Где удобней хранить огнетушитель?

[oleghwang]

А поддув ног может 60- градусов развить?

[alenok]

А поддув ног может 60- градусов развить?

При 60-ти градусах руки обожжешь. Нет, конечно, печка такую температуру в салоне не сделает. На последок, можно не пользоваться обогревом ног.

[oleghwang]

Без обдува ног, ноги мерзнут, хай лежит под пассажирским креслом!

[Ch.A.V]

а углекислотный до скольки можно греть? летом в салоне бывает +50 точно

[oleg CRV]

Ch.A.V,

а углекислотный до скольки можно греть? летом в салоне бывает +50 точно

выдержит, хотя летом в жару ему уже пофиг под каким седеньем лежать

[Андрей RD]

Вот как-то так!!!

[crv4valera]

Кстати! По поводу взрыва огнетушителя! У моей знакомой взорвался огнетушитель в машине (Газелька грузовая) когда она ехала с мужем в жару в Оренбургской области с отдыха. Температура за бортом была градусов 30 в тени. Говорит вся жизнь перед глазами пролетела от страха (говорит взорвалось и оооочень громко громко шипело). Кстати - хранился под передним пассажирским сидением. Так что, господа, думайте сами!

[alex_x5]

Рвануть может ВСЁ, что под давлением))) В лес ходить, как грится, волков пугать...

[oleg CRV]

Так что, господа, думайте сами!

Значит бракованный был. Рабочее давление в среднем около 1,4МПа. Оболочка расчитана как минимум на 10 кратное превышение. Это какая же температура должна быть, чтобы рвануло?

[crv4valera]

Значит бракованный был. 

В том то и дело, что ты никак не определишь бракованный И тем более скорее всего он не на пополам взорвался, а "в месте горловины, в месте запорного устройства", раз говорит, что шипело после "взрыва" долго. но все же неприятно

[oleg CRV]

В том то и дело, что ты никак не определишь бракованный

На многих есть манометр, там можно мониторить давление. Правда я сам за три года то не разу не заглядывал под седуху 

[Kivic]

Да может банально проржавел. У меня на Ниве валялся под сиденьем, я давно не заглядывал - глянул - мама дорогая - он проржавел. Вот так может в жару и выстрелить. А исправный не лопнет.

А - ещё... Вот что скажу. Рабирал один порошковый огнетушитель на предмет использования как ресивера - там давления небыло. Т.е. внутри находился порошок при атмосферном давлении, а когда надо пожар тушить там располагался баллончик с углекислотой как для сифонов или пневматических пистолетов - он накалывается и высвобождает давление только когда рукоятку дернешь. От жары, даже на солнышке такому баллончику вскрыться нереально. Кто боится могут такие огнетушители прикупить

[alenok]

Кто боится могут такие огнетушители прикупить

Таким огнетушителем только костры на пикнике тушить, а не пожар под капотом. К счастью, такие, по-моему, уже не выпускают. Я уже затрагивал эту тему, повторюсь. Не дает покоя несколько вопросов: почему в продаже в основном порошковые, а не углекислотные, которыми гораздо эффективнее задушить очаг, даже не открывая капота и, почему ни один автопроизводитель не ставит на свои авто под капот противопожарные аэрозольные генераторы?

[Тоха]

Таким огнетушителем только костры на пикнике тушить, а не пожар под капотом. К счастью, такие, по-моему, уже не выпускают. Я уже затрагивал эту тему, повторюсь. Не дает покоя несколько вопросов: почему в продаже в основном порошковые, а не углекислотные, которыми гораздо эффективнее задушить очаг, даже не открывая капота и, почему ни один автопроизводитель не ставит на свои авто под капот противопожарные аэрозольные генераторы?

     Установка автономной системы пожаротушения не может стопроцентно защитить автомобиль от возгорания , хотя компактные установки под капот нередко спасали авто, взять даже последнее лето . Обычный портативный огнетушитель окажется незаменимым, например, при загорании салона. На легковых автомобилях огнетушители лучше располагать в кабине, в непосредственной близости от водителя или другом легкодоступном месте. Нежелательно хранение огнетушителей в багажнике и других местах, доступ к которым в аварийной ситуации может быть затруднен. Огнетушители, размещаемые вне кабины, следует защищать от воздействия осадков, солнечных лучей и грязи.Конструкция кронштейна должна исключать возможность выпадения из него огнетушителя при движении автомобиля и в случае ДТП, в то же время обеспечивать его беспрепятственное извлечение при необходимости.

[Kivic]

Таким огнетушителем только костры на пикнике тушить, а не пожар под капотом. К счастью, такие, по-моему, уже не выпускают. Я уже затрагивал эту тему, повторюсь. Не дает покоя несколько вопросов: почему в продаже в основном порошковые, а не углекислотные, которыми гораздо эффективнее задушить очаг, даже не открывая капота и, почему ни один автопроизводитель не ставит на свои авто под капот противопожарные аэрозольные генераторы?

Т.к. им ничего не тушил то и не знал как оно на практике - бум знать. Хотя да - смутил малый обьем углекислоты.
Углекислотный я в авто возил и дома имеется - никаких вроде проблем небыло с приобретением - для вычислительных комплексов приобретали без вопросов. Да и полно их должно быть - вроде ими оборудование под напряжением тушат?
А средства тушения в авто не ставят потому, мне кажется, что по статистике вероятность пожара и его тушения таким средством настолько мала что не покроет затрат и величения цены, а надзорные органы на этом не настаивают - опять таки из-за малой вероятности.