загорелись VSA TSA и треугольник на Honda cr v III

[Flexpol]

Может кому - то поможет.
Предыстория - начал загораться "беременный мужик" (SRS) через пару минут движения, потом перестал гаснуть вообще. Самостоятельный сброс ошибки ( как-есть на форуме) не помог - сообщение опять появлялось.
Сброс ошибки через сканер то же не помогло - ошибка вылазит - неисправность передней левой подушки. Разбор выявил только маслянный/водяной налет на участке шлейфа. Протерли.Собрали.Проблема ушла.Подозревается ооочень качественная чистка салона с пшикалкой для протирки салона. Ну или помогло как всегда в 90% случаев разобрал-пошевелил-собрал.
НО через 10 минут поездки вылезли TSA VSA и треугольник. Поведение машины не изменилось от слова "вообще". После сброса сканером проблема не ушла. Перекур по поисковикам ничего конкретного не дал - от предохранителей до растяжения цепи ( уровень технического кретинизма зашкаливает). Сканер выдал ошибку углового датчика руля, причем что-то там с необходимостью установки/исправления програмного обеспечения.
Решение - разобрали, одна пластиковвая шайбочка -приблуда была установлена не по феншую. Полет 100 км нормальный.
Делал в сервисе, поэтому описание без конкретныхтехнических терминов.
Может кому пригодится. 

[zigron]

Тоже самое, произошло после сальто на лежачем полицейском, ошибка уходит и приходит. Поведение машины с горящей ошибкой нашел только на трассе, после 3000 оборотов двигатель начинает троить. Выключение, сброс ошибки и сразу полёт нормальный.

[Балалайка]

Добрый вечер!
Похоже что у меня такая же проблема. Скажите, а куда вы обращались? В какой сервис? У меня такая проблема с зимы. То по четыре раза за день загораются все лампочки( TSA VSA и др) на панели ( погода любая и сухая и мокрая) и падает мощность двигателя , то по месяцу все впорядке. Лампочки гаснут сами на следующий день. Когда с горящими лампочками в сервисе тестировали на компьютере, сказали ошибка в процессоре. Но толком так ничего и не сказали. Ехать в дилерский  сервис и менять все по кругу не хочу. Может кто ещё что подскажет...

[Никола76]

Добрый день!
Алексей из Новосибирска, не могли бы вы уточнить, конкретно что ж вам сделали и устранили вашу неисправность. У меня судя по описаниям такая же проблема.

[SанSаныч]

Николай, запомни как аксиому: загорелась лампочка - сделай диагностику! Зачем тыкать пальцем в небо, когда машина сама хочет рассказать, что у неё не в порядке?

[Механик 239]

Здравствуйте,одноклубники!Появилась подобная проблема! В результате самостоятельной диагностики выявлена ошибка 134-датчик угла поворота рулевого колеса(программная неисправность).Не сочтите за труд,кто знает напишите где он находится и что с ним делать в этом случае? Спасибо!

[DmKazakov]

Тоже начали загораться три лампочки и падать мощность. Диагностика показала ошибку 2646. Клапан Vtec. Купил две сетки. Одна ставиться на сам клапан, а вторая (маленькая) спереди двигателя справа. Но чтобы ее поставить механикам пришлось снять подвесное оборудование. Там длинные болты. Обе сетки были забиты наглухо. Сейчас все ок. Вопрос цены - 650 руб. за сетки.

[Механик 239]

Проблему решил в скором времени.Сразу не смог отписаться. Машина была приобретена у перекупов,которые проводили предпродажную подготовку,одним из пунктов которой была перетяжка оплетки рулевого колеса.В общем при снятии-установке руля они установили "улитку" в неправильное положение.Отсюда и неисправность.Косяк устранял так:диагностика с помощью скрепки,снятие подушки безопасности,отстыковка разъемов,снятие рулевого колеса с помощью съемника предварительно поставив метки.Далее установка "улитки"в правильное положение путем вращения ее влево-вправо.Начальное положение-большой разъем должен находиться в нижнем положении,а не как у меня после неверной установки-вверху.Шлейф необходимо установить таким образом,чтобы количество оборотов в левую и в правую сторону было одинаковым.Все собираем в обратном порядке. Стираем  ошибку.Готово! 

[Biker1974]

У меня это была неисправность датчика VTEK.Определили её только ребята из клубного сервиса,там же и сделали.

[Vitamin]

Добрый день.
Несколько дней назад возникла такая же проблема, во время движения загорались одновременно VSA, TSA и восклицательный знак, при этом иногда нельзя было переключить коробку автомат из положения P, не нажималась кнопка. Поехал к официалам, подключили комп, в итоге проблема в датчике под педалью тормоза. Поменяли его и полет нормальный. цена вопроса 20 у.е. с работой
Заодно поменяли пирапатроны на подушках, оказывается была отзывная компания-)))

[zoo]

Всем привет.

Вылез букет из этих индикаторов.
(ABS) намигал код 83:
PCM communication error
Нарушен обмен данными с блоком управления двигателем (ECM/PCM)

Заметил когда парковался, машина ведет себя нормально, только на улице лужи и ямы если это может повлиять.
Что-то серьезное? Что еще нужно проверить?

Спасибо.

[zoo]

В продолжение - поехал в горку, втопил в пол - явно что-то не так, машина не понизила передачу и разгонялась на передаче 3 или 4, очень медленно. Отпустил газ, втопил снова - понизилась резко и машина "поехала". После остановки все ошибки пропали.
ХЗ что это было. И что будет дальше непонятно...

[bao68]

Если машина сигнализирует высвечиванием ошибок - это не к добру!
В Вашем случае наивно ждать, что рассосется само. Диагностика в нормальном сервисе не помешает. Чем дольше тяните время, тем больше риск где-то встать и потом много платить.

[Max]

Добрый вечер!
сервисе тестировали на компьютере, сказали ошибка в процессоре.

Была такая ситуация, в итоге заменили свечи. Ошибка была " неисправность центрального процессора блока ECM "

[Egenad]

Аналогичная проблема... загорается самопроизвольно.... сбрасываю выключением зажигания... и после этого все нормально до следующего раза. В сервисе ничего внятного не говорят... в чем проблема?