HELP сервант не заводится!

[SанSаныч]

пробовал прозванивать провода,подключать другой блок управления двигателем(рабочий),сказал,что дело не в нем...

 чек не горел,но ключ зеленый мигал...

Судя по всему питания блока нет. Инерционной кнопки тут кстати нет - американка. А вот сигналку нельзя исключать. Я обычно в таких случаях убираю все блокировки, т.е. выискиваю разрезанные штатные провода  и восстанавливаю их. Ну и предохранители... вполне может те деятели, которые там уже покопались, спалили  какой то (схему некогда смотреть, да и там целый электрик в мейджоре уж у него то доступ к схемам есть, правда у него европейки, но на американку можно в интернете найти).

[SанSаныч]

Я вот ещё что подумал:
ремонтировали генератор, значит его снимали и значит снимали впускной коллектор. А если снимали коллектор, то отсоединяли шлейф проводки форсунок. Так вот при сборке могли забыть закрутить клемму на массу, которая по центру впускного коллектора прикручена. А именно отсюда подаётся масса на блок управления двигателем. И электрик мог не додуматься её проверить,  т.к. провода массы эти не чёрные как обычно, а коричневые... 

[Газзель!]

воблин, и мне гену нужно ремонтить, это чтож, впускной коллектор снимать?!!

[Chir 22 rus]

Ага  . Ничего сложного нет . Снимай не бойся . 

[Газзель!]

сложного ваще ничего нет, заниматься этим лень.  я рассчитывал радиатор снять для работы, явно проще  чем потом искать пососо и проводку осыпавшуюся

[V_Mixalych]

По теме, кто про предохранитель писал, не он, если его дернуть питание иммо тоже отсутствует, т.е. зеленого ключа вы не увидите. Недавно разбирался с зеленым ключем, сигналка с автозапуском и обходчиком, не разбирался что именно блокировалось сигналкой что иммо не видел ключи, но машина не заводилась ни с ключа, ни с автозапуска (чипа обходчика). Мигающий зеленый ключ говорит о том, что иммобилайзер не видит его чип-ключ. У меня правда и бензонасос включался и стартер крутил, а ключ мигал. Диагностировал досадным шлепком по торпедо в районе спрятанного блока сигналки. "ага!, плохой контакт или микротрещины или скрутки а их установщики любят, или реле устало". Снял, скрутки пропаял, заизолировал, пропаял все реле на плате сигналки, да, микротрещины вокруг силовых выводов реле были. Теперь всё гуд. Сигналка тоже шерхан))
P.s. Коллектор легко снимается. Сливаем литра 3-4 антифриза с крана, снимаем верхний патрубок радиатора с мотора, снимаем корпус воздушного фильтра, дроссель, аккумулятор, откручиваем коллектор, сдергиваем и выводим в сторону аккумулятора. Мне показалось так проще, чем со снятием верхней планки телевизора.

[Газзель!]

проще снять гену или проще чем планку радиатора?  снять коллектор уплотнения 500р*2, прокладка дросселя 700рэ, вот не знаю, рампу нужно снимать? тогда еще по 100р*4, радиаотр- бесплатно. только я не понял, снятие радиатора поможет или без снятия впуска никак?

[V_Mixalych]

Прокладкам коллектора и дросселя ничего не делается, для самоуспокоения можно тонким слоем герметика мазнуть. Коллектор снимается только пластмассовый, металлический откручивать не нужно от головы! Рампу снимать не нужно.

[Markis]

Для начала надо зарядить аккумулятор зарядным устройством от сети например. Или установить проверенный исправный. Проверить работу сигнализации: постановка - снятие. Если есть метка, то заменить в ней батарейку.