#Сравнение Honda CR-V 5 с "конкурентами", все за и против оставляем здесь !

[Игорь спб]

Так она и будет соотв. единым требованиям. Кто спорит.
Только здесь используют материалы подешевле,диски поставят попроще( а то и вообще мет. штамповку), там поэкономят. А в результате , как и с Х-Трейлом, получится продукт которым нет желание пользоваться, вернее который не приносит удовольствие владельцу.

[Игорь спб]

В любом случае,надо дождаться автомобилей нашей сборки, а потом что-то говорить. С дизайном уже все понятно. Меня интересует насколько будет просторен и комфортен салон, настройки подвески, плавность хода, звукоизоляция.

[Buch55]

Локализация дает примерно от 200 до 300 тыс. Вот в чем причина.

Эва как, доказательства в студию!

Чертежи и тех. задание на авто в разных странах одной комплектации одинаковые (по крайней мере по тигуану я сам лично смотрел и выборочно сравнивал)

Лично смотрел чертежи, выборочно сравнивал? Я то думал, что это все интеллектуальная собственность компании...да Вас реально несёт, Вы даже не выдумщик, не мечтатель, это по другому называется. Вы отдаёте себе отчёт, что выдаёте желаемое за действительное, Вы не первый раз описываете события от первого лица,  которые с Вами не происходили...

По Тойоте еще круче, у них если не...

Вы несёте полный бред, впрочем не удивительно, Вы с лёгкостью рассуждаете о вещах, о которых понятия не имеете. Крупноузловая сборка с локализацией в России, это совсем другие машины, они даже имеют внешние отличия, не говоря о комплектациях и применяемых материалах. И Россия здесь не исключение. Поставщиков на конвейер, (а это прямо влияет на стоимость и качество авто) тоже выбирает компания исходя из покупательской способности населения целевого региона продаж, политики компании по продвижению бренда в регионе присутствия, поиска ценовой ниши с учётом присутствия конкурентов и т.д. Настройка двигателя под качество местных ГСМ отдельная история, рекомендации по межсервисным интервалам, рекомендации диллерам и много, много ещё чего, я скорее всего не назвал и одной десятой доли от всех отличий. Прежде чем писать всякую ересь, если Вы хотите быть экспертом, а не пи...лом, готовьтесь тщательней, изучайте техническую литературу, посидите на профильных форумах, а главное уважайте форумчан, не думайте, что все дурнее Вас...

[Buch55]

В любом случае,надо дождаться автомобилей нашей сборки, а потом что-то говорить

Интересно, в какую ценовую категорию попадёт новая модель, если более 2,5 лям, то бума продаж не будет

[Старый Мельник]

 Приехал с работы и ужаснулся. Целых две страницы ветки ни о чем. Машины еще нет, нет даже нормальных тест драйвов, а уже какие то споры, все переругались. Предлагаю ввести мораторий на обсуждение нового RAV4. Будет машина, будет и тема для обсуждения и сравнения. Меня всегда удивляли люди, когда только промелькнула какая то слабая паршивая статья о KIA Soul, а здесь уже сразу клуб любителей. Нет ни тех характеристик, ни габаритов, вообще ничего, только тизер, а народ уже вовсю обсуждал и домысливал. Давайте не будем опускаться до этого. Ждем.     

[Игорь спб]

Дык, это разговоры на отвлеченную тему.
А по нашей СРВ какие вопросы, эксплуатируем, ничего не ломается (пока), получаем удовольствие от владения.
А по поводу переругались.... здесь форумчане,тем кому к 50-и или чуток за. Видать ещё гормон играет, что тоже есть хорошо 

[bao68]

Прежде чем писать всякую ересь, если Вы хотите быть экспертом, а не пи...лом, готовьтесь тщательней, изучайте техническую литературу, посидите на профильных форумах, а главное уважайте форумчан, не думайте, что все дурнее Вас...

Уважаемый КТН, Вы хоть под ником Папы не позорьтесь. Пора уже свой отдельный аккаунт завести.

По долгу "службы" имел честь познакомиться с некоторыми документами завода в Калуге, где собирают Тигуан. Как было озвучено на конференции в г. Обнинск их блок качества открыт для любых запросов, поэтому для начала и общего развития рекомендую Вам пообщаться с ними.
А с КТН сидящими на "профильных" форумах общаться занятно 

[bao68]

Эва как, доказательства в студию!  

