку, поехал на ней в Финляндию, как обычно через Брусничное.
Для тех, кто не знает, там в приграничной зоне двухполоска вьется вдоль Сайменского канала, этакий "серпантинчик".
На обратном пути из Финки ехал там 110-120 (больше не рискнул, там вообще ограничение 60).
Был поражен поведением и управляемостью  Серванта, пишет повороты практически как легковушка.
Я там часто ездил на разных авто, могу сравнить.

[Den172]

Слушайте, хотите погонять, берите заряженные седаны или купе.

Расскажи это владельцам SRT8, засмеют..
Хотя как? Еще надо поискать седена/купе выезжающие из 5секунд ... значит не сможешь им рассказать