#Сравнение Honda CR-V 5 с "конкурентами", все за и против оставляем здесь !

[ВадимМ6]

Что с расходом получается?

[andred]

Был в салоне volvo. Смотрел v60 cross country. Очень понравилась. Это правда не совсем конкурент crv, впрочем как и x3, glc или q5 (как раз их уровень), но как альтернатива, если есть возможность заплатить больше, можно рассматривать. Комфорт седана с повышенной проходимостью кроссовера. И дизайн свежий, и интерьер красивый (в реальности смотрится значительно лучше, чем на фото), и всяких электронных помощников, ассистентов на выбор полно.

[bao68]

Что с расходом ...

Летом ездил за город, не сильно экономил, но получил 7,2 (есть в борт журнале на драйве). Сейчас 11-12.

Еще про робота с форума:
это не фольксовский дсг, это своя разработка полностью. поэтому на нём нет тех проблем, что есть на других машинах с подобными коробками. и это не робот в принципе. робот в классическом смысле можно увидеть на SMART, и на машинах оборудованных SPRINTSHIFT. там полноценный робот на классической механической коробке. с одним сцеплением. он и сцепление выжимает, и передачи перетыкает. как раз то, что даёт дёрганья... в DSG другой принцип работы, и это уже не совсем робот. это ПРЕСЕЛЕКТИВНАЯ АКПП С ДВУМЯ СЦЕПЛЕНИЯМИ. проблем с коробкой нет - говорю на основе статистики. за всё время (уже год почти) - была заменена ОДНА коробка (дефектная серия небольшая была)... всё. никаких ремонтов с ними не производится... максимально только обновление ПО коробки... всё

[ВадимМ6]

Был в салоне volvo. Смотрел v60 cross country. Очень понравилась. Это правда не совсем конкурент crv, впрочем как и x3, glc или q5 (как раз их уровень), но как альтернатива, если есть возможность заплатить больше, можно рассматривать. Комфорт седана с повышенной проходимостью кроссовера.

Это скорее даже совсем не конкурент ЦРВ. Разве что цена где-то может пересекаться.
Инженеры хонды, которые сделали столько простора на втором ряду и в багажнике при меньших размерах (относительно вышеперечисленных) заслуживают высокой похвалы. Не припомню столько простора и удобства посадки у кого-то из конкурентов. Еще рав4 в предыдущем поколении был сопоставимо просторен, но до последнего поколения эти преимущества не донес.

[ВадимМ6]

Летом ездил за город, не сильно экономил, но получил 7,2 (есть в борт журнале на драйве). Сейчас 11-12.

В бортжурнал по ссылке так и не получилось перейти.

[bao68]

Смотрел v60 cross country.

Не оправдано высокая цена с пока непонятным качеством китайско-шведского (именно в этой последовательности) бренда. Начальные проблемы с XC-90 отпугнуло большую толпу (шутка) желающих от данного бренда!
Многие почему-то рассматривают QX50, как альтернативу СРВ, но там движок пока не наездил столько, что бы считать все достаточно надежным и ОЧЕНЬ убогая мультимедиа, хотя на СРВ не лучше!.
 

[bao68]

В бортжурнал по ссылке так и не получилось перейти.

Там буквы драйва форум СРВ блочит по черному. Поищи bao-68.

[ВадимМ6]

Еще про робота с форума:

На мой взгляд, главная проблема роботизированной механики в том, что это роботизированная механика. Все, кто ездил на механике, понимают, что при остановке нужно выжимать сцепление для размыкания дисков. В случае механики, если это не сделать, то машина заглохнет. В случае с роботом размыкания не происходит и имеем повышенные износ дисков и остальных деталей коробки. От того и проблемы при эксплуатации в городском режиме.
Это мое мнение и на истину не претендую.

[ВадимМ6]

Не оправдано высокая цена с пока непонятным качеством китайско-шведского (именно в этой последовательности) бренда. Начальные проблемы с XC-90 отпугнуло большую толпу (шутка) желающих от данного бренда!

Покупателей в первую очередь отпугнул рост цены с приходом нового поколения ХС60 процентов этак на 30. К сожалению, с качеством там тоже неоднозначно. При этом казалось бы дизельные движки должны быть надежнее бензиновых. Но в случае с вольво похоже все наоборот. Жаль.

Многие почему-то рассматривают QX50, как альтернативу СРВ, но там движок пока не наездил столько, что бы считать все достаточно надежным и ОЧЕНЬ убогая мультимедиа, хотя на СРВ не лучше!.
 

Пару недель назад по случаю зашел в инфинити глянуть на новый QX50. Вот это как раз тот случай, когда точечные дешевые решения портят все ощущение. Даже оставив в стороне вкусовщину с двумя дисплеями, расположение кнопок вокруг них и приборку от мурано, резиновая шторка над подстаканниками с непонятным принципом открывания убивает вообще наповал. В шоуруме не было никого кроме девочки на ресепшене. Мой приход также оживления не вызвал.

[bao68]

В случае с роботом размыкания не происходит и имеем повышенные износ дисков и остальных деталей коробки.

В случае преселективного (двойное сцепление) все наоборот. Одно сцепление всегда замкнуто, износ делим на два, так как дисков тоже два! Остальные детали как у механики, соответственный износ приближающийся к нулю.

[ВадимМ6]

Отчего тогда мрут преселективные ДСГ?? И два сцепления там вроде бы отвечают за четные и нечетные передачи соответственно.
В тему ДСГ не сильно вникал. Хватило отзывов бывших владельцов ВАГа. Поэтому теперь просто ссыкотно с ним связываться.

[bao68]

Тема ДСГ это как копать от сюда и до обеда.
Проблема была с сухими ДСГ, с мокрыми (которые сейчас ставят на Тигуан и Кукушки) проблем почти нет на уровне с АКПП, но плавной работе в пробках ДСГ так и не научили. Пишут, что робот от МБ такой проблемы не имеет.

[ВадимМ6]

Там буквы драйва форум СРВ блочит по черному. Поищи bao-68.

Почитал. Немало удивился какой bao-68 мягкий и пушистый на д2)) Хотя... может дело в "велосипеде")))
Все приятно написано. Читал с интересом. Удивлен доработкам с али - думал владельцам мерседесов это глубоко чуждо.

[bao68]

Доработки с Алли бывают разные. Пора понять нам всем, что Китай укатил от нас в мир инноваций произведя 3-ю технологическую революцию и в плотную приблизившись к 4-ой. А жаль, на его месте могли бы быть и мы.

[skodny]

Жалеть осталось недолого))