КТН пользуйтесь поисковиком:
_https://wroom.ru/news/3670
Еще двадцать ссылок найдете сами или папу попросите.

[bao68]

Поставщиков на конвейер, (а это прямо влияет на стоимость и качество авто) тоже выбирает компания исходя из покупательской способности населения целевого региона продаж, политики компании по продвижению бренда в регионе присутствия, поиска ценовой ниши с учётом присутствия конкурентов и т.д.

Это мог написать только к.ф.-м.н., доц, ну как минимум!

[bao68]

Видать ещё гормон играет, что тоже есть хорошо 

Игорь, Вы классно подстраховались!

[Belconti]

Забавно наблюдать, как "эрудит", обделавшись с "проёмом двери" и проч., начинает как школьник прыгать на собеседника.

[bao68]

Так, так ..., а можно по подробнее про: "обделался",  ГОСТ 22748 и т.п.
Или Вы КТН подстраховываете?

[Buch55]

По долгу "службы" имел честь познакомиться с некоторыми документами завода в Калуге, где собирают Тигуан.

Не съезжайте с темы. Вы утверждали, что тех.задание и чертежи одинаковые для конкретной модели и не зависят от региона локализации, к тому же непосредственно сами их сравнивали. В общепринятом понимании: Вы имели доступ к чертежам из Германии и к чертежам из Калуги и методом сравнения не нашли разницы. Я Вам указал на то, что это скорее всего, это событие не имело места быть. Ваши посты коррелируются между собой с коэффициентом близким к "0". 

КТН пользуйтесь поисковиком:
_https://wroom.ru/news/3670

В данной статье анализируется степень локализации авто различных производителей в России, но там нет ни слова о маржинальности. Вы утверждали, что локализация дает 200-300 тыс., Вам задали резонный вопрос - ОТКУДА Вы это взяли? Опять съезд с темы...

Как было озвучено на конференции в г. Обнинск их блок качества открыт для любых запросов, поэтому для начала и общего развития рекомендую Вам пообщаться с ними.

Какое эта фраза имеет отношение к рассматриваемому вопросу? Мы ведь не рассматривали лояльность, открытость и клиентоориентированность VW...Причем здесь рекомендации с ними пообщаться? Следите за темой и если отвечаете, обосновывайте свою позицию по существу.
Резюме: бла, бла, бла + гав,гав,гав, вот формула Вашего "успеха". Я вижу свою миссию в выведении таких балаболов на чистую воду и образцовую порку их на глазах форумчан, потом я предаю их забвению, поскольку все эти итерации совершены, моя миссия в отношении Вас исчерпана. Выводы делать Вам у Вас еще не все потеряно...

[bao68]

Вы утверждали, что тех.задание и чертежи одинаковые для конкретной модели и не зависят от региона локализации, к тому же непосредственно сами их сравнивали.

Лист согласования вносимых изменений для проекта в России.
1,5 листа А4, основные по памяти, "блок SOS" так у них Эра обзывалась, стекла, домкрат, таблички и надписи на рус, документация, унифицированная оснастка для сборочной линии. Ничего страшно отличного от европейской версии на тот момент я не увидел. 

В данной статье анализируется степень локализации авто различных производителей в России, но там нет ни слова о маржинальности. Вы утверждали, что локализация дает 200-300 тыс., Вам задали резонный вопрос - ОТКУДА Вы это взяли?

Не юлите. В данной статье есть проценты и цифры, а также пояснения на, что это влияет. Я уверен, что КТН способен умножить и поделить. На счет маржинальности в условиях конкуренции: если у производителя есть льготы по локальной сборке это отражается на ценах. Можете это проверить сравнением цен в Америке и России на сопоставимые модели СРВ и Рав 4.

Причем здесь рекомендации с ними пообщаться? Следите за темой и если отвечаете, обосновывайте свою позицию по существу.

А вот это как раз по существу. См. первый ответ. Проверить можно у них.

[Игорь спб]

Сашок( да, уже так),ты теряешь статус альфа самца форума.
Больше экспрессии и убедительных доводов.
А лучше прибегни к своему излюбленному - оскорблениям.
Если так пойдёт дальше, от тебя отвернуться и твои яростные адепты- молодые девчули.