#Honda CR-V 5 GEN Первый пошел.... купил "пятерку"

[kochan]

Как-то странно Вы Гуглите))):
https://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2020_25202.html
Кому лень искать:
"Абсолютным победителем рейтинга надежности б/у автомобилей «TUV Report 2020» оказался кроссовер Mercedes-Benz GLC – именно он продемонстрировал наименьшее количество поломок среди машин в возрасте «от 2 до 3 лет», так как его владельцам лишь в 2.17% случаях требовалась помощь работников автосервисов для устранения той или иной неисправности (причем при достаточно солидном среднем пробеге – 56 тысяч км)."

Да нормально я гуглю, даже фотку делал, чтоб поржать с ребятами. Прикрепил.
 Я против мерсов, да и вообще других марок ничего не имею. Каждый выбирает то, что ему нравится и что он может себе позволить. Я на данном этапе свой выбор сделал и очень доволен.
 Мерс считал всегда премиумом и особо в его сторону не смотрел никогда. Но тут читал комплектации и GLC на кожезаме (может комплектация такая), но как то не примеально. А стоит ой-ой-ой.
 Этот рейтинг (или похожий) читал, их ща много в инете. На сколько он адекватен - вопрос, да и импортный рейтинг-то, а там всё другое.

[bao68]

Я про то, что Гуглить нужно неоднобоко. Сейчас в инете столько информации, что выдернув одно можно сделать вывод о всём!
Отчет немецкого лидера по сертификационным услугам TUV всегда адекватен. Эта организация никак не заинтересована в левых накрутках, при этом информацию она берет из своих работ так как она еще и ТО для машин в Европе занимается.
Козжам в Европе сейчас везде - это требование по экологии, не будешь соблюдать требования (Евро 6, сохранение животных, углеродный след, использование детского труда и т.п., что мы еще даже не осознали) тебя с рынка выкинут и забудут!

[bao68]

У мексиканского GLB салон как у хорошего китайца или у китайцев уже салоны, как у хороших мерседесов?
И вот еще удивительно, ..

Для начала купите немца и потом поймете нюансы отличия китайца от немца и наоборот. Так же станет понятно, что проектируют авто в Германии, а собирают в Мексике (также как например и Q5 от ауди).
Сейчас большинство конструкторских, технологических центров располагается в штатах и Европе (эти чистый и высоко маржинальный умственный продукт), само производство до недавнего времени из-за дешёвой рабочей силы, низких расходов на отопление и электроэнергию располагали в китае, таньване, индии и т.д. Сейчас китай из-за санкций поднял среднюю ЗП выше, чем в России и сделал упор на внутренний рынок (и это работает), поэтому чайник БОШ разработанный в Европе, и собранный из комплектующих китая во Вьетнаме уже давно не сюрприз!

[werefish]

Сейчас большинство конструкторских, технологических центров располагается в штатах и Европе (эти чистый и высоко маржинальный умственный продукт)

Европейские лозунги 20-летней давности. Не смешно.
Достаточно посмотреть на кривособранную и плохокрашенную хонду с устаревшей еще 10 лет назад магнитолой, чтобы понять, что никакого нового высокомаржинального умственного продукта в ней нет. Все технологии той самой 20-летней давности. 
Также как и во всей технике Бош, в которой от немцев давно ничего не осталось. 
Хотя, если впаривать доверчивым гражданам всю эту лабудень, то на мерседес пока еще заработать можно. Но это как конкурентноспособные китайские зарплаты - скоро закончится.           

[bao68]

Вы путаете сборку и контроль качества на заводе с разработкой модели в конструкторском центре.
Возможно это делаете сознательно, хотя возможно просто не догоняете!))

У меня были и мазда и хюндай и хонда (самая любимая трешечка). Езжу теперь на мерседесе и понимаю разницу в деньгах и качестве. Кстати магнитолу уже заменил на андроид китай (вещь). Пока авто проектируют технологии процессоров, смартфонов обгоняют их на годы вперед и соответственно вышедший в продажу авто со штатной ГУ уже морально устарел, но у всех есть выбор ставьте ГУ с андроид и на пару (а может и более) лет Вам его хватит.

[kochan]

Ахтунг-Ахтунг!!!
 Тут вообще собрались люди которые понимают, что Хонда Срв самый лучший авто, потому что он их! Когда уйдём, тогда начнём понимать что-то другое 
 Мерс - другая цена, он тут не нужон

[bao68]

Когда я выбирал авто на замену трешке GLC Premium можно было купить по цене СРВ и РАВ4 в максималке (что почти сравнимо по комплектации).
А еще один товарищ с этого же форума взял за те же деньги Ренж Ровер Спорт (немного поезженный).
Это не мерс дорогой, а рубль дохлый.
Поэтому ждите и ловите момент!

