CR-V 2008 не загорается лампочка ремня безопасности, горит SRS airbag

[Kouga]

Доброго дня!

Машина:
CR-V 2008, 2.0 AT. Со слов владельцев в ДТП не была ни разу.
Предыстория:
С осени 2014 года машиной почти не пользовались (проехали всего 6 тыс.км, гаражное хранение. гараж холодный). Прошлой осенью меняли аккумулятор. После чего загорелся и горит до сих пор индикатор airbag ("дядька с шариком"). Также перестали работать индикатор и зуммер непристегнутого ремня ("дядька с раставленными ногами").
Что сделано:
1. Сегодня была проведена компьютерная диагностика в 4-х сервисах, разными устройствами. В том числе и в Хонда-Центре (Калининград). По диагностике ошибок: как в памяти, так и текущих ошибок не обнаружено. Блок SRS, подушки, ЭБУ - "читаются". Но скинуть горящий индикатор airbag посредством компьютера не получилось.
2. Машину отдали электрикам по японцам. Со слов электриков, они провели диагностику проводки различных датчиков и устройств системы SRS методом "тыка" с использованием тестера. Было выявлено, что в замках ремней безопасности как водительского, так и пассажирского очень высокое сопротивление, а при пристегивание ремня не происходит никаких изменений.
Предположение:
Отказали замки передних ремней безопасности.

Какие мысли:
Перерыл кучу форумов. На одном (вроде про Civic 2007 года) была тема про некачественные микрики в замках ремней безопасности (очень боятся грязи и небрежного обращения).

Прошу совета, что делать дальше?

P.S.: уж очень жене машина понравилась 

[MeD]

а почему у тебя в профиле 2.4 мотор

[Kouga]

где 2.4? 

[MeD]

исправился молодец но цитировать сообщения предыдущего автора запрещено

[SанSаныч]

Я с таким встречался неоднократно. Как правило проблема с самим блоком управления SRS - или полная его неисправность (тогда блок даже не включается и сканер его не видит), или внутренняя неисправность на уровне "железа" (тогда сканер определяет код неисправности, но сбросить её не получается). Перепрошивка процессора в тих случаях не помогала, приходилось менять блок.
Если бы была проблема в цепи датчика замка ремня - то сканером эта неисправность определялась бы (в памяти был бы код неисправности).

А вот то, что тут описывается - блок "читается", но в памяти неисправностей нет...  мне это кажется маловероятным. Или что то путают, или врут.

И ещё информация к размышлению: индикатор SRS зажигает сама приборка, а гасит блок SRS. Он же (блок SRS) выдаёт приборке сигналы о состоянии замка ремня. Т.е. если блок не включился (или даже отсутствует) - на приборке индикатор SRS будет гореть, а значок непристёгнутого ремня нет.

[Kouga]

SанSаныч

Спасибо за детальные разъяснения.

Только что звонили электрики, сказали, что надо копать в сторону самого блока SRS, как вы и написали. Скорее всего он нерабочий, причин не назвали. С замками ремней вроде все в порядке.
Машину отправили в другой сервис, который конкретно занимается системами безопасности.

Предположительно потребуется замена всего блока SRS.

[antonykrs]

Вот буквально с месяц назад такая же ерунда случилась. ОД сказал надо менять SRS блок. Новый 27-28тыщ, нашел в инете разборку и купил там за 8т.р. Поставил - работает - доволен. Старый думаю починить попробовать.

[elvis76]

Датчик ремня водителя - индукционный датчик приближения с милиамперным выходом, именное поэтому попытка снятия его фишки для выключения сигнала не пристегнутого ремня дает ошибку подушек.  Т.е. слова "в замках высокое сопротивление" не корректны. Так в четверке, вероятно перекочевало с трешки.

[Kouga]

Результат за сегодня:

Электрики сняли блок SRS то ли на перепрошивку, то ли на диагностику. Машину отдали владельцу без блока, сказали, что можно ездить...аккуратно. Со снятым блоком SRS все также не горит индикатор непристёгнутого ремня безопасности и продолжает гореть индикатор SRS. По словам электриков, вероятность того что блок SRS не работает - 99%.

Завтра обещали результаты по блоку.

[SанSаныч]

Датчик ремня водителя - индукционный датчик приближения с милиамперным выходом, именное поэтому попытка снятия его фишки для выключения сигнала не пристегнутого ремня дает ошибку подушек.  Т.е. слова "в замках высокое сопротивление" не корректны. Так в четверке, вероятно перекочевало с трешки.

Уж не знаю откуда такая информация. На трёшках разбирал - обычный "микрик". С открытом положении замкнут на массу один контакт, в закрытом - другой (а первый соответственно разомкнут).

[elvis76]

Извините, залез не в свой огород. Экспериментировал со своей машиной 2014 года.

[EvgenCHik]

Доброго дня.
Задам здесь вопрос, ибо тем про SRS уже куча.
На разъеме ОБД2 (вроде так звучит) замкнул контакты 4 и 9, на дисплее выдало ошибку b1187 50.
На одном сайте выдало расшифровку: B1187 Замыкание на корпус в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
На втором сайте: Отсутствует связь модуля управления приборами с системой SRS (сообщение SRS).
Кому верить не понятно, мож кто подскажет, если сталкивался?
Ну и самый главный вопрос, который мучает меня несколько дней, как стереть/сбросить ошибку, чтобы индикатор SRS не горел (тешу себя призрачной надеждой что это все таки глюк)?

[SанSаныч]

На дисплее показываются коды систем электрооборудования салона (приборная панель, ЦЗ, климат-контроль и пр.), а коды SRS показываются "морганиями" индикатора SRS. Так что данный код к SRS никак не относится.
Замыкай, и считай вспышки: длинные - первая цифра, короткие - вторая. И напиши тут, или мне в личку (или почту) что насчитал.

[EvgenCHik]

Снова закоротил 4 и 9 контакты, лампа SRS не мигала, она даже не горела, горел ток "беременный мужик".
Мигал номер ошибки b1187 50 в унисон со значком "руль с !"

[SанSаныч]

"Беременный мужик" - и есть индикатор SRS. Если при замыкании 9 и 4 в диагностическом разъёме он по прежнему горит и не мигает (при этом ещё и индикатор водительского ремня не горит), то скорее всего тут ситуация как в начале этой темы.

Ещё раз повторяю: коды которые высвечиваются на дисплее ни к двигателю, ни к АКПП, ни к ABS, VSA, SRS отношения не имеют.