Задний левый привод.

[zion]

Всем доброго времени суток. Ребята подскажите может кто сталкивался. Ситуация такая появился дикий люфт на заднем левом приводе, т.е его менять. посмотрел стоимость нового - не вариант. Начал смотреть по разборам. В моем городе есть только 1 в наличие и стоимость у него 12 к. Может  есть варианты поставить от других моделей хонды??

[zion]

А может кто вкусе ASVA HNRIURE - ШРУС внутренний задний норм вариант??

[Drauk]

посмотри
!http://www.autobak.kz/ru/catalog/122482-dvigatel_navesnoje_oborudovanije_i_khodovaja/131438-privod_zadnij_levyj_honda_cr_v_2007_2011/?order=%D0%9D%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5&type=up

если что помогу с куплей и отправкой. 24 000 тенге это около 5 рублей + отправка не более 1,5 итого 6,5 рубля за одну сторону.

[zion]

Извиняюсь сразу не отписался. Спасибо за предложение. Но заказал внутренний шрус новый.

[zion]

Всем привет.  Начну с самого начала. 2 года назад на плановом ТО было обнаружено, что внутренний пыльник на левом приводе пришел в негодность. Решил поменять его. Приехал в сервис к компании, которая позиционирует себя в моем городе, как  ПОЧТИ официал. То есть  люди которые в хондах разбираются и попутно держат магазин с запчастями для нее.
Начали ремонт, все хорошо поменяли пыльник. Претензий ни каких к ним не было.
Проезжаю примерно 2 года даже чуть меньше, чувствую появился какой то стук в задней части автомобиля. Полез посмотреть – вердикт хана внутренней гранате задней на левом приводе, где меняли пыльник. Думаю ну бывает устал метал и все такое . Скрепя сердцем заказываю новый оригинальный шрус и жду. Приезжает он все норм. Заезжаю к знакомому автомеханику давай  говорю поставим. При разборе было диагностирована причина выхода из строя самого шруса.  И оказалась она в элементарном безалаберном подходе продавцов запчастей. А именно часть пыльника, которая надевается на привод диаметром  21 мм а  привод диаметром 20 мм. Да вы скажите там же хомут стоит, но по факту там просто булькала вода в пыльнике.
Наверное кто то скажет, что разносилось «отверстие» пыльника. Я специально приехал в тот же магазин, напомню, который специализируется на ремонте HONDA  и говорю: «Дайте мне пыльник внутренний левого заднего привода» новый. Без проблем они его дают.  Не оригинал конечно. Я прошу замерить диаметр пыльника,  и что вы думаете оказывается 21 мм. Я им говорю : « Ребята дак диаметр привода 20 мм». Мне отвечают почти дословно : « ХЗ мы таких шт 100 продали, ну намаж герметиком для надежноси и все будет ОК».  Вот такой был их ответ.  Так вот запчасть за 10400 выходит из стоя из за пыльника, диаметр которого просто на 1 мм больше.
В итоге я нашел пыльник на 19 мм и все норм собрал. Но сделал вывод, что как и во всем хочешь что бы сделали хорошо: Разбирайся сам во всех мелочах».
Может кому поможет эта инфа.
PS. Когда меняли пыльник в первый раз, сказали, что это беда именно у сервана 3. И именно с левым внутренним приводом.

[garrik]

в Барнауле не было и нет пыльников на треугольные трипоиды. Условно подходят 53-418 Maruichi.
Всегда заказываем LOBRO 305744

[zion]

53-418 Maruichi вот этот и поставил. А какой стоял не помню.

[shak4077]

Тоже Gkn-Loebro 305744 ставил месяц назад (вроде как хороший аналог, Германия, в магазине 700р).
Параметры: Внутренний диаметр 1, 17.78 мм
                   Внутренний диаметр 2, 59.06 мм 
                   Высота, 86.05 мм
(в инете выходит еще аналог Gkn-Spidan 25550 с такими же параметрами...)

Заметил подтек на одном пыльнике, сразу купил один и пока грязь не началась решил поменять, но перед самой заменой при подробном рассмотрении мастер показал, что такая же трещина (не сквозная) у основания пыльника с стороны маленького диаметра (видно это слабое место). Пришлось ехать за вторым пыльником... Поэтому лучше два закажите (цена в инете от 400р).

Сам оригинал Honda 42017SXSA11 комплектуется больше... (но и цена больше: в автодоке от 1,5рубля; в магазинах 2,7; в ОД 3,6!)

[Японский терминатор]

53-418 Maruichi вот этот и поставил.

Поставил его, в целом  подошел, но выпуклости у него меньше, чем у оригинала.
Пришлось очень сильно затягивать хомут, иначе будут зазоры.
Кстати, порвался именно левый задний, как у всех.