Рвутся патрубки радиатора honda cr-v

[got]

Добрый день! Мою машинку на днях посетила черная полоса жизни. Ехал по городу, вдруг замечаю из под капота дым валит, остановился открыл капот, а там антифриз хлещит из трубки которая от дросельной в двигатель заходит. Добрался до этой трубки и впечатление такое было что ее расперло, потом посмотрел, покрутил, да она вся уже потрескалась, ну видать пришло ее время, заменил на не родную. но бронированый шланг. Залил антифриз, пробку выдавил, печка греет на отлично, ну думал все ок. А не... поехал домой и перегрев, печку врубил на полную и поехал до дома доехал без перегрева и на следующий день с печкой ездил. Принял решение поменять термостат(оригинал), за одно купить промывку для радиатора, а то я по весне менял антифриз и он был ржавого цвета плюс осадок в виде ржавчины. Промывал со старым термостатом, раза 3 гонял дистиллированную воду с моющей химией. И весе три раза была рыжая. т.к. воды больше не было заменил термостат, залил антифриз и поехал. И о чудо темпер не растет. Радость моя продлилась 2 дня, сегодня лопнул верхний патрубок радиатора и опять таки мне кажется, что его расперло в месте прорыва (визуально был в хорошем состоянии). Завтра хочу поменять крышку радиатора и патрубок причем контрактный я не нашел и думаю опять таки поставить бронированный шланг бензо-масло стойкий.
   Может у кого из форумчан была такая проблема? Подскажите в какую сторону копать и по патрубку, может  есть замена от других авто? На екзисте конечно патрубки есть но это ждать неделю и цена 1500.

[DM128]

Пробка радиатора с клапаном, при 1,1 атм. стравливает давление.
Ослабь эту пробку, она не слетит. И сравни, нет ли перегрева. Закажешь пробку, заменишь.

[got]

После замены термостата, перегрева не было во всяком слуячае по датчику в салоне, стрелка всегда была чуть ниже середины. А вот темпер ОЖ конечно не смотрел. может она и перегревается. Если ослабить крышку, антифриз не будет через нее выдавливать?

[DM128]

Он по трубке в расширительный потечет, но можно и откачать почти до пластин радиатора. Или просто ослабить и не париться. Вытечет - меньше зла, чем от порванных шлангов.

[got]

Надеюсь моя эпопея закончилась. В общем купил крышку за 350р типа Япония. Взял кусок шланга с внутренним диаметром 32 и два хомута, как оказалось бесполезная затея, получился большой залом но до авто разборки я на нем доехал, у них было куча патрубков и начал переберать, нашли один от чайзера помоему вапсче супер почти один в один, но там оказалось что с одной стороны внутренний диаметр 32 а с другой 38, я что- то не стал рисковать хотя наверное хомутом можно было затянуть. И второй попался от carina, вот его я в итоге и воткнул, хотя у него диаметр был 28, но он еще плотнее сел на штуцер, пришлось конечно его покрамсать немного . Завтора буду кататься по городу понаблюдаю за состоянием, взял ОБДшник буду смотреть темпер ОЖ.
ФОТО
1. Новая крышка
2. Загиб шланга
3. Патрубок верхний родной, нижний от карины
4. Патрубок верхний родной нижний от чайзера(если не ошибаюсь)