#Защита от угона Honda CR-V 5 поколения

[rolex2002]

Из сигнализаций рекомендую то, что порекомендуют специализирующиеся на противоугонных средствах фирмы. Что дорогие серии пандора, что старлайн, что призрак не имеют никакой антиугонной ценности если вы будете это ставить у официалов или в очередном гараже, где стоят другие задачи. Любую сигнализацию нужно компоновать с дополнительным видом защиты, самое простое и банальное это скрытое беспроводное реле на любом из важных элементов.

[sober]

Какую сигнализацию ставить, это дело второстепенное. Самое главное  как ставить и какие цепи рвать. На нашей машине это довольно таки проблематично (на сколько я это понимаю). Например блокировка кан шины на нашей машине легко обходится если коротить два провода этой шины между собой. Блокировка насоса и стартера ,форсунок. : очень простые блокировки для обхода. Можно делать (указать установщику) блокировать датчики коленвала и распредвала(3 датчика) но обязательно блокировать сразу эти 3 датчика одновременно . Если оставить хотя бы один из этих датчиков, то двигатель заведется (проверено) .

[spindel]

   sober   Мне ставили защиту в специализированной мастерской .подходы .естественно. более серьезные чем у дилера..Возглавляет эту мастерскую один из разработчиков защиты Excellent.Кстати у Excellent есть возможность блокировать сразу несколько важных цепей.. Хорошая.. но оч дорогая..

[Hakimser]

Вопрос по замку капота. Как лучше установить электромеханический в разрыв штатного или с отдельным запирающим ригелем (возможно два замка по бокам)? Как всегда, разные установщики агитируют за разные варианты.

[Buch55]

Можно поставить дополнительный механический со своим крюком, но который с упорной шайбой, чтобы его не вытолкнуть и с обратной пружиной, на случай если перепилят трубку и трос, чтобы обрывок троса упрыгнул в подкапотное пространство.

[Hakimser]

Механический считаю неудобным. По ТБ капот должен быть разблокирован при движении, а механический замок соответственно нужно открывать вручную каждый раз и потом каждый раз закрывать. Электромеханика связанная с сигналкой или Иммобилайзером работает сама. Вопрос - как лучше установить электромеханический на 5-ку. Считается ли ее капот большим для установки двух отдельных замков (чтобы не отжали по краям) либо достаточна установка блокировки в разрыв штатного троса (с его дополнительной защитой). Понятно, что чем больше установлено, тем типа надежнее (и дороже), но некоторые установщики говорят, что врезать два замка на 5-ку конструктивно бессмысленно и предлагают в разрыв штатного, а другие утверждают, что только 2 отдельных замка создадут угонщикам некоторые проблемы.   

[rolex2002]

Вот вы загнались... Основная масса угонов так не заморачиваются, чтобы разрезать/отгибать капот. 99% угонов - либо длинная рука(удочка) либо разбитие бокового окна и манипуляции в салоне. А учитывая что в рф еще не угоняли ни одной ср-в 5, то считаю так загоняться не стоит.

[SergeiUg23]

Про РФ тоже не слышал.
Однако, прочитал на дроме…. у offskid (Андрей) с Киева  … машину угнали ночью со стоянки... подошли...открыли...завели...уехали.
Противоугонных устройств не было.

[Den4]

Видать их воришки научились тырить пятерки....

[sober]

Вариант замка для пятерки:

[Imagefox]

Механический считаю неудобным. По ТБ капот должен быть разблокирован при движении, а механический замок соответственно нужно открывать вручную каждый раз и потом каждый раз закрывать. Электромеханика связанная с сигналкой или Иммобилайзером работает сама. Вопрос - как лучше установить электромеханический на 5-ку. Считается ли ее капот большим для установки двух отдельных замков (чтобы не отжали по краям) либо достаточна установка блокировки в разрыв штатного троса (с его дополнительной защитой). Понятно, что чем больше установлено, тем типа надежнее (и дороже), но некоторые установщики говорят, что врезать два замка на 5-ку конструктивно бессмысленно и предлагают в разрыв штатного, а другие утверждают, что только 2 отдельных замка создадут угонщикам некоторые проблемы.   

Моё мнение разрывать трос штатный бессмысленно, т.к. конструкция копота такая, что через щель сперди видны и условно доступны детали замка капота, трос. И да, 2/3 передней часть под капотом это блок фар. Место для двух замков мало. Втиснуть можно, но они будут по центру. Края / углы будут свободны.

[Hakimser]

Дефентайм в разрыв штатного как я понял.
Если для двух места мало, значит один отдельный доп. замок поставить.
Может 5-ку еще не угоняли в РФ... Но рано или поздно угонят (не хочется быть первым) хоть из  спортивного интереса. "Длинная рука" это обычно быстрый угон от ТЦ. Ключ в экранирующий чехол защитит гарантированно. При "длинном" угоне сирена на штатной сигнализации при свободном доступе в подкапотное пространство отключается за несколько секунд, дальше возможно спокойно в тишине осуществлять манипуляции в салоне. Или например открутить что-нибудь из-под капота воришкам интересно? Фары тысяч по 40 наверное стоят? Согласен, пока пятерок мало и это относительно новая модель, ворованные запчасти не продать быстро, а следовательно угонщикам вроде нет смысла рисковать. Кто знает...

[sober]

Этот замок не в разрыв штатного, а блокировка штатного замка.Замок стандартный, только скобы на него идут под разные машины. На фото именно для нашей машины. Управляет им сигнализация. Когда снимается с охраны замок открывается, если машина несколько минут не ставиться на охрану , капот блокируется да же при открытых дверях.

[spindel]

Hakimser  При помощи длинной руки может и удастся проникнуть в салон..Но надо отключить сирену и заглушить  мобильную связь и интернет.Даже если удастся украсть метку.. все равно пока не введешь код штатными кнопками Призрак не отключить..Только демонтаж всей системы.. и то.. блокирующее реле еще надо будет поискать..Повторюсь. но в сочетании с Перехватом угнать от торгового центра или около дома будет проблематично. А замок капота ставить у нас просто некуда .. настолько весь передок жидкий, пластиковый.

[sober]

Сам факт проникновение в салон уже недопустим.  У меня в свое время пробовали угнать црв 1 . Открыли дверь грабером около дома. Сигналка не сработала, только пульт как то непонятно хрюкнул. Свернули личинку замка,Завели , но машина сразу заглохла. Выручила дополнительная ручная блокировка. Я да же из окна видел , как человек выходил из машины( даже не бежал). Так вот после восстановления замка мне месяц садится за руль в нее не хотелось . И дергался постоянно из за любого шума на улице. Так что вот!!!