Датчик положения коленвала

[Владислав74]

Таки заехал к другому диагносту - он сказал с твоими симптомами даже цепляться не буду - снимай крышку и смотри метки. Вчера снял, натяжитель вылет 16,5 мм при новой цепи(менял предыдущий владелец около 3 ткм назад), цепь неоригинал(немаркированная). По меткам не попадает где-то пол зуба. Пластина колена стояла верно и крышка тоже ровно. Может ли быть из-за пол-зуба плавание оборотов и отсечка на 3000? Еще на свечах нагару пипец, при том, что пред. владелец тоже вроде их менял. На них нагар твердый серо-розовый-коричневый и его очень много, снимается легкл просто ногтем, прям шапка. Что за х...?

[barograf]

Не стоит верить ни одному слову прошлого хозяина, и надо проверять всё. Нагар скорее всего от присадок улучшайзерных предпродажных.

[VsK]

Нагар на свечах в виде кокса от масла. Либо поршневая изношена, либо маслосъемным колпачкам хана. Если обороты не повышаются более 3000 должна быть ошибка. Если ее нет, значит прежний хозяин или лампочку оторвал или заклеил. Диагностику надо делать.
Поднялся в начало темы и увидел, что лампочка заглушена.
Вот ты тут пытаешься менять  датчики, и говоришь, что кто-то диагностировал что-то, что надо менять датчик коленвала, купил уже кучу датчиков, а они де не работают, а код ошибки то какой? Это что за диагностика без кода ошибки!? Если лампа заглушена, то сканер, подключенный к ОБД разъему, все равно ее покажет.

[Владислав74]

Код ошибки не знаю, но со слов диагноста расшифровывал именно как ошибка датчика коленвала. Вчера поменял цепь, т.к. были предпосылки, + сеточки на клапанах ВТЕК. Метки стоят верно. На впускном распредвале стоит муфта - она относительно легко крутится на самом валу от края до края где-то градусов 40 - это нормально? Во всех ветках и поисках про замену цепи не увидел информацию по ее установке в момент совмещения меток. После сборки и пробном запуски треск со стороны грм, авто завелась, но троит жестко и работает в трубу. Подозрения сначала были на натяжитель, думали, что снова цепь перескочила, но нет. Мастер сегодня открыл снова клапанную крышку и натяжитель, все норм, метки на месте. На всякий случай осмотрел шестерню впуск распреда, ничего критичного на нашел, собрал, завел - сек 30 ровно, потом опять треск и снова запердела, что может быть?

[Владислав74]

Про треск я так понимаю - это не муфта (муфта трещит на холодную именно вначале запуска, а со слов механика, пару мунут стояла и работала ровно) - какие мнения уважаемые одноклубники??

[barograf]

Пока не будет восстановлена лампочка  CHECK ENGINE, и не будут считаны и выложены сюда ошибки - дельных советов не будет

[Владислав74]

Ах, да , еще забыл сообщить о том, что машина работает как бы без датчика коленвала. Т.Е. если снять фишку с него, она все равно заводится

[SанSаныч]

Покупай хотя бы дешевый OBD сканер, что б коды неисправностей видеть. Без этого будет пустое ковыряние пальцем в небе.

[Владислав74]

Купил, елм 327, а он не видит ЭБУ , вчера кучу тем перелопатил, вроде пишут что нужно параметры прописать в настройках, вот для Хонды срв 2 2,4 америка не могу найти. Хотя стандарт OBD2 для американского рынка еще с 90 годов был. Нашел на одном сайте, но там для тойо и праворуких япов, пробовал - не видит и все.

[sarvi]

На таком же годе и происхождении+механике у меня работает самый дешевый адаптер версии 1.5. Читал, что с версией 2.1 бывают проблемы. Настроек при подключении, кроме пароля при сопряжении, никаких не делал. Использую через Torque на андроиде.

[V_Mixalych]

Прогой какой и на какой операционке подключаться пытались?

[VsK]

Тема про датчик коленвала. Про сканеры есть другие темы:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,204.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,160528.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,144176.0.html

[Владислав74]

Подключался через ТОРКу)- полную версию, ОБД Кар доктор, Скан Мастер Андроид. Решил глубже копнуть, и таки полез в мотор (очень много масла ест: 1л на 150-200км), увидел, что гбц шлифована, при ее заливке - держит, но, все клапана в масле, втулки целые, колпачки вроде новые., но сидят не до конца и разные: впуск черные, выпуск зеленые, подозрения, что они вообще не держат, клапан из колпачков вываливается, а пр замене местами впуска и выпуска стоят, хотя размеры-то у них одинаковы(погуглил), или не прав? Еще нутромер для промерки цилиндров. МС кольца не сели, но нагару под ними много, шевеляться чуть, замочил на ночь, на одном поршне каналы забиты, вообще все, готовлюсь морально к замене или кап ремонту, но цены на з/п и сроки ппц

[barograf]

Колпачки по цвету должны различаться. Какие куда смотри в мануале (Выпускные с черной пружиной, впускные с белой).
http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_2i.htm#161216
Вообще всё в мануале есть, про дефектовку движка, не ошибешься

[Владислав74]

Спасибо. Мануал рулит. Моменты затяжек болтов на срв 2 к24а1 6мм-12НМ, 8мм-22НМ, 10мм-44НМ. Искал долго, но нашел, вдруг кому пригодится. Еще, голва тянется в 3 этапа: 39НМ, потом 90 град, потом еще 90 град. Если болты новые - еще 90 град. Корни тянуть 29 НМ + 56 град дотяжка. Шатуны 20НМ + 90 град.