Стартер крутится, но машина не заводится

[serryi100]

Опишу свою ситуацию, может у кого было схожая ситуация.
Завожу утром машину, заводится без проблем, с пол оборота, далее прогреваю и спокойно еду, двигатель работает ровно, обороты на холостых не плавают, тяга бодрая. Так могу ездить некоторое время. глушу машину отхожу на 15 мин. потом пытаюсь завестись, машина заводится и тут же глохнет, пытаюсь завести стартер крутит, но машина не заводится. Машина постоит часик пытаюсь завести и о чудо, она заводится, как ни в чем не бывало. Через какоето время ситуация повторяется по кругу, заводится и глохнет, потом постоит и опять заводится. Стал один раз так на даче, проверил свечи искра есть, но сухие. На машине стоит сигнализация, но я ей не пользуюсь. Ехать к ближайшему хондовскому сервису 300 км както стремно.
В чем может быть проблема, что посмотреть еще?

[Alex..]

Попробовать "аварийно" отключить сигнализацию, когда в очередной раз откажется заводится.

[serryi100]

аварийно это как??? пробовал отключать с помощью сервисной кнопки, ставил с помощью брелка в сервисный режим валет, ничего не помогает. Суть в том что на сигнализацию я даже и не ставлю машину

[serryi100]

Сигнализация Starline C4

[gorjachev]

Возможно релюшка, через которую сига размыкает контакт, приказала долго жить?

[serenkiy515]

Возможно релюшка, через которую сига размыкает контакт, приказала долго жить?

+++

В реле, подгорели-окислились контакты. Поэтому плавающий глюк....
По прислушивайтесь при повороте ключа в положение ON (но не заводить) гудит ли насос. Должен по гудеть и перестать до старта.

[Uri-67]

Посмотри давление в топливной рампе через золотник, если отсутствует - ищи в направлении б/насоса.

[segeza]

Не теряйте время , поезжайте на СТО( официальному дилеру "Паритетсервисавто"). Предполагаю, что глючит какой то температурный датчик. Просканируют ошибки и скажут что менять. Вполне вменяемые там специалисты. Удачи.

[DM128]

Жестокий ты, Андрей 
Там температурников всего два - воздуха впуска и ОЖ. Сканером из значения получить можно, сравнить утром при запуске, должны быть одинаковы. Если при прогреве хоть один из них заглючит на ходу - машина тупить начнет, оба отвечают за расчет топливной смеси. Ехать в такую даль ради проверки этого невыгодно. да и ОД проверит, разведет руками и пошлет обратно

[SанSаныч]

На самом деле три: ECT1, ECT2 и IAT.

[DM128]

Тем более, легко тестером сравнить сопротивления на холодную, после останова и через 15 мин. Да и поменять скорее всего можно, надо по каталогу пробить номера.
При сильном разбросе и мозг скорее всего ошибку даст - проверить можно сняв разъем.
Непонятно, какой из сигналов, датчиков пропадает через 15 мин. Но и это видно на сканере перед пуском. Можно сравнить все показания сканера на холодную, горячую и через 15 мин.
Другой путь - проводку, разъемы осмотреть. Дольше глядишь - больше видишь. В ремонте электронике всегда так)

[Max]

Привет. Сними обшивку и накладку порога с стороны водителя, что у левой ноги, найди где разрезан провод на бензонасос и включена блокировка сигнализации, провода блокировки отсоедини от штатной проводки (тут и найдешь косяк, окисление соединения), восстанови штатный провод (без блокировки, просто соедини его) и усе будет работать.
Удачи!
С уважением.

P.S. Блокировку чаще всего подключают именно в этом месте, если там нет - ищи куда врезались и устраняй ее.

[DM128]

Так бензонасос должно быть слышно перед пуском...
Еще одно место - земляной провод от форсунок, прикручиваются вместе 4 форсунки на один болт. Проверить контакт. Ну и по двигателю землю протрясти.

[Max]

Далеко не все его слышат...... Посмотрите там, где я написал, скорее всего там и найдете решение своей проблемы.
С уважением.

[serryi100]

Да бензонасос слышно при повороте ключа, но раньше я не присушивался к нему, поэтому сложно сказать гудел он или нет, когда машина не хотела заводиться. Решил поэкспериментировать с сигнализацией, ставлю на силу и открываю машыну ключем, сига визжит, не снимая с сиги пробуют завести, машина заводится. Если я все понимаю правильно завестись она не должна была, т.е. блокировки нету либо она есть и релюха полудохлая и и работает как хочет. Пластик около левой ноги снимал релюх релюх под ним не нашёл, есть одна интересная незаизолированная скрутка( позже изолирую на месте не было изоленты), скручен оранжевый и вроде зелёный провод, может там когда-то и стояла блокировка.