[Amosov]

Мне кажется, что вы некорректно сравниваете по немецким отчётам, потому что это другие автомобили, которые даже на другом топливе ездят.
Вот если бы какую-то статистику из проданных в РФ автомобилей собрали...
Даже БМВ сделанные для рынка Германии и локальной сборки - разные автомобили. Они внешне могут быть одинаковые, но иметь совершенно разные комплектующие. Даже на сидушки может идти кожа и кожзам совершенно другого качества.
Вы же понимаете, что одну и ту же деталь, например тормозной диск тупо можно сделать из разных сплавов. Один будет ходить 100 ткм, а другой 30ткм.

Собственно даже Хонда СРВ американка сильно отличается от нашей.

[werefish]

Вы путаете сборку и контроль качества на заводе с разработкой модели в конструкторском центре.

Плохой контроль качества - это когда вся дверь кривая, а когда дверь кривая, а молдинг ровный идеально - это уже конструкторское  решение. Высокомаржинальное ))
Никто уже давно новыми высокими технологиями не парится. ))  Кстати, на французских  движках индийских лэндроверов к 150 тык ломается коленвал. Чем не Кия? Проблема известная, причины понятные, но всем пофиг. И это нормально.))  
  

[bao68]

Мне кажется, ..

Вам действительно кажется. Надежность авто это ведь не только двигатель (и не важно бензин это или дизель) при этом нужно учитывать, что ни у Хонды ни у МБ (да и в основном у других авто) проблем с двигателями в гарантийный период  (ну например до 4-х лет) нет. СРВ собирают в США и спецификация направляемая в Европу или в Россию практически не отличаются. Мой авто был собран в Финляндии и поставлялся по всей Европе в том числе и к нам. Поэтому сравнение корректное. Про БМВ не знаю (если не брать в расчет калининградские авто, которые к БМВ мало имеют отношение даже юридически), а МБ авто имеют одинаковую комплектацию по материалам, потому, что на конвейере на заморачиваются куда идет авто им важно собрать согласно заказанной комплектации.
Тормозной диск на сборке ставят согласно заключенным договорам с ОЕМ поставщиками и любой поставленный диск будет точно соответствовать требованиям МБ,  а вот во время постгарантийного обслуживания можете конечно поставить и заменители (Брембо АТЕ, ТРВ и т.п.) и они действительно могут иметь разный ресурс в зависимости от жадности производителя или качества подделки китайцами!))
СРВ не так сильно отличается по материалам от авто для рынка США она отличается по комплектации (там они конечно жирнее).

[bao68]

Плохой контроль качества - это когда...  

Не зная установленных конструкторами зазоров в технической документации, не думаю, что можно хаять конструкторскую школу японцев.
У МБ около 40 патентов в С классе (посмотрите их мультимедиа, мотор, серийная оклейка шпоном, фары мультибим и т.п.) поэтому вы здесь точно профан.
Ломается всё и у всех (вспомните косяк Хонды с выпускными валами на К24). У КИА проблема не с валами, а с задирами (вернее была, но их Амеры заставили провести модернизацию своего моторного подразделения, был серьезный иск в США к КИА) и сейчас эта проблема только на слуху.

[Amosov]

Ну сейчас смотреть в сторону нового МБ могут только очень богатые люди, или кто покупает на фирму в лизинг, в счёт налогов.
Треть цены это фактически налоги и пошлины. Зато подержанные 10-летки стоят дешевле самого дешевого китайского паркетника. Что не мешает владельцам старых МБ чувствовать себя королями дорог с соответствующей манерой езды.

[Amosov]

МБ авто имеют одинаковую комплектацию по материалам, потому, что на конвейере на заморачиваются куда идет авто им важно собрать согласно заказанной комплектации.

Возможно конкретно МБ не заморачивался, но другие точно заморачиваются ради удешевления. А вот пример на поверхности. УАЗ Хантер, который внешне выглядит как старый древний УАЗ. Но тем не менее это совсем не та машина. Другая коробка, другие мосты, это всё импортное.
Ну или Лада Нива совсем не та, что 40 лет назад.

[bao68]

..Что не мешает владельцам старых МБ чувствовать себя королями дорог с соответствующей манерой езды.

Если машина ухоженная, неуезжанная с незапредельным пробегом при этом маневренная, быстрая, мощная, безопасная, то почему бы и нет?

[bao68]

УАЗ Хантер, который внешне ....
Ну или Лада Нива совсем не та, ...

Слушайте, давайте обсуждать машины, а не это г ...